опять у меня беда какая то:(

[лерик 35]

Может попробовать немного покататься,и ещё ГБЦ протянуть.

[BigHarry 1 135]

надо проверить прокладку?

Не факт, что вы ее не раздерете при снятии башки, по крайней мере - я бы на этот случай запасся еще одной прокладкой.

вообщето не долго

Попробуйте подольше погреть, может это все таки старые выпаривает. А в масле ничего подозрительного нету?

[ЯшкаОна 7]

@BigHarry,масло чистое... Эмульсии точно нет.

[maxximum 36]

по хорошему - болты надо [было] новые ставить.

при снятии головы обычно изрядно масла и антифриза выливается на блок и затекает куда попало...

погрейте подольше, возможно надо больше времени, чтобы выпарить остатки жидкостей в нештатных местах...

если через пару часов автопробега симптомы не пройдут - будем думать дальше...

[ЯшкаОна 7]

Хорошо, покатамся... пару часов.

Спасибо всем спасибо самые замечательные одноклубники

 

ой еще мы не можем поставить скобы на глушак.. есть какой то способ?

Изменено 24 Октября 2012 пользователем ЯшкаОна

[BigHarry 1 135]

есть какой то способ?

Самый быстрый - накинуть на скобу крепкий ремешок (типо от генератора), и с помощью лома-трубы, уперев последний во что-нить, оттянуть скобу и завести ее на место. Вместо ремешка можно накинуть цепь с замком (нопример велосипедную) - тогда ремешок не надо будет резать, после установки скобы открываете замок и вытаскиваете цепь.

[Gleb 428]

Может попробовать немного покататься,и ещё ГБЦ протянуть.

 

Ну зачем такой бред писать??? Это что, старый дизель?

 

@Gleb, попаруки )) не обзывайся.. обидно же!

 

Я же не знал, что вы сами делали, думал мастера попорукие)

 

Самый быстрый - накинуть на скобу крепкий ремешок (типо от генератора), и с помощью лома-трубы, уперев последний во что-нить, оттянуть скобу и завести ее на место. Вместо ремешка можно накинуть цепь с замком (нопример велосипедную) - тогда ремешок не надо будет резать, после установки скобы открываете замок и вытаскиваете цепь.

 

ГЫЫЫ)))

[ЯшкаОна 7]

@Gleb, это старый не дизель...

мы сами потому что экономные

[Gleb 428]

@Gleb, это старый не дизель...

мы сами потому что экономные

 

Так на старом не дизеле никто голову не тянет потом. Не делайте этого.

[maxximum 36]

ой еще мы не можем поставить скобы на глушак.. есть какой то способ?

 

когда в первый раз голову снимал, часов шесть мучался, чтобы скобы обратно натянуть... приспособления разные изобретал... грубую физическую силу применял...

в итоге на следующий день при помощи мощной отвёртки минут за 15 справился...

во второй раз минут за 10 уложился... только мощная отвёртка и правильная точка опоры...

[ЯшкаОна 7]

@BigHarry, так еще не пробовали спасибо за идею

@maxximum, грубую силу применяли... страшно я ушла что бы не смотреть.. и не слушать

[maxximum 36]

для эффективного применения грубой физической силы нужен выбор правильной точки опоры...

на самом деле сил и времени много не надо...

[Быстрая Изба 262]

Головку снимали - поверхность шлифовали? Или хотя бы на искривление проверяли?

Отверстия в блоке, куда вкручиваются болты крепления головки - прочищали и воздухом продували?

[ЯшкаОна 7]

@Быстрая Изба, не шлифовали. Проверяли (искривления нет), отверстия прочищали и продували

 

оу... тёзка

[Быстрая Изба 262]

чудес не бывает, где то накосячили

[NeoN 20]

не шлифовали. Проверяли (искривления нет), отверстия прочищали и продували

 

как проверяли то?

[passat_LD5Z 18]

есть какой то способ?

Берешь скобу, вставляешь в каждое из отверстий по отвертке и расжимаешь, а второй человек вставляет туда (между 2-мя крючками) что то наподобия "болта" нужной длинны (чтоб когда отпустил отвертки скоба не сжалась, вешаешь скобу на место и легким ударом выбиваешь "болт" и скоба на месте!

библия говорит - одноразовые болты...

Если они не потянуты, то можно еще.

[dimka291281 119]

сказка а не тема)

[maxximum 36]

Берешь скобу, вставляешь в каждое из отверстий по отвертке и расжимаешь, а второй человек вставляет туда (между 2-мя крючками) что то наподобия "болта" нужной длинны (чтоб когда отпустил отвертки скоба не сжалась, вешаешь скобу на место и легким ударом выбиваешь "болт" и скоба на месте!

 

Если они не потянуты, то можно еще.

 

мне хватает всего одной крепкой отвёртки. важно, чтобы диаметр был удобный... чтобы не погнулась, не поломалась, но был при этом достаточный свободный ход, чтобы была возможность для манёвров... трубы соединяются, нижняя часть скобы надевается... в отверстие в верхней части вставляется отвёртка, а дальше - дело техники, сил много не надо, надо правильно выбрать точку опоры... после некоторой тренировки всё получается легко и до безобразия просто...

 

болты работают в зоне пластичных деформаций, если протянуты правильно, то форму обратно не принимают...

многие используют повторно, и у них всё в порядке...

я опираюсь на рекомендации производителя, да и не столько они стоят и не так часто меняются, чтобы заниматься кроиловом, которое известно к чему приводят... по этому вопросу была тема с глобальным обсуждением...

[Gleb 428]

Откуда такое мнение, что болты ГБЦ на VW наших работают на деформацию? Вот болты маховика, те да, а где на болтах бошки ты зоны деформации заложенные конструктивно увидел?

[maxximum 36]

очевидно, по изменению длинны нового и использованного болта, по растянутой резьбе...

была где-то тема с фотографиями, и на своём опыте убедился, пришлось за полгода четырежды голову снимать...

болты одного производителя... брались всегда...

 

взято с http://volkswagen.msk.ru

>>Много разговоров о болтах ГБЦ, ставить старые или новые. На фото новый в центре. Резьба

>>вытянута выше места вкручивания в блок, т.е. с закруткой старых обратно проблем не будет, но я

>>выбрал всё же новые болты:

Изменено 24 Октября 2012 пользователем maxximum

[Быстрая Изба 262]

Откуда такое мнение, что болты ГБЦ на VW наших работают на деформацию?

например, из собственного опыта

я не раз видел вытянувшиеся болты. А чему удивляться? Момент затяжки огромный, и постоянные тепловые деформации + постоянная нагрузка от взрывов в камере сгорания. Ведь именно эти болты не дают голове спрыгнуть с блока

[Gleb 428]

Судя по фото действительно деформируются, признаю что был не прав

[мсье Серж 151]

По теме: недавно проделывал ту же работу на своём двигле. Всё собрал, доехал до дома, на следующий день собирался зажигание выставлять, осмотрел двигло на наличие протечек, немного сопливила клапанная крышка(прокладку старую оставил, ибо новая не понравилась своей разборностью)))), и ради интереса заглянул в бачок ОЖ, чуть инфаркт не случился О_О, масло едрит в бачке!!! Я за щуп - всё чисто, я крышку маслозаливную - опять всё хорошо... Аккуратно убрал масляную плёнку из бачка, закрыл, завёл, покушал выхлоп)), вроде всё зеРР ГуТ. Зажигание настроил. На следующий день опять всё оглядел, в бачке было почти чисто, тоо-о-оненькая плёночка, опять почистил, затем на выходных сменил антифриз, сейчас всё хорошо. Это я к тому, что в двигло при разборе всё это может попасть. У меня масло попало в охлаждающие каналы, у Яшки походу наоборот, вода куда-нибудь залилась...

[maxximum 36]

@ЯшкаОна, как самочувствие пассата?