BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 29 Января 2013 есть датчики кислорода, которые нужно постоянно обновлятьВ машине много чего надо обновлять гораздо чаще, чем лямбду - масло, фильтры всякие, да ту-же резину, так что я не вижу тут трагедии, гораздо печальнее тот факт что бензин на многих заправках хреновый, а это, в основном, и сокращает жизнь кислородному датчику. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 29 Января 2013 (изменено) вот вот с ебея придет шнурок диагностики.Цацками, эту проблему никак не решить, тут надо зреть в корень... В машине много чего надо обновлять гораздо чаще, чем лямбдуДа, но лямбда при этом не должна банально превращаться в расходный материал, и к тому же мешать мотору работать. Но ведь в действительности (по статистике) это так и есть. гораздо печальнее тот факт что бензин на многих заправках хреновыйЛюбое топливо идеально, лишь при определённых условиях его использования. При желании, и мазут сгорает синим пламенем не оставляя нагара. Поэтому, наравне с топливом необходимо ужесточать требования по техническому соответствию самих моторов и ЭСУД. сокращает жизнь кислородному датчику.Этот датчик сокращает жизнь сам себе, когда на фоне избыточного кислорода и не воспринимая повышенные углеводороды, увеличивает топливоподачу ещё. В этой роли ДК - камикадзе. Изменено 29 Января 2013 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димон69 1 Жалоба Опубликовано 30 Января 2013 цацками не решить... я даже не могу понять,есть у меня ошибки по эбу или нет. а диагностика такой цацкой у нас стоит дороже самого шнурка обд Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 30 Января 2013 диагностика такой цацкой у нас стоит дороже самого шнурка обдЕсли бы стоимость услуги ещё и решала проблему... А с записанными ошибками в ЭБУ машина может ездить лучше, чем без них. Или ни ехать вообще, с идеально работающими мозгами, так они толком ничего не знают про двигатель. Зная эти фундаментальные основы, можно избегать расходов на сервисы. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димон69 1 Жалоба Опубликовано 30 Января 2013 @kombat, я так понимаю вы поддерживаетесь фразы "не мешай технике работать". но я пытливый и не могу ездить зная что у меня где то , что то не так. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димон69 1 Жалоба Опубликовано 30 Января 2013 @Димон69, так ты сфоткай, так проще будет вот эта неведама штуковина, что это? а вот тут я нашел лямбду(красным обведено), искал сначало внизу.по советам тут сказанным. для чего та трубочка из коллектора с затычкой(зеленым)? и вот тут фишка, один из проводов идет на лямбду, а вот второй я не понял куда, как будто в опору двигателя.куда идет второй? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 30 Января 2013 неведама штуковина, что это?Это система воздушной вентиляции и удаления влаги камеры ДПДЗ. для чего та трубочка из коллектора с затычкойВроде как для забора анализов на CO. куда идет второй?Вроде как на массу двигателя, на оплетку лямбды. По фото плохо видно, это точно от лямбды колодка? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димон69 1 Жалоба Опубликовано 30 Января 2013 Вроде как на массу двигателя, на оплетку лямбды. По фото плохо видно, это точно от лямбды колодка?вообщем в месте где 4 приемных трубы соединяяются в одну стоит датчик( лямбда - что ж еще то), от него тонкий провод на эту фишку , а потом в косу. а второй из неоткуда на эту фишку и тоже в косу.(т е не оплетка) может там еще какой датчик есть, типа датчик неровной дороги. (да да, такие тоже есть), а как же датчик детонации? на блоке спереди между 1 и 2 цилиндрами не нашел его.не представляю работу двигателя без оного Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 30 Января 2013 от него тонкий провод на эту фишку , а потом в косу. а второй из неоткуда на эту фишку и тоже в косуТам второй должна быть масса, со стороны лямбды на эту двухконтактную клемму приходит сигнальный и минусовой (оплетка) провода, с другой стороны - уходят в косу, сигнал в ЭБУ, а второй - вроде контакт под болт на фланце ОЖ с торца головки двигла. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
X-Side77 0 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2015 У кого нибудь есть фото где должна находиться лямбда на двигателе 2E? Спасибо заранее! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2015 где должна находиться лямбда на двигателе 2E?В катализаторе ищи. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
X-Side77 0 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2015 (изменено) Искал, не увидел, поэтому и хотелось увидеть фото. Проводов тоже нет. Изменено 28 Февраля 2015 пользователем X-Side77 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2015 Значит кастрировали, или может вварили куда повыше. Посмотри на приемной трубе и коллекторе, если и там нигде нет - значит все таки выпилили... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
X-Side77 0 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2015 распиновки ЭБУ нет ни кого, попробую с проводами разобраться. Расход 23 литра на 100 км. Машина нормально работает, дым не черный и свечи не в саже. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2015 распиновки ЭБУ нетЕсть, но на английском. Если не поймешь - подскажу.vag_ecu_pin_eng.pdf Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
X-Side77 0 Жалоба Опубликовано 28 Февраля 2015 Спасибо, разберусь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах