Не заводится на "холодную"

[BigHarry 1 135]

варианты?

Засpан моник - топливо не идет в коллектор, либо чота-там в монике с воздухом-подогревом, ну или топливо тупо сливается в поддон из-за никакой компрессии - недаром его предупреждали, что бы не глушил, а аккумулятр - это просто отмазку придумали что бы покупатель не испугался. Ну вот кули - новый акк, а двиг никак...

[Lisica 7]

Засpан моник - топливо не идет в коллектор, либо чота-там в монике с воздухом-подогревом, ну или топливо тупо сливается в поддон из-за никакой компрессии - недаром его предупреждали, что бы не глушил, а аккумулятр - это просто отмазку придумали что бы покупатель не испугался. Ну вот кули - новый акк, а двиг никак...

 

возможно но это не объясняет нормалоной работы на горячую!

[BigHarry 1 135]

это не объясняет нормалоной работы на горячую!

Ну нопример на горячую - моник уже подогревается охлаждайкой, а на холодную - ежиком, который может не работать и не выпаривать бензин. Во вторых - на горячую компрессия может быть получше, так что в принципе все логично.

Но тут делов-то - скинуть крышку моника и посмотреть - пшикает бенз - значит насос и форсунка точно работают.

[Lisica 7]

согласен что в моник заглянуть стоит!

а по поводу прогретого моника не уверен-на улице ведь не -30!

да и разница компрессии не велика!

[BigHarry 1 135]

на улице ведь не -30!

Ну там и не надо -30, минус пять - и уже может быть чехарда. Да и не понятно - откуда автор темы, может там похолоднее чем в Питере...

[Lisica 7]

Ну там и не надо -30, минус пять - и уже может быть чехарда. Да и не понятно - откуда автор темы, может там похолоднее чем в Питере...

 

да вопрос откуда афтар?

чехорда но не до такой же степени!

[Mishelle2012 0]

да вопрос откуда афтар?

чехорда но не до такой же степени!

 

Живу в Питерею А вообще всем спасибою Завтра вскрою моник, потом напишу.

[BigHarry 1 135]

Все же имхо тут что-то серьезнее, наверно все-же беда с ЦПГ, ибо его продавали заведенным и продаваны при этом стопудов знали что дело не в аккумуляторе - акк с другой машины поставить-проверить можно за пять минут. Все остальное кроме капиталки - чинибельно бюджетно, так что я думаю от машины просто избавились что бы не тратится на капиталку, ну может залили еще туда перед продажей какой-нить присадки что бы она какое-то время более-менее ездила, сча полно в продаже всякой волшебной химии.

Но дай бог, канечно, что бы я был не прав, и дело в чем-то другом, просто продаваны не смогли толком сами разобраться в чем там дело или найти нормальный сервис...

Изменено 9 Ноября 2012 пользователем BigHarry

[Mishelle2012 0]

Братцы, еще раз всем спасибо.В самом деле дело было в проводах от синего датчика( температуры - для будущих читателей) . огромное спасибо "Дяде Леше" - он посоветвал прозвонить провода от клемника датчика до "мозгов".

Обрыв был под резинкой на клемнике (провода старые, закоксовались, и легко ломаются, под действием температуры двмгателя). Как только исправил цепь, тут-же повысились обороты, потом поставил оригинальный датчик и все стало хорошо.

Еще раз всем спасибо за участие.

[sela327 1]

Help!!!!!!!!! Вот настало -20 и пиз...ц, утром вышел и не завести!!! Провода, катушку, крышку трамблера, бегунок, свечи, синий датчик, хрень перед катушкой тоже поменял просто забыл как называется. Что делать???????????? Менять насос?? На холоде уже не смогли топливо посмотреть так как окочинели. В прошлом году в -30 с пол пинка всегда заводилась, сразу, даже оборота сделать не успевала.