Ищу таблицу точных показаний сопротивления ДТОЖ

[DIMOSS 58]

Стоял датчик 251 91 9501 A, показывал он мне 60 градусов, при этом срабатывал вентилятор охлаждения. Купил другой - голимый топран 103 327 755 - он показывал температуру больше оригинала. Снял я старый датчик и дома произвёл его замеры сопротивления в зависимости от температуры, оказалось следующее: при 90 градусах он выдал сопротивление 135 ом, при 100 градусах 105 ом...

Кто скажет или даст таблицу точных показаний сопротивления датчика температуры при температуре 90 градусов?

[passat_LD5Z 18]

При 90 - 200 ом .(вроде).

 

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=133321

Изменено 1 Декабря 2012 пользователем passat_LD5Z

[лерик 35]

кто скажет или даст таблицу точных показаний сопротивления датчика температуры при температуре 90 градусов

 

90 градусов - сопротивление 96-108 Ом

[DIMOSS 58]

есть расхождения

90 градусов - сопротивление 96-108 Ом

 

а есть какая точная таблица?

[лерик 35]

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=133321 Тебе же дали, жёлтый график.

[DIMOSS 58]

втыкал сопротивление вместо датчика на 100 ом и стрелка показала 60 градусов, сопротивление на 51 ом показало по стрелке почти 100 градусов, почему такая разбежка????

 

http://vwts.ru/images/repair4/133321_03.jpg http://vwts.ru/images/repair4/133321_04.jpg

на второй картинке показания больше ,почему по двум картинкам такое большое расхождение????

[passat_LD5Z 18]

на 100 ом и стрелка показала 60 градусов

Думаю что у тебя приборка [врёт]

[DIMOSS 58]

А вот скажите коллеги, не у кого не возникает недоумений при прочтении и сравнении двух пунктов из ФАК'а, или это нормально?

13.3.9 Указатель температуры ОЖ на Пассате показывает 110 град. и выше.Проверка: Берем сопротивление 43 Ома. Снимаем разъем с ЧЕРНОГО температурного датчика. К этому разъему подключаем указанное сопротивление. Включаем зажигание и ждем 2 минуты. Смотрим на указатель температуры. Если он показывает 110 град или нечто очень близкое, собираем все обратно и забываем об электрике

3.3.2 Как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости?Перед снятием приборной панели следует проделать следующее: Снять разъем с датчика указателя (G2). Подсоединить к клеммам на снятом кабеле сопротивление 80-100 ом. Включить зажигание. Прибор должен показать ~100-110 С. Для непонятливых объясняю, как с ним работают:Например при температуре 90 град, показания датчика могут лежать в пределах 220-280 Ом и это никак не +-5% и этому есть объяснение.сплошные противоречия

 

 

короче сделал так,поехал к другу проверил приборку у него температура показывалась больше, про свою:вставил в разьём вместо датчика сопротивление на 100 ом и подгибал пластину стрелки в приборе до примерного значения в 90 градусов, затем прогрел авто до срабатывания вентилятора, если верить ему он включается при 92 градусах вроде как,затем подгибал ещё пластину стрелки , мучался долго часа 2 где то, в итоге получилось так:стрелка доходит до 91-92 градуса, срабатывает вентилятор, температура падает до 80 градусов, повторно нагревается до 91-92, срабатывает вентилятор, падает температура до 80я пока доволен, посмотрим что будет дальше

Изменено 2 Декабря 2012 пользователем DIMOSS

[DIMOSS 58]

На двигателях Фольксваген Пассат В3 устанавливаются датчики охлаждающей жидкости (ДТОЖ) отвечающие за показания температуры ОЖ на ЭБУ, указатель температуры на приборной панели, включения подогрева впускного коллектора.

В этой статье я привожу график проверки ДТОЖ, отвечающих за показания и корректную работу ЭБУ, соответственно далее — системы смесеобразования и зажигания двигателя.

То что ДТОЖ отвечающий за корректные показания на ЭБУ, нужно ставить оригинальный, “ELTH” производства Люксембург, напоминать не буду.

• VAG № 025 906 041 A (синий) – 2-х контактный ДТОЖ (даёт показания на ЭБУ)
• VAG № 6U0 919 501 B (с синей полосой) – 4-х контактный датчик ДТОЖ (VAG № 357 919 501 A (с желтой полосой), изготавливался в З/Ч до 01.10. 2003 г., снят с производства)

Проверяется ДТОЖ омметром, но альтернативно можно протестировать и вольтметром — подсоединяем тестер к клеммам одетой фишки к ДТОЖ (у 4-х контактного ДТОЖ к клеммам 1 и 3 отвечающим за показания на ЭБУ) в режиме вольтметра, заводим двигатель, смотрим, записываем, проверяем.

1-й способ: Зависимость напряжения от температуры:

• 0С - 4-4,5V
• 10C - 3,75-4V
• 20C - 3-3,5V
• 30C - 3,25V
• 40C - 2,5-3V
• 50C - 2,5V
• 60C - 2-2,5V
• 80C - 1-1,3V
• 110C - 0,5V

2-й способ: Зависимость сопротивления от температуры:

Для проверки сопротивления ДТОЖ, нужно поместить его в ёмкость с водой нагретой до определённой температуры, контролируемой градусником.

Присоединить омметр к клеммам ДТОЖ и проверить соответствие показаний омметра в зависимости от температуры:

• 0С – 4,8-6,2 кОм
• 20С – 2-3 кОм
• 30С – 1,6-2 кОм
• 50С – 700-900 Ом
• 80С – 300-400 Ом
• 100С – 175-225 Ом

Изменено 23 Декабря 2012 пользователем DIMOSS