zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 3 Декабря 2012 (изменено) Всем привет. Возникла проблема: машина начала шумно работать, посмотрели, выяснилось, что треснул пламягаситель. Заварили. Треснул еще раз (через полгода). Посмотрел схему. Сравнил с тем, что есть под машиной. Выяснилось, что какой-то нехороший человек взял и сварил вместе штаны, пламягаситель, трубу (там участок просто трубы должен быть сантиметров 40) и средний глушитель. Т.е. они теперь являются единым целым и без болгарки и сварки не собираются/разбираются. Прошу совета как правильно поступить. Вариант 1: найти б/у штаны, поставить новый пламягаситель, трубу и средний глушитель (задняя банка летом менялась) + восстановление заводской конструкции + надолго + если что-то сломается, можно отдельно поменять - дорого Вариант 2: просто продолжать заваривать пламягаситель + дешево - вероятно, что что-то приварено криво и есть напряжение, поэтому трескаться будет продолжать - если что-то придется менять, таки в итоге придет к варианту 1, но позднее И может подскажете - встанут ли штаны от 2Е с B3 на AGG B4 (на B4 2E штаны такие же, как на B4 AGG). Номера по элкатс (на B3 2E и B4 2E) разные. Спасибо за советы. Изменено 3 Декабря 2012 пользователем zOrgvi Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zervan 129 Жалоба Опубликовано 3 Декабря 2012 Наифг колхоз со сваркой.Не сьэкономишь точно Я как то на Бэхе со сборной конструкцией помучался.С облегчением вздохнул,когда родной глушак поставил.И резонатор от Жиги на Пассик ставил....зря как выяснилось.Третий раз на эти граблю не наступлю)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
doKtor 119 Жалоба Опубликовано 3 Декабря 2012 (изменено) вариант только один, №1 Изменено 3 Декабря 2012 пользователем doKtor Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 3 Декабря 2012 Отлично. Вариант 1. Тогда остается только вопрос совместимости. Подойдут ли штаны от 2E B3 на AGG(2E) B4? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Baggy 1 Жалоба Опубликовано 30 Декабря 2012 а вырезать пламягаситель и вварить туда новый, не вариант??? а вырезать пламягаситель и вварить туда новый, не вариант??? и еще могу добавить, что от PF или PB штаны подходят на 2е... PF, PB - это B3 passat, 2e - это b4. они точно подойдут по креплению к коллектору, а вот взаимозаменяемые-ли они полностью - не уверен!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 30 Декабря 2012 ПОСТАВЬ спереди, гофру( ЛЮбУЮ) , потом найди где нормально ВСЕ ПЕРЕВАРЯТ (ОБВАРЯТ ) = все хорошо будет = сотни пассов так ездят.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий 204 Жалоба Опубликовано 31 Декабря 2012 2e - это b4. 2е ставили на б3 и на гольф3. На б4, ранние года выпуска. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Baggy 1 Жалоба Опубликовано 31 Декабря 2012 2е ставили на б3 и на гольф3. На б4, ранние года выпуска. я говорил конкретно про мой случай!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 31 Декабря 2012 ПОСТАВЬ спереди, гофру( ЛЮбУЮ) , потом найди где нормально ВСЕ ПЕРЕВАРЯТ (ОБВАРЯТ ) = все хорошо будет = сотни пассов так ездят.... Еще 1 гофру перед пламягасителем? а вырезать пламягаситель и вварить туда новый, не вариант??? и еще могу добавить, что от PF или PB штаны подходят на 2е... PF, PB - это B3 passat, 2e - это b4. они точно подойдут по креплению к коллектору, а вот взаимозаменяемые-ли они полностью - не уверен!! Вариант. Но это колхоз. В итоге нагрузку будет нести сварка. К тому же уже снимать все надо (даже со средним глушителем). Просто заварка пламягасителя со снятием уже стоит как новые нонейм штаны. Остальное (кроме штанов) стоит где-то 4к (пламягаситель + труба + средний глушитель). На В4 2Е штаны вместе с катом (или пламягасителем идут), на AGG или ADY они раздельно через фланец. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
morozik 15 Жалоба Опубликовано 1 Января 2013 я тоже склоняюсь к гофрам. Будет и бюджетно и напряжения не будет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Baggy 1 Жалоба Опубликовано 1 Января 2013 Еще 1 гофру перед пламягасителем? Вариант. Но это колхоз. В итоге нагрузку будет нести сварка. К тому же уже снимать все надо (даже со средним глушителем). Просто заварка пламягасителя со снятием уже стоит как новые нонейм штаны. Остальное (кроме штанов) стоит где-то 4к (пламягаситель + труба + средний глушитель). На В4 2Е штаны вместе с катом (или пламягасителем идут), на AGG или ADY они раздельно через фланец. честно - не знаю, у меня такой-же колхоз как у тебя, стоит пламягаситель... и пожалуй я этот колхоз обновлю, в плане новый пламягаситель к другим штанам приварю, а все потому, что мои "штаны" стоят не реальный денег около 9 косарей, я офигел - честно.. вот я и ищу варианты... самый бюджетный - это переварка гофр и пламягасителя, но вот никто мне не может сказать, есть-ли эти гофры у меня там, самому не разглядеть((( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий 204 Жалоба Опубликовано 2 Января 2013 никто мне не может сказать, есть-ли эти гофры у меня там, самому не разглядеть((( Штатно гофры стоят сберху у фланца и с фонариком всё нормально видно. мои "штаны" стоят не реальный денег около 9 косарей А б/у? Шмитт за 1р. продавал. Спроси, может лежат ещё. Или у Роликов спроси. И не надо ничего варить и колхозить. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 2 Января 2013 а вырезать пламягаситель и вварить туда новый, не вариант???Не вариант, потому шта пламя должно работать внутри двигателя, а не снаружи! Так все деньги на бензин утекут. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 2 Января 2013 А б/у? Шмитт за 1р. продавал. Спроси, может лежат ещё. Или у Роликов спроси. И не надо ничего варить и колхозить. на б3 и б4 штаны разные, никто не знает, встанут ли от б3 на б4 если да, то проблемы как бы нет - ставишь нормальные штаны от б3 и ставишь на фланец пламягаситель получается штатная разборная конструкция без колхоза за адекватные деньги честно - не знаю, у меня такой-же колхоз как у тебя, стоит пламягаситель... и пожалуй я этот колхоз обновлю, в плане новый пламягаситель к другим штанам приварю, а все потому, что мои "штаны" стоят не реальный денег около 9 косарей, я офигел - честно.. вот я и ищу варианты... самый бюджетный - это переварка гофр и пламягасителя, но вот никто мне не может сказать, есть-ли эти гофры у меня там, самому не разглядеть((( гофры есть, они сверху штаны Bosal новые стоят 6к на 2Е на разборке у Рокко есть, у меня конструкция должна быть иной (пламягаситель или кат через фланец) Не вариант, потому шта пламя должно работать внутри двигателя, а не снаружи! Так все деньги на бензин утекут. хехе 7.5 литров/100 км на протяжении 600+ км с тремя полными прогревами и 100 км в этих 600 по городу всё с включенным кондеем современные авто сильно меньше (разницы больше литра-1.5) не покажут Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Baggy 1 Жалоба Опубликовано 3 Января 2013 Штатно гофры стоят сберху у фланца и с фонариком всё нормально видно. А б/у? Шмитт за 1р. продавал. Спроси, может лежат ещё. Или у Роликов спроси. И не надо ничего варить и колхозить. не могу его найти и его объявление(( хороший совет, спасибо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 3 Января 2013 не могу его найти и его объявление(( хороший совет, спасибо. а есть уверенность, что на 2Е В4 встанут штаны от 2Е В3? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ipvzavyankov 1 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2013 На фольсе B3 между двигателем и кабиной рычит ужас полный, такое чувство как будто прогоревший глушитель,едешь как в танке. Что это может быть и как это исправить , кто то сталкивался. 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2013 Что это может бытьНадо открыть капот/заехать на яму и посмотреть что там продырявилось. как это исправитьНадо заменить то, что там продырявилось. 2 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2013 На фольсе B3 между двигателем и кабиной рычит ужас полный, такое чувство как будто прогоревший глушитель,едешь как в танке. Что это может быть и как это исправить , кто то сталкивался. Если прямо у двигателя - скорее всего гофра. У меня четко не под капотом, на уровне водительского сидения, грубо говоря, под машиной было. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мэдвэд 93 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2013 http://glushitel-online.ru/products/bosal/?page=exh_system_list&query_nr=2&make=VOLKSWAGEN&model=Passat посмотри сравнения...поработай с каталогом Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2013 скорее всего гофра.Может у него там вааще гофры нет, а просто кольцо прогорело или скоба отвалилась, двигатель-то он указать поленился... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2013 А штаны Bosal лучше б/у оригинала будут или нет? Лет 5 хотя бы проживут? Может у него там вааще гофры нет, а просто кольцо прогорело или скоба отвалилась, двигатель-то он указать поленился... Гарантировано можно узнать только посмотрев. Я был очень удивлен, сравнив имеющееся у меня творчество с оригинальной схемой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мэдвэд 93 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2013 у меня Bosal....год отходил Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2013 Лет 5 хотя бы проживут?Задняя банка босал превращается в печаль без малого за два года, приемная труба - наверно года три выдержит, там все таки не так сыро как в конце глушителя... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2013 Задняя банка босал превращается в печаль без малого за два года, приемная труба - наверно года три выдержит, там все таки не так сыро как в конце глушителя... Не. Не выдержит. Следом за выпускным коллектором она нагревается быстрей. И тупо не выдерживает перепадов температур. Метал у неё совсем не тот что у старого немецкого железа. Гумно ещё то... У меня отмучилась полтора года и была выкинута на свалку. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах