Перейти к контенту
ElektronVW

Электропомпа для универсала ради большей теплоты

Рекомендуемые сообщения

Как-то так:

 

Изображение

 

сегодня заказал в пятницу обещали привести, буду ставить о результатах и фотоотчет с меня.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

о результатах и фотоотчет с меня

Заодно посмотри, пожалуйста, будет-ли греть печка по-старому если эту помпу не включать, или все таки будет холоднее..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где можно прочитать про сей девайс, его описание и т.д. и т.п.???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где можно прочитать про сей девайс

На vwts когда-то давно читал, даже номер записал, но подробностей уже не помню, а сча искать лень...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заодно посмотри, пожалуйста, будет-ли греть печка по-старому если эту помпу не включать, или все таки будет холоднее..

 

Если ее выключить, она будет тормозить поток ОЖ, и станет заметно холоднее...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

станет заметно холоднее

Чорт, плохо. Хотел такую как дополнительную опцию поставить, типа что бы включать только при необходимости дабы лектричество лишнее нет тратить, а раз она будет поток тормозить в выключенном состоянии - это хреново. А колхозить систему байпасов-клапанов совсем не хочется...

 

add_after.gif

Вообще была когда-то мысль: поставить эту помпу и свечи подогрева ОЖ от дизеля, и весь этот комплекс запускать от отдельного аккумулятора что бы двиг чутка прогреть перед пуском, такое своеобразный дешевый аналог вэбасто, но расчеты показали что нагреть толком не получится, придется два аккумулятора потратить и около часа времени...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и мне интересно стало, а летом как ??? старый ставить?

 

да!это же не так трудно!

 

add_after.gif

Если ее выключить, она будет тормозить поток ОЖ, и станет заметно холоднее...

 

не будет она тормозить поток проверено на 2109!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тоже думаю что не будет тормозить , вы же через нижний патрубок антифриз сливаете??? значит пропускает... но опять таки повторюсь поставлю=будет ясно, пока считаю спорить незачем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот поставил помпу, разницу пока не особо понял т.к. -10 за бортом,но когда стою на месте воздух идет не теплый а горячий

 

add_after.gif

если кто будет ставить понадобится патрубок,он стоит на помпе,по моему цепляется к железной трубе(обратка печки),идеально подошел с головки на насос,а с насоса на печку можно старый резануть,помпу закрепил на металлической пластине,которую прикрутил на кпп,если время будет скину фотки

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@ElektronVW, а как чувствует себя вентилятор охлаждения?..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

скажите номер этого насоса

Bosch 0 392 020 024 такой?

 

add_after.gif

@alex50, не может, помпе полгода, в субботу заменил антифриз - помпа - самая блестящая деталь у меня под капотом...))

 

Изображение

 

по идее - температура должна не слишком сильно зависеть от оборотов и нагрузки на двигатель...

задача термостата и вентилятора радиатора заключается именно в этом - поддерживать температуру двигателя постоянной... если температура сильно меняется, значит, что-то работает неправильно...

 

знать бы что???

на т4 (если она дизель) скорее всего подогреватель стоит,с ним печка быстро начинает греть даже при -20

 

я то не знаю как оно там, просто говорю как есть, но очень тепло и быстро очень Изменено пользователем DIMOSS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ElektronVW, а как чувствует себя вентилятор охлаждения?..

 

вентилятор включается как и раньше,мне кажется что нужно заменить термостат,что бы было вообще жарко,как раз оригинал подоспел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вентилятор включается как и раньше,мне кажется что нужно заменить термостат,что бы было вообще жарко,как раз оригинал подоспел

 

оригинал открывается на 87 градусов, а есть такой же по размерам от опеля на 92 градуса

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

оригинал открывается на 87 градусов, а есть такой же по размерам от опеля на 92 градуса

 

у меня стоял WAHLER 87 градусов,оригинал тоже 87,но в воде оригинал открылся позже чем етот вахлер,значит будет еще жарче

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня было -20 машина прогрелась за 15 минут

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мой вахлер на 92 градуса работает так: в 6 утра при -15 выезжаю на работу,проехав 3,5 км стрелка температуры оживает, начинает дуть еле тёплый воздух, проехал 4,5 км температура 70, проезжаю 5,7 температура 80, от 80 до 90-92 поднимается стрелка долговато,проехал 9 км стрелка на 90-92 градуса, на месте прогревается за 15 минут до 70.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поставил новый радиатор печки оригинал,отличается от остальных радиаторов тем что у него чаще и мельче стоят алюминиевые пластины,соответственно и теплоотдача больше,теперь у меня стоят новые шланги,помпа,термостат оригинал,радиатор печки оригинал,для сравнения без эл.помпы печка греет отлично,но когда стоишь немного не хватает тепла,но когда подключаю эл.помпу печка начинает не греть а жарить во время стоянки,во время движения становится еще жарче.

Добился чего хотел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но когда подключаю эл.помпу

Получается, все-таки дополнительная помпа в выключенном состоянии не особо мешает циркуляции, значит ее можно включать и выключать в любой момент, так?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается, все-таки дополнительная помпа в выключенном состоянии не особо мешает циркуляции

Вообще не мешает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста,есть ли смысл ставить электропомпу если у меня двигатель долго прогревается? Или она только повлияет на температуру в салоне? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а помпа эта разве не на доп охлаждение турбины,на дизеле стоит!?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarryзначит ее можно включать и выключать в любой момент, так? 

 Да,так!Такая доп помпа устанавливалась на Уаз Хантер!Включение и выключение производишь кнопкой с салона!На прогрев двигателя не влияет,только на принудительный обдув!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

или картонка радиатора спасёт положение

:ay:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Я собираюсь включить такую помпу через релюшку которая будет управляться с БУП в салоне.

Регулятор температуры на холоде - помпа выключена, а с середины регулировки включается 1я скорость. Ближе к максимуму горячего - 2я скорость.

Бесконтактное включение через геркон

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarryзначит ее можно включать и выключать в любой момент, так? 

 Да,так!Такая доп помпа устанавливалась на Уаз Хантер!Включение и выключение производишь кнопкой с салона!На прогрев двигателя не влияет,только на принудительный обдув!

Т.е. кроме как на тепло в салоне больше ни на что не повлияет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кроме как на тепло в салоне больше ни на что не повлияет?

В принципе - при отказе основной помпы дополнительная помпа может оказаться полезной, но вот только вероятность таких особенных отказов практически равна нулю...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×