Электропомпа для универсала ради большей теплоты

[DIMOSS 58]

на выходных -5 было, прогрелся пас быстро, как и @dedsaintp, тоже ехал в футболке,сидел справа, те кого обгоняли были в шоке от того что я так одет

[геннадий 40]

У меня до сих пор термик на шлангах печки стоит,не нарушена штатная система,двигатель прогревается быстрее,а прогреется в салоне комфортно и в сильные морозы бывало куртку снимал,если по сути зимой в куртке тёплой как тюфяк за рулём.

[flaggg 18]

Почитал тему и вчера тоже поставил термостат на 92 градуса,по трассе температура держалась в районе 95-это если верить приборке,с пустым прицепом и при небольшом минусе за бортом.Вот только не засек при какой температуре теперь включается вентилятор и интересно это никак не повлияет на работу двигателя?Ну там масло жиже стало,хотя лампочка молчит на холостых после долгой езды(заливаю 10W40) Печка стала жарить аж дурно от нее,руку долго не удержишь.

[DIMOSS 58]

я всю зиму ездил с термостатом на 92, весной сменил-всё в порядке

[dj-kapitan 1 193]

А смысл ездить на машине на работу, если ехать всего 10 минут?) Получается что дольше машину прогреваешь и чистишь)

На машине всего 10, а на общаке примерно минут 30 с пересадками + 30 минут пешком от метро и до ближайшего транспорта и не факт, что быстро подойдёт. Вот и весь смысл!

А вот прогревать машину 20 минут - в этом действительно нет никакого смысла. Отправляюсь в путь через минуту, когда прогревочные обороты снизятся до номинала. А если при этом стекло инием поросло или снега насыпало, то тогда конечно можно и попрыгать вокруг.

 

А вобще ребятки, о чём спор? Вам комфортно - катайтесь! Плохо - вкорячте помпу, вот и весь базар.

Изменено 2 Декабря 2013 пользователем dj-kapitan

[flaggg 18]

я всю зиму ездил с термостатом на 92, весной сменил-всё в порядке

У тебя дизелек,он ведет себя по другому нежели бензинка,а этот термостат кажись для дизеля и предназначен.

 

по Ехist он идет по номеру 4255,92D, фирмы Wаhler,себе на зиму ставлю температура открывания 92 гр., полное открытие 95 гр.

 

Откуда такая информация?На термостате написано 92/107  ,я так понимаю на 107 полное открытие?

Изменено 2 Декабря 2013 пользователем flaggg

[den5861 0]

 

сделай нормально штатную печку и не забивай себе голову

У меня такой вариант не прокатил)))

 

в оригинальном радиаторе стоят спирали для равномерного протекания жидкости по всему радиатору.если хоть по одной трубке радиатора не будет проходить жидкость то будет холодно.в печке образно говоря будет проём холодного воздуха 2см в высоту и 18 см в длинну.в китайских нет спиралей поэтому жидкость проходит по наименьшему сопративлению в половину радиатора.остальная половина холодная.если насосом создать давление то может продавить остальные трубки но не факт.я прежде чем ставить радиатор не важно какой производитель нес его в ваную снимал нижнюю крышку с радиатора(она съёмная)подавал гор воду почти самотёком и трогал трубки на равномерный прогрев.если последние трубки плохо грели поджимал пасатижами первые три.

[камышанин 34]

У меня газ на выходе из печки запитан и там же стоит доп-насос,при минус десяти все нормально и можно до майки раздеться,а вот в тридцать на трассе весь кайф кончается.

Вопрос:никто не пробовал сделать забор воздуха из салона,хотябы частично?и вообще реально ли это?

[Hawk 555]

@камышанин, ну как-то так 

Но я бы не рискнул

[Дядя Леша 1 112]

 

 

никто не пробовал сделать забор воздуха из салона,

Думаю не стоит, могут запотевать стекла со стороны салона.

[камышанин 34]

 

никто не пробовал сделать забор воздуха из салона,

Думаю не стоит, могут запотевать стекла со стороны салона.

 

У меня ниссан был,так на нем была заслонка которая регулировала забор воздуха с улицы или с салона.Скажем так :штука очень полезная.

 

@камышанин, ну как-то так

Но я бы не рискнул

идея не плохая,но не нравится то что дыру надо делать,а так подумать можно.

[Дядя Леша 1 112]

 

 

Скажем так :штука очень полезная

Не, ты не понял, никто и не говорит в не полезности этой штуки. Рециркуляция , для быстрого прогрева салона, ну или охлаждения в случае присутствия лета и кондиуионера))))). Только вот потеют машины зимой на рецеиркуляции, и все тут, хоть ты тресни потеют((((((

[камышанин 34]

 

Скажем так :штука очень полезная

Не, ты не понял, никто и не говорит в не полезности этой штуки. Рециркуляция , для быстрого прогрева салона, ну или охлаждения в случае присутствия лета и кондиуионера))))). Только вот потеют машины зимой на рецеиркуляции, и все тут, хоть ты тресни потеют((((((

 

Согласен что потеют.

Я думаю заморочиться,чтобы можно было регулировать откуда брать воздух,только вот без глобального колхоза врятли получится.

[Дядя Леша 1 112]

 

 

глобального колхоза врятли получится.

ну это да((((

[Novoleg 281]

А на кондейных машинах есть же рецеркуляция. Может по этой схеме что-нибудь придумать... Я частенько ей пользуюсь и даже зимой, пример, купил тут незамерзайку в окее, ванючая жуть, нажимаю кнопочку "max" щелкает заслоночка и усе, в салоне не воняет.

[Monter 18]

Уважаемые гуру,а подскажите пожалуйста-рециркуляция есть только на климатрониковских печках или на кондейных тоже?

[ruslan53 1]

У меня газ на выходе из печки запитан и там же стоит доп-насос,при минус десяти все нормально и можно до майки раздеться,а вот в тридцать на трассе весь кайф кончается.

Вопрос:никто не пробовал сделать забор воздуха из салона,хотябы частично?и вообще реально ли это?

У меня на форде есть эта штука что бы воздух забирало из салона, когда её включаю стёкла начинают потеть, и не  у одного меня такая хрень.

[Virtahepo 30]

Поставьте себе в багажник тепловую пушку газовую, тепло (ЖАРА) будет за пол минуты)) балон в запаску.

Изменено 4 Февраля 2014 пользователем Virtahepo

[RPshit 211]

Признаюсь, тему не читал, но не мог пройти мимо такого абсурда, дополнительная помпа придумана для охлаждения заглушенного двигателя, но не как не для быстрого прогрева... Считаю ставить доп помпу на РП и собратьев глупо, ибо эффекта от нее нет, на ПГ в обязательном порядке, и привязать ее к системе афтеркулинга.

кому холодно, чините печки...

[Virtahepo 30]

Кста да, мотор на ПГ жутко горячий по своей механике, я думаю в место этой лабуды у нас афтерран с охлаждением топливной рампы.

PS на синхро также есть магистраль воздушная идущая к катам, для охлаждения оных.

Изменено 4 Февраля 2014 пользователем Virtahepo

[RPshit 211]

ну и помпу к этому хозяйству прицепить не помешает. На моей аудюхе рабочая температура 105, доп помпа там стоит с завода, и при работающем пихле она не работает, только после остановки, вместе со второй скоростью вентилятора

[Novoleg 281]

 

 

рециркуляция есть только на климатрониковских печках или на кондейных тоже?

На кондейных тоже есть, по крайней мере у меня))) Я вроде об этом писал выше.

[ruslan53 1]

У меня нет ни кондея ни климота а кнопка рециркуляции есть, и на хундае так было.

[flaggg 18]

 нажимаю кнопочку "max" щелкает заслоночка и усе, в салоне не воняет.

Потом нажимаю обратно и пошло воняяяять ))

[камышанин 34]

 

 

на ПГ в обязательном порядке, и привязать ее к системе афтеркулинга.

Что за афтеркулинг,не понял.

Насос поставить меня заставил газ,без него подогрев нормально сделать не получилось,а так он и не нужен,если все нормально то и тепла хватет.

У меня ПГ и печка кондейная и ни какой рециркуляции нет,или я чет не догоняю.