Перейти к контенту
Omgwar

Запуск двигателя (AFT)

Рекомендуемые сообщения

@anderson80,

А подскажите пожалуйста как кастрировать адсорбер

 

ruslan53 Ненад ничего кастрировать! Если стоит адсорбер, значит он там НУЖЕН! И не раз уже писалось, как его реанимировать! Изменено пользователем strannik53

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера обнаружил что один клапан абсорбера не работает я его снял и под соединил шланги без него, на что это может повлиять?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

один клапан абсорбера не работает

Клапан адсорбера и так в единственном числе. Проверь - если на каком-то контакте клапана при заглушенном двигле нет постоянных 12В - это может быть предвестником другой беды...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почему то два стоит

Странно, на RP вроде не было таких конструкций. Может там чо другое, не понимаю - зачем на адсорбер два клапана-то?. Фото можешь сделать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тругое мнение на этот счет. С выжатым сцеплением идет нагрузка на полукольца коленвала, вернее на одно полукольцо. А при морозе, когда и так в первые секунды масло плохо поступает к ......, то нагрузка на это полукольцо огромная. В результате коленвал будет немного гулять и тем самым......

 

Вот Ё!Всегда в мороз выжимаю сцепление чтобы стартеру было легче крутить, искренне пологая что это полезно,хотя заводится и без выжима,только хуже крутится.И тут нате!Говорят что это плохо для полуколец коленвала(даже не слышал о таких чесс сказать)Опять этот форум мне сознание переворачивает блин))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@ruslan53, xренота какая-то непонятная на фото справа, этот клапан втыкался в тот, что на левом фото?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ruslan53, xренота какая-то непонятная на фото справа, этот клапан втыкался в тот, что на левом фото?

 

Посмотрел у себя,тоже два таких клапана,соединены между собой.А никкто не подскажет на что этот реостат стоит?

post-4479-0-05033100-1362652622_thumb.jpg

post-4479-0-35357400-1362652682_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

балластный резюк на форсунку :en:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

балластный резюк

А второй клапан там для чего служит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да шут его знает,мне пассик без адсорбера достался уже,так что о сем таинстве сказать ничего не могу :en:

 

add_after.gif

А второй клапан там для чего служит?

 

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=196626

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, вот информация с vwts о этом клапане

В лохматых годах ставили два клапана. Второй чёрный клапан (ближе к впрыску) управляется от зажигания, при повороте ключа он тупо открывается и остаётся открытым, пока зажигание не выключишь.

Все равно из этого объяснения мне не понятна глубина замысла немецко-фашистских инженеров, ведь на этот второй клапан постоянно идет напруга - зачем на это тратить лишние амперы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Автоматическое сообщениеТема перемещена из "Диагностика" в "Бензиновые".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...