denisden80 0 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 Госпада коллеги ,подскажите пожалуйста. Ездил к диагносту, поставил он на мой пассик ЛЗ фирмы BOSCH универсальный. У машины стала проваливаться педаль газа только на прогретой и начиная от 2500 об. Позвонил РОЛИКам, Роман посоветывал поставить оригинальный. Да к вот, подскажите, кто какой фирмы ставил ЛЗ,где покупался(адрес). Хочу купить качественную детальку в разумных пределах. И цифровую или буквенную маркировку подскажите, если есть возможность. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Влад 8 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 (изменено) ..Beru OZH009 Датчик кислородный евроавто 2800 экзист 2100 только проблема вероятно не в нем Изменено 5 Января 2013 пользователем Влад Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
denisden80 0 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 ДПДЗ И СИНЕНЬКУЮ ШТУЧКУ ПОМЕНЯЛ ПОСЛЕ КАК УНИВЕРСАЛ ПОСТАВИЛИ. А вот РХХ, что это и где оно находиться? Мужики, а по существу вопроса есть опыт ? А в чём по вашему она может быть? Есть опыт ? ..Beru OZH009 Датчик кислородный евроавто 2800 экзист 2100 только проблема вероятно не в нем В чём может быть ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lisica 7 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 @denisden80, ЭБУ переучивал? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 @denisden80, ЭБУ переучивал? Digifant? Это как интересно? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lisica 7 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 (изменено) @Hawk, там целый ритуал.Надо нагреть до двух срабатываний вентилятора,Затем снять клему,для верности включить какой нибудь потребитель,Минут через 30 подключить,завести и не трогая газа прогреть до двух срабатованийВентилятора,,потом заглушить,включить зажигание,выключить и вот он переученый эбу. а это должен знать каждый пассатовод-как Отче Наш! ибо после разных условий эксплуатации или снятия акумулятора необходимо проводить эту процедцру! Изменено 5 Января 2013 пользователем Lisica Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 Имхо, касательно диджифанта - это полнейший бред. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 @Lisica, Мне кажется, что если тебя так прет в темах давать "левые" советы. То сразу пиши, что у тебя RP/ABS, и что твои советы на других моторах не работают!!! 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lisica 7 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 @Oleg, в подписи всё есть-имеющий глаза да увидит! имеющий мозг отфильтрует ,что нужно,что нет! без обид! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
denisden80 0 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 Мужики, если серьёзно. Тема: ЛЗ на 2Е. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 (изменено) @Hawk, там целый ритуал.Надо нагреть до двух срабатываний вентилятора,Затем снять клему,для верности включить какой нибудь потребитель,Минут через 30 подключить,завести и не трогая газа прогреть до двух срабатованийВентилятора,,потом заглушить,включить зажигание,выключить и вот он переученый эбу. а это должен знать каждый пассатовод-как Отче Наш! ибо после разных условий эксплуатации или снятия акумулятора необходимо проводить эту процедцру! Прочитай свое сообщение еще раз. Я например знаю, что ты можешь дать сомнительные советы только по RPА человек не знакомый с тем, что ты "советуешь" тупо не поймет, что твои советы относятся к машине, которая у тебя в подписи. Пользователи спрашивают, в данном случае даже указали какой двс, а ты советуешь и даже не указываешь, что автору это выпей рюмочку какао не нужно! В чем смысл? @denisden80, знаю точно, что многие ставят универсальные. Часто есть ЛЗ Bosch нужная (с нужной фишкой) - стоит 2000руб. А универсальная, точно такая же BOSCH, только без нужной фишки - 1200руб. Многие и берут второй вариант, перекидывая просто свою старую фишку. Вот и все. Ну это касательно того, что даже универсальная может(должна) работать адекватно, если все подключено правильно. Изменено 5 Января 2013 пользователем Oleg Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
denisden80 0 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 Госпада, а может ли проблема заключаться в следующем: когда мне диагност поставил ЛЗ BOSCH универсальный и проводки скручивал, он мог их подсоединить не правильно и вследствии чего провал ГАЗУЛЬКИ на прогретом двигателе после 50 градусов. До 50 всё работает отлично. Поменял ДПДЗ, ДТОЖ, датчик детонации - проблема осталась. Иещё, он подсоединял своё комп. , чтоб провести диагностику. Компьютер видел машинку и все прцессы происходящие с неё. Два дня назад поехал к другому диагносту, он пытался считать коды ошибок ------- никак. С помощью двух програм, компьютер видет машину, делает запрос и получает отказ. Что за х-----нь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 (изменено) знаю точно, что многие ставят универсальные. Часто есть ЛЗ Bosch нужная (с нужной фишкой) - стоит 2000руб. А универсальная, точно такая же BOSCH, только без нужной фишки - 1200руб. Многие и берут второй вариант, перекидывая просто свою старую фишку. Вот и все. Ну это касательно того, что даже универсальная может(должна) работать адекватно, если все подключено правильно. Всё правильно расписал Олег. +100 к каждому слову. Сам поставил универсалный себе, переставив фишку. Выиграл в цене естественно. Всё работает на ура. Госпада, а может ли проблема заключаться в следующем: когда мне диагност поставил ЛЗ BOSCH универсальный и проводки скручивал, он мог их подсоединить не правильно Вот это ты у него должен спросить. Я делал сам и первый раз - ошибся. Поменяв провода - машина поехала совсем по другому. До этого тупила и богатила... Можно сказать плевалась бензином. Изменено 5 Января 2013 пользователем Variant Z Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SeR 163 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 От форда полно в продаже и дешёвые они.Я себе такой поставил.У тебя на сколько проводов ЛЗ? там целый ритуал.Надо нагреть до двух срабатываний вентилятора,Затем снять клему,для верности включить какой нибудь потребитель,Минут через 30 подключить,завести и не трогая газа прогреть до двух срабатованийВентилятора,,потом заглушить,включить зажигание,выключить и вот он переученый эбу.И ещё с бубном поплясать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rajev2009 4 Жалоба Опубликовано 5 Января 2013 Госпада, а может ли проблема заключаться в следующем: когда мне диагност поставил ЛЗ BOSCH универсальный и проводки скручивал, он мог их подсоединить не правильно и вследствии чего провал ГАЗУЛЬКИ на прогретом двигателе после 50 градусов. До 50 всё работает отлично. Поменял ДПДЗ, ДТОЖ, датчик детонации - проблема осталась. Иещё, он подсоединял своё комп. , чтоб провести диагностику. Компьютер видел машинку и все прцессы происходящие с неё. Два дня назад поехал к другому диагносту, он пытался считать коды ошибок ------- никак. С помощью двух програм, компьютер видет машину, делает запрос и получает отказ. Что за х-----нь. У меня пф движок,полгода отьездил без лямбы,работал хорошо только бенза жрал13л,сейчас поставил Моули 2000тр ,работает так же бенза жрет 10л.Провал смотри в искре(провода,трамплер) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 8 Января 2013 сегодня на заведенной машине сдёрнул фишку с лямбды и ни каких изминений в работе не заметил как работал мило так мило и работает, неужеле опять лямбде хана ведь я её летом ставил но не оригинал?? не у верен что всёправильно сделал поэтому вопрос если отключить лямбду как скоро должны были быть изменения в работе если она рабочая ?? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rajev2009 4 Жалоба Опубликовано 8 Января 2013 сегодня на заведенной машине сдёрнул фишку с лямбды и ни каких изминений в работе не заметил как работал мило так мило и работает, неужеле опять лямбде хана ведь я её летом ставил но не оригинал?? не у верен что всёправильно сделал поэтому вопрос если отключить лямбду как скоро должны были быть изменения в работе если она рабочая ?? Изменений в работе ни каких небудет.Единствено что увеличится расход топлива и то у каждого мотора поразному,у меня вырос расход на 3л.Проверять лямбу надо оссицилографом или стрелочным мультимером. Я подсоединял мультимер к черному проводу на разьеме и стрелка на оборотах 1500,показывала о,2 о,9 мв если стоит на месте примерно 0.5в значит лямба мертва. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 8 Января 2013 да последнее время заметно расход увиличился, Понял так и зделаю!!!!!!!! а на мультиметре что нужно выставить а просто напряжения вольт Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rajev2009 4 Жалоба Опубликовано 9 Января 2013 да последнее время заметно расход увиличился, Понял так и зделаю!!!!!!!! а на мультиметре что нужно выставить а просто напряжения вольт мультимером меряют работу лямбы,у меня вольтметр деления по 0,1в им меряю.Если лямба работает стрелка качается от 0,2в до 0,9в подключаю -на массумотора + с вольтметра в разьем лямбы на черный провод. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вангог 16 Жалоба Опубликовано 9 Января 2013 Я себе ставил БОШ десятошный,первый отработал пару месяцев,второй уже больше года полёт нормальный. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 9 Января 2013 Да я тоже слышал что от десятки нормально подходят!!! но мне нужно с начало решить проблему с дырявой гофрой , мож гофра виновата что лямбда не правильно меряет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rajev2009 4 Жалоба Опубликовано 9 Января 2013 Да я тоже слышал что от десятки нормально подходят!!! но мне нужно с начало решить проблему с дырявой гофрой , мож гофра виновата что лямбда не правильно меряет Если гофра дырявая и газы секут то лямба богатит .Сначала смени гофру что бы до лямбы было все плотно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 9 Января 2013 Мастер сказал что бы я приёмную трубу уже искал где гофра внизу а не сверху !!! вопрос такие бывают для 2 Е или только переваривать?? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rajev2009 4 Жалоба Опубликовано 9 Января 2013 Мастер сказал что бы я приёмную трубу уже искал где гофра внизу а не сверху !!! вопрос такие бывают для 2 Е или только переваривать?? Таких труб нет для 2е.только сами делают.Я себе вваривал 2 гофры вместо прогорелых родных,поищи на сайте где то есть.Новая она стоит от3,500р до 10000р,какая фирма.Самому вварить 2гофры 45х100 по 500р и работа сварщика.А если вниз одну это надо переваривать у ката отрезать трубу короче самоделки больше, Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ValDeМорд@ 13 Жалоба Опубликовано 10 Января 2013 Скажу так: когда руки у "диагноста" из ...опы, то там на хрен ничЁ не поможет. Везде таких полно!! Мне один знакомец отключил лямбда-зонд нафиг и настроил как надо: и машина "мела" как еврей со склада и гофру на 2е поменял еще раньше. По гофре - менять обязательно!!!! Это она, кстати, убила лямбда-зонд!!! Отдельно гофру поменять хлопотно, так что целиком "штаны" надо. Выбор за вами, ибо выпускать данную приблуду вроде как перестали, а ценники... Вкуснотища прямо. Новая она стоит от3,500р... Я 5 лет назад за 6 с половиной покупал, дешевле не было или не было вовсе. У вас чЁ там производство открыли?? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах