RPshit 211 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 Крутой донор Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 только снизу в описание про цену какое-то не понятное уточнение.(9000Э) что это? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 что это? что то мне подсказывает что он евро так замаскировал. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 никогда не понимал людей, которые пишут в объяве одну цену,а продают за другую. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 @Schmitt, это тайное общество ценозапутателей Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 Я думаю никто против одной видяхи не будет против))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 @Oleg, в гольфе РП наверно стоит 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 @Hawk,Если бы названия не было, наверно было бы смешно) Golf 2 3.6 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 @Oleg, да, если не ошибаюсь 330 Ньютонометров делают свое дело))))))))0 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 в гольфе РП наверно стоит дураку понятно. этот тот гольф с итонон и без кулера. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
INFERNO 9 Жалоба Опубликовано 21 Января 2013 За 180 это был бы всем донорам донор) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RPshit 211 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 дураку понятно. этот тот гольф с итонон и без кулера. не не не, там адын и тры на солексе от таза.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dedsaintp 122 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 не не не, там адын и тры на солексе от таза.. Коробку в спорт не переключил? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RPshit 211 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 ну ты меня понял))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Last 295 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 Кто-нибудь гуглил чем принципиально отличается ААА/ABV от R32/R36 по механической части? Понятно, что другие коллекторы, другие каналы охлаждения... Я к тому, что если тот же ABV 2.9 это, фактически, расточенный AAA 2.8 - то есть ли такая же аналогия с R32/R36. Сколь сильно разнится поршневая у этих пар? Копался когда-то в ЕТКЕ по поводу видов VR6 - вот неполный их список: «AAA» 2.8, 174 л.с. - Passat (06/1991-12/1996), Golf (01/1992-12/1997), Jetta (07/1993-08/1996), Vento (07/1994-12/1997), Sharan (09/1995-03/1998) «ABV» 2.9, 184 л.с. - Passat (10/1994-12/1996) «ABV» 2.9, 190 л.с. - Corrado (08/1991-07/1995), Golf (10/1994-12/1997) «AES» 2.8, 140 л.с. - Transporter/California (01/1996-05/2000) «AMY» 2.8, 174 л.с. - Sharan (04/1998-02/2000) «AFP» 2.8, 177 л.с. - Jetta (11/1998-06/2002) «AYL» 2.8, 204 л.с. - Sharan (04/2000-) «AUE» 2.8, 204 л.с. - Bora (05/2000-04/2001), Golf(01/00-04/01) R32: «AYT» 3.2, 241 л.с. - Phaeton (05/2002-05/2005) «BKL» 3.2, 241 л.с. - Phaeton (08/2003-) «BRK» 3.2, 241 л.с. - Phaeton (05/2004-) «BUB» 3.2, 250 л.с. - Golf (11/2005-) «BML» 3.2, 244 л.с. - Golf (10/2003-05/2004) «BFH» 3.2, 244 л.с. - Golf (06/2002-05/2004) R36: «BLV» 3.6, 280 л.с. - Passat (09/2005-) «BHL» 3.6, 280 л.с. - Touareg (10/2005-) «BHK» 3.6, 280 л.с. - Touareg (10/2005-) Я считаю, что свап на R32/R36 - это хорошая альтернатива турбированию наших VR6. Причём, она соизмерима по капиталовложениям. Ну а плюсы и минусы атмосферных и турбированых лошадков... сами знаете. Наверное... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 Я считаю, что свап на R32/R36 - это хорошая альтернатива турбированию наших VR6. Причём, она соизмерима по капиталовложениям. Мне кажется нифига не так) Никто точно не скажет, сколько это "в итоге" выйдет. Потому, что никто не знает Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 а что кто-то из-за знакомых нам людей пихал турбу в вр6? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 (изменено) а что кто-то из-за знакомых нам людей пихал турбу в вр6? Каждый "3ий" Поэтому мне кажется, здесь "со измерить" не получится, никак... Кстати на VR6club недавно хорошо расписал товарищ по турбе! Всё практически И варианты исполнения. "киты" Изменено 22 Января 2013 пользователем Oleg Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Last 295 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 Мне кажется нифига не так) Никто точно не скажет, сколько это "в итоге" выйдет. Потому, что никто не знает Окстись, во-первых, у нас куча экстрасенсов и тюнингаторов-теоретиков... А точно и не надо. А порядок цен известен всё-таки... далее уже от своих возможностей плясать. а что кто-то из-за знакомых нам людей пихал турбу в вр6? "Из"? Смотря на сколько знакомых... В клубе нашем, конечно, нет. А, почему бы, к примеру для меня или тебя, или ещё кого-то это должно быть серьёзным фактором, да и, собственно, волновать? Всё равно одинакового ничего не получится в двух разных случаях. Рассчётом сметы, гуглением по заморским сайтам, прикидываением бюджета, думаю, многие занимались и из наших общих знакомых. К примеру, я не рассматриваю и не рассматривал турбирование VR6 в России в принципе. Тут это действительно не так развито, а в ближней Европе к этому поспокойнее люди относятся и есть проторенные тропы, готовые "программы", специалисты, проходившие этот путь... фантастический для наших широт. Поэтому мне кажется, здесь "со измерить" не получится, никак...А... я понял. Флуд будет неплодотворным. Чего ты соизмерять-то собрался? Будет у тебя или кого-то финансовая и психологическая возможность потратить на "старую немецкую машину" около 200т.р. - тогда и будет смысл "соизмерять". А сейчас-то что? Возможностей нету - только бы посоизмерять от безысходности. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 На счет сравнения я не согласен в корне,очень много факторов которые влияют на постойку турбы или r32,кто будет строить всё на новых запчастях,кто-то на старых;кто-то будет сам всё собирать и обкатывать,а кто-то отдаст в тюнинг ателье; кто-то будет сам прошивать мозги,а кто-то отдаст на прошивку; кто-то будет сам пайпы варить,а кто-то закажет готовые и еще очень много много факторов которые могут повлиять на бюджет данного проекта,поэтому не реально и некорректно данное сравнение. 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 (изменено) А... я понял. Флуд будет неплодотворным. С чего бы... На счет сравнения я не согласен в корне,очень много факторов которые влияют на постойку турбы или r32,кто будет строить всё на новых запчастях,кто-то на старых;кто-то будет сам всё собирать и обкатывать,а кто-то отдаст в тюнинг ателье; кто-то будет сам прошивать мозги,а кто-то отдаст на прошивку; кто-то будет сам пайпы варить,а кто-то закажет готовые и еще очень много много факторов которые могут повлиять на бюджет данного проекта,поэтому не реально и некорректно данное сравнение. Вот, что я хотел написать =)))) Изменено 22 Января 2013 пользователем Oleg Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей 47 64 Жалоба Опубликовано 22 Января 2013 ловите свапчик за 2000 американских рублей http://www.drive2.ru/communities/vw-club/blog/249472/#comments Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Last 295 Жалоба Опубликовано 23 Января 2013 На счет сравнения я не согласен в корне,очень много факторов которые влияют на постойку турбы или r32 А я что-то не так сказал, что-то не учитывающего твоих слов? Причём тут твои "факторы"-то? Как я писал выше "от своих возможностей" плясать и прийдётся - как со свапом мотора, так и с его турбированием. Но две основные мысли, ещё раз: 1. И то, и то достаточно дороговатые проекты. 2. Они соизмеримы по стоимости. Или ты в корне не согласен про само сравнение турбированного мотора и нетурбированного той же мощности? Я не понимаю... С чего бы... Я наверное не то слово употребил... Флуда-то низкосортного, конечно же, навалом будет. Может быть даже кто-то, самый возбуждённый теоретик-конструктор, кого-то земляным червяком назовёт и взвергнутся струи... Вот, что я хотел написать =)))) Так а зачем и кому? Чтобы очевидное повторить, типа "не всё так просто"? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RPshit 211 Жалоба Опубликовано 23 Января 2013 http://www.golf2club.com/index.php?showtopic=141560&hl= Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dedsaintp 122 Жалоба Опубликовано 23 Января 2013 за 200 дорого( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах