Здравствуйте

[tassap 1]

Произошло следующее, 17 января стал обладателем VW Passat B4 Variant, 2е,МКПП,1993г.

Пригнал из славного города Выборга, мои первые километры прокатились без проблем...

Привыкаю потихоньку к этой машине, после ваза 2115 разница ощутима во всём.

Давно хотел именно такую машину, и вот мечта сбылась.

Надеюсь что мечтал в правильном направлении, и в первую строчку добавлю слово "счастливым" .

О машине : пригнали в 2001г, с 2003г в одних заботливых руках . Я не спец но вроде всё красиво...

Есть пару вопросов, сколько у вас по времени занимает прогрев двигателя "при какой температуре начинаете движение"?(есть подозрение термостат)

И по поводу переключения передач, мое впечатление они несколько коротковаты с 1-4(кручу 2500-3000).но зато пятая по трассе песня.

Намечаю диагностику машины, хотелось бы услышать Ваши рекомендации..

[Hawk 555]

Произошло следующее, 17 января стал обладателем VW Passat B4 Variant, 2е,МКПП,1993г.

Пригнал из славного города Выборга, мои первые километры прокатились без проблем...

 

Поздравляю! Выкладывай фотки

 

сколько у вас по времени занимает прогрев двигателя "при какой температуре начинаете движение"?(есть подозрение термостат)

 

Я грею, пока масло не нагреется до 50 градусов

 

И по поводу переключения передач, мое впечатление они несколько коротковаты с 1-4(кручу 2500-3000).но зато пятая по трассе песня.

 

Зависит от коробаса. У меня 1-2 очень ороткие, но я частенько кручу 3000-6000

 

Намечаю диагностику машины, хотелось бы услышать Ваши рекомендации..

 

Обращайся в гольфлабораторию

[олег83 0]

Привет, вливайся!

[ILAN 15]

Я грею, пока масло не нагреется до 50 градусов

 

А если у автора нет MFA?

 

tassap, велкам! Двигатель точно прогрелся,если из печки начинает дует чуть теплый воздух

 

с 1-4(кручу 2500-3000).

 

Мой 2Е начинет показывать, на что он способен, после 3000 Изменено 23 Января 2013 пользователем IL-2E

[мсье Серж 151]

сколько у вас по времени занимает прогрев двигателя

Стряхивание снега+папироска и поехал

мое впечатление они несколько коротковаты с 1-4(кручу 2500-3000)

Этот мотор смело до 5 должен крутиться, я на своём чахлике скорости переключаю на 3-3,5 примерно

Надеюсь что мечтал в правильном направлении

Мечты сбываются)))

[Schmitt 395]

VW Passat B4 Variant,1993г.

 

странновато,я думал что б4 с 1994года.

[ВИТОЛЬД 1]

Я стараюсь переключаться при 2500-3000 и по трассе держу около 2600-2900 это где то 95-100км\ч самый оптимальный расход.Трогаюсь после того как завел когда стрелка на тахе опускается до 900.

[мсье Серж 151]

@Schmitt, Кирилл, всё когда-то узнаётся в первый раз)

 

@ВИТОЛЬД, не валит твой 2е значит)))

[ВИТОЛЬД 1]

б4 начали выпускать примерно с конца сентября начала октября 1993, мой б3 с сентября 1993 подвеска и некоторые детальки как у б4.

 

не понял значения не валит?

[мсье Серж 151]

не понял значения не валит?

Не даёшь ты движку просрА**ся, закоксуется нахрен поршневая, ему пЕсты давать надо хоть раз в месяц, так шоб ОГОНЬ!!!

[ВИТОЛЬД 1]

при раскрутке до больших оборотов и расход топлива больше, а при нашем Белорусском соотношении зарплата-цена на топливо и штрафы не очень погоняешь.У меня на месяц из семейного бюджета выделяется денег литров так на 25-30.Сразу когда купил пробовал сколько пойдет выжал 165 дальше страшно.

[мсье Серж 151]

при раскрутке до больших оборотов и расход топлива больше, а при нашем Белорусском соотношении зарплата-цена на топливо и штрафы не очень погоняешь.

Гхммм, тут некоторые мэтры уже посоветовали бы тебе продать машину и купить лисапед Но я про другое, на твоём движке максимальный крутящий момент при 3200 оборотах, а ты его никогда не докручиваешь, от этого движку лучше не станет, да и бенза одинаково сожрёт, что при 2000 и медленный разгон, что при 3500 и быстрый разгон до пятой. У моего движка мак. момент на 2500, но я его до 3-3,5 кручу, на третьей 70-80 км в час, а потом пятую сразу и еду спокойно, расход одинаков.

[sergei1972j 1]

у меня тах. не стоит. но разгоняется резво, аж в сидение вжимает! но чтоб экономил не превышаю 130. тогда 7.5 - 8литров по трассе.

[ВИТОЛЬД 1]

СПАСИБО ! буду знать. я как то считал что чем меньше раскручиваешь движок до максималки тем ему здоровее при ближайшей поездке попробую!

[tassap 1]

Спасибо за советы и наставления ....

А если у автора нет MFA?

что это такое ???

У кого нибудь установлен Диагностический бортовой компьютер (БК), просто у меня на приборке нет значка Check Engine, да и по расходу топлива и напряжению инфа не лишняя...

Изменено 23 Января 2013 пользователем tassap

[олег83 0]

@tassap, это компьютер.

[мсье Серж 151]

У кого нибудь установлен Диагностический бортовой компьютер (БК)

Оно не надо, мне точно не надо...

[Hawk 555]

Я думаю что на б4 и уж тем более с 2е должен быть mfa

[Schmitt 395]

Я думаю что на б4 и уж тем более с 2е должен быть mfa

 

наличие MFA зависит исключительно от комплектации авто,на б3 он ставился только на GT и всякие модные вольсбурги,эксклюзивы и т.д.

на б4 примерно такая же картина,но еще его можно встретить и на GL с хорошим мотором..

у топик стартера похоже CL..

Изменено 23 Января 2013 пользователем Schmitt

[олег83 0]

олег83 сказал:У кого нибудь установлен Диагностический бортовой компьютер (БК) Оно не надо, мне точно не надо...

это не я сказал

[андрей 47 64]

Я стараюсь переключаться при 2500-3000 и по трассе держу около 2600-2900 это где то 95-100км\ч самый оптимальный расход.Трогаюсь после того как завел когда стрелка на тахе опускается до 900.

 

ну я хз, но у меня чахлик 3000об=120кмч))

[Евген180 33]

у меня чахлик 3000об=120кмч))

вот вот у меня так тоже...

[tassap 1]

как определить наличие МФА ???

[андрей 47 64]

как определить наличие МФА ???

 

в приборке в нижнем левом углу электронный циферблат, там часы , температуры, пробеги,скорости.....и правый подрулевой переключатель оснащен кнопочкой одной с лицевой стороны другой с торца, которые и переключают ентот циферблат))

[tassap 1]

походу нет этой прелести

нужен бк