Димон69 1 Жалоба Опубликовано 5 Февраля 2013 (изменено) через тыщу, не то чтоб почернело,потемнело я б сказал. и сейчас оно темное, но достаточно чистое. Изменено 5 Февраля 2013 пользователем Димон69 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2013 только что поменял масло, решил попробовать в фильтр не заливать,смазал резинку маслом,ставить конечно удобно-фильтр лёгкий и масло не течёт,залил в мотор 4,5 литра масла, завёл и не газовал, было не приятно наблюдать долгое мигание лампы давления,моргнула 8 раз!!!, по времени не засекал, просто пощитал, когда раньше масло заливал в фильтр при замене то эта же лампа моргала 4 раза, а кто менял масло на СТО как рабочие делают? заливают масло в фильтр или нет???? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Spirit78 176 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2013 только что поменял масло, решил попробовать в фильтр не заливать,смазал резинку маслом,ставить конечно удобно-фильтр лёгкий и масло не течёт,залил в мотор 4,5 литра масла, завёл и не газовал, было не приятно наблюдать долгое мигание лампы давления,моргнула 8 раз!!!, по времени не засекал, просто пощитал, когда раньше масло заливал в фильтр при замене то эта же лампа моргала 4 раза, а кто менял масло на СТО как рабочие делают? заливают масло в фильтр или нет???? тоже утром менял, и тоже решил не заливать моргнула 7 раз с маслом моргала - 3 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2013 а кто менял масло на СТО как рабочие делают? заливают масло в фильтр или нет???? Во всех мануалах написано, что в фильтр заливать не надо. Однако на самом фильтре изображено по шагам, как его менять. И там нарисовано, что масло нужно налить в фильтр. Вот как-то так. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2013 (изменено) а если фильтр ставится с торца или он состоит из сменного фильтрующего элемента как быть???? стрёмно наблюдать долго моргающую лампочку.... Изменено 9 Февраля 2013 пользователем DIMOSS Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2013 а если фильтр ставится с торца или он состоит из сменного фильтрующего элемента как быть???? стрёмно наблюдать долго моргающую лампочку.... Ну я полагаю, что в таком случае не надо в него ничего заливать. На бэхе и джетте новой например он вообще ставится вертикально дыркой вниз. Там уже хочешь-не хочешь, а залить не получится. Завтра найду новый фильтр и сфоткаю, что на нем нарисовано. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2013 значит в одни движки с удобным расположением фильтра можно или нужно заливать масло в фильтр, а другие значит пусть голодают..... в литературе к авто говорится не заливать в фильтр, но на фильтре нарисовано что заливать короче каждый будет делать так,как считает нужным и правильным Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димон69 1 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2013 (изменено) по схеме маслянной магистарали виден предохранительный клапан на случай засорения фильтра. как узнать, что масло у меня идет через него, а не фильтр? ребят, а меня такая вещь случилось. вообщем история. было залито масло 10в40, давление масла было в норме на холостых и чуть ниже холостых. затем поменял масло(фильтр заполнял) на 5в40 т к зима. движок минуту работал на холостом ходу, сердце кровью обливалось. потом скинул фишку с бабины и стартером крутил и о чудо, погасла лампа, но это еще не все. когда на прогретом двигателе(т масла 90-100) то при оборотах меньше холостых(бывает при движении оч медленно) то лампочка начинала моргать. ну я грешил на низкую вязкость. затем отъездив тыщи 3, давление масло на прогретом движке стало гораздо больше. как проверял - дергаю ручник и на 2 передаче на хх отпускаю сцепление, ну обороты естественно падают, в итоге лампа загорается только ниже 500 об мин, когда двигатель вообще глохнет. что за чудо? в чудеса я не верю.что могло произойти такого что давление на хх возросло? двиг абс 1991 гв просто есть подозрение что масло изначально у меня шло через клапан( только высокое давление пробивало клапан), а потом фильтр "одумался" и начал пропускать масло через себя. вроде все логично. что скажите? Изменено 9 Февраля 2013 пользователем Димон69 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах