Неспешно ищется Пассат...

[KEST 20]

В том-то и дело, что в первую очередь нужна комфортная езда без досадных мелких заморочек.

Лада ездит, но нет ощущения единения с машиной.

Поверь, в пассате будет масса мелких и крупных заморочек ))) причем в самые "нужные" моменты. имхо обмен шила на мыло. была у меня 21099 инжекторная. и пара пассатов. так вот 21099 ломалась в разы реже....

[Падоног 21]

 

 

была у меня 21099 инжекторная. и пара пассатов. так вот 21099 ломалась в разы реже....

Боюсь даже представить на сколько укатанные пассаты у вас были.....

[KEST 20]

@Падоног, До покупки пассата был меган 2. 4х летний. с маленьким пробегом. мозги не любил вовсе. а потом вынужденно, был куплен Пассат б3. и поверьте, за 40 000+ пробега на мегане проблем было в 100 раз меньше, чем за тот же пробег на пассате ) и денег вложено в разы меньше.  

П.с а автору топика, лучше подкопи и возьми машину свежее. меньше вкладывать будешь ) 

Изменено 20 Октября 2016 пользователем KEST

[pokryshkin 47]

@Падоног, До покупки пассата был меган 2. 4х летний. с маленьким пробегом. мозги не любил вовсе. а потом вынужденно, был куплен Пассат б3. и поверьте, за 40 000+ пробега на мегане проблем было в 100 раз меньше, чем за тот же пробег на пассате ) и денег вложено в разы меньше.  

П.с а автору топика, лучше подкопи и возьми машину свежее. меньше вкладывать будешь ) 

Согласен полностью... Если бюджет позволяет, то надо брать свежее... 

[Sincansen 6]

У меня была мысль с Лады пересесть на Пассат, поездить на нём год-полтора и пересесть на Лачетти знакомого.

Но если так подумать - проще доездить Ладу и сесть на Лачетти.

[Падоног 21]

 

 

До покупки пассата был меган 2. 4х летний. с маленьким пробегом. мозги не любил вовсе. а потом вынужденно, был куплен Пассат б3. и поверьте, за 40 000+ пробега на мегане проблем было в 100 раз меньше

как вообще можно 4х летнию машину сравнить с 20ти летней... 
Это просто не уместно.  Типа кто круче акула на суше или жираф в воде..

[KEST 20]

@Sincansen,из  личного опыта, если всё таки решишь брать б3. бери только от знакомых и с полным списком, чего отвалилось уже и что ещё отвалится. А так, честно, я бы не стал с лады на Пассат. на лачика лет 5-6 от роду, ещё да. собственно, после пассата был взят логан с пробегом в 35 тысяч. откатал год, проблем никаких. и продал его даже не подавая объявление. а бюджет...ну за 150 возьмешь. если на год-полтора без мозгоклюйства, лучший вариант. 

 

 

как вообще можно 4х летнию машину сравнить с 20ти летней... 
Это просто не уместно.  Типа кто круче акула на суше или жираф в воде..

 

Как, как. каком к верху. я не сравнивал машины, а сказал, что автор топика, хапнет горя, если поменяет ладу на пассата. ну нет их живых. если и есть, то цена будет тыщ 150 или "такая корова нужна самому".

[boxx 1]

Специально глянул ,а нет все нормально просто показалось что это форум лада.

[jenia2007b 115]

>если и есть, то цена будет тыщ 150

 

Нормальная цена за живой Пассат. Если искать старательно, можно найти подешевле. Руки прикладывать нужно, да, но удовольствия от эксплуатации намного больше, чем от ваза. Если есть желание ездить и не думать - лучше раз в год менять ланос/лачетти/логан. Если хочется одну машину надолго - в такой цене пассату мало альтернатив.

Изменено 21 Октября 2016 пользователем jenia2007b

[Twinsen 0]

Здравствуйте, всем. И я спрошу тут же.

1) Предыстория: Ездил на Камри 40 2008года, но для с для разрешения квартирного вопроса с банком пришлось продать. Какая-никакая машинюшка была нужна и у знакомого за 100 т руб была взята 12ка купе 2008гв. Это бешеная табуретка. На Нуждинских валах, на 14 торм дисках, с змз форсунками и керамическим сцеплением на "конях" и тп.и тд. Да пуляет знатно, но душа не лежит, молодость и шило уже не те. А тут еще и стройка на носу и прибавление в семье. Нужон сарай.

 

2) Целенаправлено искал volvo 940, но или мертвые или утром объявление весит, а вечером машину уже купили. Стал присматривать и b3 b4.

 

 

Так вот вопрос: Можно ли, все таки найти ж-вую машину b3 b4, с кузовом вообще без сквозной коррозии или качественно отремонтированным, двигатель желательно живой но не так страшно если и не очень, с бюджетом 120-190.тыс руб??

Изменено 7 Января 2017 пользователем Twinsen

[Igorarz52 7]

 с бюджетом 120-190.тыс руб??

С таким бюджетом можно взять какой понравится по комплектации и сделать его как надо.

[alexspb87 0]

@Twinsen,у меня ситуация похожая, но я продал гти6 чтобы купить без ипотек жилье). В этом бюджете много авто , но 90% из них трупы. б3/б4 попадаются живые , но они не висят больше суток, как раз такую на днях я упустил. Удачи, сил и терпения, я уже 2й месяц в поиске... 

[alex50 136]

я своё ведро не поменяю на лачетти от 6 лет........

[Падоног 21]

Да вам и не предложат. Пора уже успокоиться и не писать это везде где только заходит тема про более новый авто.

[alex50 136]

@Падоног,эти более новые авто и расчитаны на 6 лет эксплуатации!......а дальше уже проблемы нового владельца! 

[Nessus 241]

А зачем им ездить дольше?

[Падоног 21]

Ну а при чем тут ваше ведро и ваше желание его не продавать ? Мы все поняли. Можно больше это нам не сообщать.
А и то что вы нечего не делаете с авто мы тоже знаем. Улавливаете ход мысли? Если нет продублирую в личке более ясным языком.

[Дядя Леша 1 112]

новые авто и расчитаны на 6 лет эксплуатации!......а дальше уже проблемы нового владельца! 

 

 

Чет я не уловил ход мысли. А если сейчас я куплю В3, то вся нагрузка за состояние ляжет на те две ПТС что были ранее? Вернее на ту толпу что была в них вписана?  Тогда я за. Особенно много вопросов и пожеланий возникнут к концерну. Скорее пожеланий чем вопросов

 

[alex50 136]

@Дядя Леша,не, я же  о ресурсе некоторых моделей машин!...

[Twinsen 0]

 

С таким бюджетом можно взять какой понравится по комплектации и сделать его как надо.

 с бюджетом 120-190.тыс руб??

 

С одной стороны да, но с другой все не просто.

Во-первых машина будет после покупки долго стоять в ремонте, более того если кузов делать по уму то это минимум 100ка уйдет, варить так варить все и по заводским точкам никаких заплаток, герметик нанести аккуратно, обработать, потом все красить. Это очень долго и очень не просто найти мастера, который будет делать как надо, а не как придется. Потому да, мотор коробка подвеска - все чинится, причем я и сам все сделаю, а вот кузов для меня не осилить.  

 

@Падоног,эти более новые авто и расчитаны на 6 лет эксплуатации!......а дальше уже проблемы нового владельца! 

Без преувеличения скажу, что это серьезно раздутый миф. Все зависит от ухода, это раз, и почти все эти , так называемые "одноразовые" машины  чинятся. Движка того же соляриса чинится без проблем, другое дело у нее ресурс не большой это да. Чинятся даже "знаменитые" моторы M54B**, N43. Да даже Ауди  DN; CDNB; CDNC; AE; CAEB чинятся, правда не на долго.

 

А касательно того, что здесь написали ребята про Лачетти, то тут то можно сказать, что живой Лачетти первых годов выпуска будет стоить  от 250 тыс. А с надежностью у него все в порядке. GM Daewoo со своей Daewoo Nubira = Chevrolet Lacetti = Buick Excelle = Suzuki Forenza, успешно покорял рынки России, США, Китая, Европы и других, машина не плохая если ее не убивали. Правда в ценовом диапазоне б/у мвшин за 250-350 т. руб. есть уже гораздо более интересные варианты.

[Alickaps 7]

@Twinsen,а лачетти универсал еще и смотрится не хуже пассата))

[Nessus 241]

Вот тока найти её не из подтаксиста...

[Alickaps 7]

@Nessus,слышал на них шнурком пробивается реальный пробег.Без диагностики никуда))

[Nessus 241]

Скручивается там везде...

[Twinsen 0]

Ооо, Камрады, подскажите, пожалуйста, наткнулся на объявление https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/volkswagen_passat_1991_899260130

а там вот такой мотор странный, вроде 9А, но лопаты нет, что это???