BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 есть смысл оставлять катализаторЕсть, если соты там забиты - то просто выбить их и воткнуть кат обратно, а просто трубу лучше не ставить, так как чемодан может быстрее сдохнуть, к тому же - мотор-то не чахлый у тебя... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 кстати, вопрос: есть смысл оставлять катализатор или вместо него воткнуть просто трубу? Если не сильно забит, то лучше не трогать. С выбитом катом сильно резонирует, и передний глушитель быстро умрёт. Я свой выбил, потом на разборе покупал, еле уговорил за 3000 р отдать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Просто, когда я брал своего коня, катализатор там уже звенел. Подозрения есть, что он вообще там рассыпается (ну или уже рассыпался). Вот и встал вопрос по замене ката на пламегаситель или просто выбить соты. P.S. Просто лямбда у меня в катализаторе на входе. Кстати, если я не ошибаюсь, то при забитом катализаторе выхлоп меньше, и, соответственно, двигатель душится. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Может и намного больше. Подскажи еще, а есть разница, как ставить этот датчик импульсов на 4 ВВ проводе? Где-то читал, что усиками в какую-то определенную сторону. Так ли это? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
staNevaljashka 19 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Усики, вроде как, в сторону трамблера Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Я ща посмотрел на этот датчик импульсов и немного не понял, а каким чудесным образом его натянуть на ВВ провод? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
staNevaljashka 19 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 (изменено) Наконечник с провода сними - у меня провода Bremi - там снимается без проблем - правда на конце там был металлический обжим и датчик не лез - пришлось этот обжим слегка подточить. Изменено 7 Апреля 2013 пользователем staNevaljashka Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Я ща посмотрел на этот датчик импульсов и немного не понял, а каким чудесным образом его натянуть на ВВ провод? Если провода родные, то наконечник аккуратно выкручивается. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Провода не родные 100%. То ли Bremi, то ли Beru. Ну, попробую скинуть наконечник. Еще раз спасибо за помощь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Почему вообще такой расход?Расход горючего бывает малым, только при нормативно-высоких температурах сгорания ТВС. Для достижения таких производительных температур, необходимы идеальные условия формирования заряда, которые обеспечиваются механическими особенностями сжатия ТВС, или свойствами бензина. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Freda 259 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Почистила и склеила темы. Орфография авторов изменена, флуд уничтожен Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nexon 41 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2013 Автоматическое сообщениеТема перемещена из "Диагностика" в "Бензиновые". Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 В общем, отпишусь о проделанной работе. Купил на Маршале пламегаситель, в exist.ru приобрел датчик импульсов 4 ВВ провода и лямбду. Все это установил.... завел ... Доехал до дома... решил проверить ошибки vag-tool'ом. И тут я был удивлен... Из-за чего могут быть такие ошибки? Да, и вот еще... Предел регулирования ЭГРД на хх уперся в плюс 10 мА. При движении постоянно колеблется из плюса в минус. Есть подозрение, что на выходе коллектора лямбда видит богатую смесь и пытается ее уменьшить, поэтому ток уперся в плюсовой предел регулирования. Т.е. получается, что у меня по определению очень богатая смесь, поэтому и расход такой. А вот почему богатая смесь - понять я не могу... Подскажите, плиз, где искать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Замерь ток ЭГРД, и выставь болтом "СО" ток "возле" нуля. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Покажи, пожалуйста, на схеме или картинке, где этот болт CO находится. Просто в теории знаю, а на практике не применял. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Спасибо. Интересный сайт. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Вот все о КЕ http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=296863 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Этот сайт знал. Ну, все равно, спасибо за информацию. Завтра отпишусь по поводу эгрд. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 http://iamdiagnost.n...Mechanical.html Значит, плохо знал, это взято с него. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
rvyu 0 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Ну пардон, досконально изучить времени не было. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Пассик-9А 0 Жалоба Опубликовано 14 Ноября 2014 У меня Пассат с двигателем 9А, расход 18-19л. на сотку по городу, подскажите с чем связано??? Лямбду поменял, воздушный фильтр тоже, обороты держит нормально(Также установлен МАР-датчик) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах