Перейти к контенту
DIMOSS

Есть вопрос про ГРМ

Рекомендуемые сообщения

Сегодня менял ремень ГРМ,

есть вопросы:

1.через сколько км менять ремень ГРМ

2.как определить правильно ли натянут ремень ГРМ

3.что будет если его перетянуть

4.зачем на маховике КВ метка 0 и полоска - ,и по какой выставлять

5.кто подскажет номер звёздочки КВ и количество зубов

6.какой длины должны быть болты шкива КВ, а то подозреваю у меня не родной шкив КВ

буду благодарен за ответы

Изменено пользователем DIMOSS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1примерно через60000км

2должен поворачиваться на 90градусов(что-бы можно было пальцами поставить вертикально его)

3быстро выйдут из строя (сам ремень и ролик) а вообщем ты не сможешь так ездить(шум большой)

4 ???

5???

6???

Изменено пользователем Балансир

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Колличество зубьев на шестерне КВ ровно в два раза меньше чем на шестерне РВ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня менял ремень ГРМ,

есть вопросы:

5.кто подскажет номер звёздочки КВ и количество зубов

6.какой длины должны быть болты шкива КВ, а то подозреваю у меня не родной шкив КВ

 

Шестерня 028105263E 22 зуба

Болт шкива N 90577101 М14х1,5х47, сам шкив 068105243A или 068105243H в зависимости от вина

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

4. метка вмт 1или4 цилиндра и метка для выставления зажигания стробоскопом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Колличество зубьев на шестерне КВ ровно в два раза меньше чем на шестерне РВ.

 

ну ты знаешь, как то не удобно считать за защитой, сказал бы ранше я бы так и сделал, а по теме проще цифру назвать как сказал@Восьмой Литовец,

 

add_after.gif

Шестерня 028105263E 22 зуба

Болт шкива N 90577101 М14х1,5х47, сам шкив 068105243A или 068105243H в зависимости от вина

 

за шестерню спасибо, но вот болт шкива я имел ввиду те 4 штуки что крепят шкив к звёздочке, а ты наверное подумал про центральный,вот заказал себе VAGN 903 396 05 и он оказался короче моих,значит мне нужен наверное VAGN 903 487 04, я правильно выбрал?

 

add_after.gif

2должен поворачиваться на 90градусов(что-бы можно было пальцами поставить вертикально его)

3быстро выйдут из строя (сам ремень и ролик) а вообщем ты не сможешь так ездить(шум большой)

 

2 ну а примерно с каким усилием,

3 вроде не шумит ,как и старый не шумел

просто хочу убелиться что не перетянул

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

6.какой длины должны быть болты шкива КВ, а то подозреваю у меня не родной шкив КВ

Какие именно болты? Если центральный болт, что крепит шестерню к коленвалу, то он каждый раз при откручивании ставится новый и затягивается определенным моментом. С ним лучше не шутить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

4. метка вмт 1или4 цилиндра и метка для выставления зажигания стробоскопом

 

значит 0 соответствует вмт 1 или 4 цилиндра, а полоска для стробоскопа, может глупый вопрос:разве на дизеле стробоскопом можно ???

 

add_after.gif

на дизеле стробоскопом можно ???

 

выставляется дизельным стробоскопом по пьезодатчику закрепляемому на трубке высокого давления первого цилиндра.вот что нарыл

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про дизель не в курсе, но маховики наверное идентичные бензиновым

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про дизель не в курсе, но маховики наверное идентичные бензиновым

 

и я так подумал но на дизеле вычитал выставляется дизельным стробоскопом по пьезодатчику закрепляемому на трубке высокого давления первого цилиндра

взаимозаменяемые EZ,RF,1Y,SB,RA,PF,PB,1F,RP 200-215MM

EZ,PB,PF,RA,RF,SB,1F,1Y,RP,AAM 215MM

 

add_after.gif

@КонстантинК,значит выставляем по 0 без страбоскопа ???

 

add_after.gif

1примерно через60000км

 

а как узнать через сколько менять, я вот 90 000 наездил,на вид ещё столько же отьёздит, и мне все люди говорят что 90 000,есть ли какой источник про ремни в зависимости от моторов или ещё чего там?

 

add_after.gif

7 вопрос:что будет если выставить не по 0 а по полоске????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не знаю, спроси у дизелистов. я на бензине всю жизнь.

Изменено пользователем КонстантинК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Километраж километражу рознь: 100 000 по трассе далеко не равны 100 000 в городе. Ремень лучше менять с запасом (ремонт двигателя много дороже ремня). Работая на Тойоте Хайс дизель 2L по мануалу смена через 100 000, менял через 60, и то был случай обрыва - попала китайчатина под видом "фирмы".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но откуда взялись эти цифры 60 и 90 тысяч? чем они подтверждены? мой ремень после 90 тыс,на вид как новый,

есть у кого книжка по дизелям?

Изменено пользователем DIMOSS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но откуда взялись эти цифры 60 и 90 тысяч? чем они подтверждены?

 

На оригинальные ремни VW дает 120000. На неоригинальные ремни производителями дается гарантия в основном не более 60000.

Сам меняю ГРМ через 40000 независимо от состояния.

PS. Я в ближайшем прошлом 15 лет занимался запчастями на VW.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а от движка как то зависит замена или нет? в общем цифры как то не особо подтверждены

а почему производитель не пишет на ремне его срок службы или пробег?

Изменено пользователем DIMOSS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неужели такая проблема поменять лишний раз рамень и избавить себя от гораздо большего гемора. Я тож через 40 меняю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну так давай что б не очковать будем через 10 менять, я вот через 90 меняю и он как новый, просто хочу узнать его реальный ресурс,

я понимаю что по городу 40 тыс и по трассе это две разные разницы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю, что по внешнему виду определимо его замена. Но более 120000 думаю ездить не стоит. У меня стоит бош. Бош который встречался мне выпускался германией, европейскими странами, мексикой (сейчас стоит мексика, пробег на нем 75000). На сто Бош сказали пофиг где их ремень выпущен - качество и цена одинаковая (у них).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@DIMOSS, меняй когда старый порвется. Заодно и узнаешь реальный ресурс.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Hawk так то они по разному километражу рвутся Изменено пользователем DIMOSS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дабы не создавать новую тему а к ''быстрому ответу'' доступа нет почему то. название совпадает примерно этой темы.

народ подскажите партномера на шестерни грм. на все. средние по качеству и цене. 

1,8 RP 1990г

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бу оригинал

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


народ подскажите партномера на шестерни грм. на все
А что с твоими то случилось, Ну ладно шпонка шестерни колена, но с верхними ????? :bw:  Завтра буду в гараже с б\у оригинала могу чиркануть)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не так давно менял шестерню КВ, номер 049105263C, шпонку тоже на всякий случай заказывал (обманула етка), но к этой шестерне она не нужна. Болт шестерни N90320802, его типа тоже рекомендуется заменять.

Насчет хороших по качеству аналогов - ничего не могу сказать, возможно что SWAG...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

менял сегодня грм. 

на счет шерстерней. нижняя маленькая уже на подходе. повыше тоже. верхняя вроде нормальная но если не дорогая тоже думаю заменить. но это ближе к лету.

 еще болт что нижнюю шестерню крепит тоже под замену. шлицы звездочки на болте стерлись. еле открутили и закрутили. а нет такого же в продаже ток под простую головку(6 гранную)?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...