firesky 1 Жалоба Опубликовано 11 Сентября 2013 @kombat, Еще раз скажу, дело не в бензине, пробовал разный (Лукойл, Несте, Шел, Газпромовский, BP)...симптомы одинаковые, да пробовал и 95, но это уже после, на 95-ом едет чуть лучше. Если знаешь как еще повысить "фракционную калорийность" и почему раньше данная калорийность устраивала двигатель, а теперь нет, то скажи. И да я не знаю как завязан датчик охл. жидкости и просил помощи и совета, а не экзаменации, если мои вопросы неадекватны, то можно на них не отвечать, я не навязываюсь. Спасибо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 11 Сентября 2013 (изменено) (Лукойл, Несте, Шел, Газпромовский, BP)...Под их - "аля-коммерческий" продукт, в твоем моторе компрессию требуется поднять, как минимум на 2 кг. Если геометрически (механически) форсировать мотор нет желания или возможности, то форсировать можно то же железо, - коррекцией калорийности топлива. Повышая плотность бензина, в камерах сгорания двигателя обеспечиваются те же процессы, что и при механическом поджатии ГБЦ. Бензин, который ты ищешь в чистом виде найти на АЗС нельзя, поскольку его не продают. Так же как не продают топливо для спорткаров или цирковой мототехники. Спортсмены и каскадёры топливо изготавливают сами. Вот визитная карточка успеха, то бишь "музыка мотора" на идеально соответствующем ему топливе: http://photo.qip.ru/users/shljach/video/v225224102a9/view/ и почему раньше данная калорийность устраивала двигатель, а теперь нет,Потому шта, на существующих (современных) бензинах, моторы только ложатся, а не поднимаются. Не видел ни одной машины выпуска 5-ти-летней давности, у которой выхлопные трубы не были бы показательно-копчёные. А это дополнительные деньги на бензин, и ускоренный ремонт двигателя! Зато какие были эйфорические анонсы, по случаю 2-х или даже 4-х ДК в новых моторах. если мои вопросы неадекватны,Не адекватны именно подходы, если искать неисправность - методом последовательного перебора, то времени и средств потребуется больше, чем это доступно. Многие тут распродают запчасти из собственного гаража, видимо таким методом накопленные. Изменено 11 Сентября 2013 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plushker 36 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 (изменено) Прозвонил ДПДЗ Между контактами 1 и 2 сопротивление от1к до 1.8к Между контактами 1 и 4 сопротивление от 1к до 2.8к Нужно менять? Изменено 13 Сентября 2013 пользователем plushker Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 Если у меня трамблер с вакуумным коректором - это же Джетроник?Да, жетроник. Нужно менять?Если ДПДЗ потертый - то мозги должны ошибку зарегистрировать. Есть чем почитать ошибки? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plushker 36 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 нет. было бы чем, уже прочитал бы Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 было бы чем, уже прочитал быТам схема для блинкинга очень простая, буквально микрик (или любой прерыватель), светодиод да один резистор в минимальной комплектации, в максимальной - добавляется еще один диод и один резистор. Ну и провода для подключения. Если с паяльником дружишь - сам сможешь собрать, схема этой байды лежит на vwts в разделе "Диагностика", если сам не найдешь могу дать ссылку... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plushker 36 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 Сделал вот так вот: Не получается... При включении зажигания диод горит, как только завожу мотор, диод гаснет.. и все... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 диод гаснет.. и все...Правильно, гаснет, а дальше надо опять телодвижения делать, вот тут подробно описано: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=13729 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plushker 36 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 (изменено) диод гаснет.. и все...Правильно, гаснет, а дальше надо опять телодвижения делать, вот тут подробно описано: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=13729 Делал именно как там написано... После того, как все гасло, перемыкал проводом на 5+сек коричневый разьем и нифига не происходило... Изменено 13 Сентября 2013 пользователем plushker Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 и нифига не происходило...Х/з, может надо полную схему собрать? У жетроников, кстати, еще был вариант как включить моргалку, вроде в той теме как раз написано... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plushker 36 Жалоба Опубликовано 14 Сентября 2013 (изменено) Х/з, может надо полную схему собрать? У жетроников, кстати, еще был вариант как включить моргалку, вроде в той теме как раз написано... Кхм.. Сегодня все заработало, все получилось... Ошибка потенциометра. Может пригодится кому: Все легко и просто. 1. Находим колодки диагностические. 2.Тестером проверяем, что провода в колодках не напутаны: а.верхний разъем в черной колодке "+" б.черный нижний "-".. Мало-ли будет перепутано... 3. Берем резистор(на схемах видел 1.2кОм, думаю 1-1.5кОм будет самое то. 4.Берем любой светодиод(постоянно горящий, ибо есть мигающие) 5.К минусовой лапе диода скручиваем резистор, подключаем "+" в верхний черный разъем, минус с резистором в коричневый. 6. Включаем зажигание, диод должен загореться. Заводим двигатель/крутим стартером, диод гаснет. Далее берем кусок провода/скрепку, и перемыкаем на пять-семь секунд нижний черный разъем с коричневым. Вуаля - пошли коды. 2 поста выше - картинка, все просто. Изменено 14 Сентября 2013 пользователем plushker Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 14 Сентября 2013 Ошибка потенциометра.Ну вот и нашлась причина, а послушал бы комбата - искал бы его заветных 2-х кг. еще хрен знает сколько Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plushker 36 Жалоба Опубликовано 14 Сентября 2013 Ошибка потенциометра.Ну вот и нашлась причина, а послушал бы комбата - искал бы его заветных 2-х кг. еще хрен знает сколько Угу, 2212 ошибка. Вопрос будет такой: Читал, что необходимо после замены/восстановления ДПДЗ адаптировать мозги через вагком... Правда или и без адаптации норм будет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 14 Сентября 2013 и без адаптации норм будет?Можно попробовать произвести адаптацию без вагкома, как написано тут: http://passatb3piter.ru/forum/topic/10624-faq-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%8D%D0%B1%D1%83/ По-любому, сброс мозга после установки нового ДПДЗ - обязателен. 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
plushker 36 Жалоба Опубликовано 14 Сентября 2013 и без адаптации норм будет?Можно попробовать произвести адаптацию без вагкома, как написано тут: http://passatb3piter.ru/forum/topic/10624-faq-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%8D%D0%B1%D1%83/По-любому, сброс мозга после установки нового ДПДЗ - обязателен. Спасибо! Буду ковыряться. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 а послушал бы комбата - искал бы его заветных 2-х кг. еще хрен знает сколькоВы рано празднуете победу, при дефекте ДПДЗ, нестабильность работы двигателя проявляет себя в режимах переходной нагрузки близко позиционированной к ХХ. По описанию проблемы, речь идёт о пропусках воспламенения в расширенном диапазоне нагрузок, а это не может быть связано с конкретной зоной износа ДПДЗ. Без сомнений доверять самодиагностике моно-жетроников - это как свято верить в коммунизм. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 Без сомнений доверять самодиагностике моно-жетроников - это как свято верить в коммунизм.Ну канечно, мозги херней страдают - лампочкой чего-то там с бодуна намигали, а на самом деле - все совсем не так, главное в коммунизм не верить и тады мотор попрет! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 лампочкой чего-то там с бодуна намигали,С чего бы не намигали, а фактическая неисправность (изношенность) ДПДЗ выявляется непосредственно осциллографом, остальные варианты - это детская наивность возведённая в ранг величия. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 остальные варианты - это детская наивностьИ что - бывали случаи, когда мозги сообщали про ошибки ДПДЗ, но при этом осциллограф показывал что там все в порядке? Осциллограф - это конечно же хорошо, вот только не у всякого он есть, да еще и в варианте, когда его можно подключить на улице под капотом... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 (изменено) Сплошь и рядом, ко мне такие "приговорённые" на СТО машины приезжают, словно я завскладом ДПДЗ. Снимаю, и вижу в лупу идеально-равномерное резистивное покрытие, спрашиваю - на станции это видели? Ответ, нет даже не трогали его... вот только не у всякого он есть,Зато у каждого есть инструкции и бред головного мозга с "блинк-кодами". да еще и в варианте, когда его можно подключить на улице под капотом...А можно даже не подключить и в гараже, от нехватки навыка. Изменено 15 Сентября 2013 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 бред головного мозга с "блинк-кодами".Это не бред, это просто самодиагностика ЭБУ, штатная его функция. Хватит уже отрицать очевидные вещи, смешно же... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 это просто самодиагностика ЭБУ,Доверяй, но проверяй - это самая лучшая логика. Диагностические возможности ЭБУ моновпрысков, находятся в самом начальном уровне возможностей, поскольку до этих ЭБУ самодиагностики вообще не было. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 Доверяй, но проверяйТы, пожалуй, первый, кто предлагает перепроверять ошибки ЭБУ осциллографом. Только вот осциллограф, в отличии например от того-же мультиметра - не в каждом ларьке продается, и стоит гораздо более других денег. И мало кто согласится покупать этот прибор, когда схему для блинк-диагностики можно собрать за пятьдесят рублей... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 Ты, пожалуй, первый,Не, я пожалуй последний в череде диагностов, после моих консультаций моники шныряют без провалов или подёргиваний, с теми же аля-изношенными ДПДЗ. когда схему для блинк-диагностики можно собрать за пятьдесят рублей...Тут напрашивается аналогия - про мартышку и очки... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Сентября 2013 после моих консультаций моники шныряют без провалов или подёргиваний, с теми же аля-изношенными ДПДЗ.Я не знаю что такое аля-изношенный ДПДЗ. Если он изношен - это при вскрытии будет видно, и никакие твои консультации - ни устные, ни письменные - не смогут восстановить изношенные дорожки ДПДЗ с последующим шнырянием моников без провалов. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах