andryxer 166 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2013 ABS тоже ТГМит!да ладно!!!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2013 величину сопротивления не помню-какие-то омыПроводок типа имеет сопротивление 0.7 Ом на метр, длинна провода около трех метров (плюс и минус). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Enzo 10 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2013 да ладно!!!!! О, да!!! И AAM не отстает Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2013 Andgi прежде чем осуждать людей изучи внимательно матчасть!А то всю жизнь будет как в Африке! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 10 Марта 2013 ну вот история с погодой продолжается !! сегодня в смоленске утром было -15 но оброты начали плавать опять и опускались до нуля !!! значин заслонка под воздушным фильтром была не причём!!!! сегодняшняя поездка 200км показала что от работы заслонки очень зависит расход толива!!! машина заметнее стала меньше кушать я проехал 200км на 500рублей Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vasj798 1 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2013 тоже самое когда приходит весна или сильный дождь летом холостые начинают немного плавать но это полбеды двигатель не реагирует на педаль газа провал выжмешь сцепление отпустишь рывок затем опять провал заводится нормально всегда вв провода новые крышка трамблера тоже свечи првода с акб тоже новые двигатель тоже 2е на воздухане все шланги в норме подсоеденены про абсорбер что-то было надо посмотреть в старость железа не верю это бред не может железо в сырую погоду плохо ехать а в сухую хорошо про бензин заправлялся в разных местах симптомы теже что делать пока не знаю Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мэдвэд 93 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2013 поездка 200км показала что от работы заслонки очень зависит расход толива!!!Здравствуй. А расход уменьшился при открытой,или закрытой заслонке?(то есть,поступал тёплый или холодный воздух?) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2013 в старость железа не верю это бред не может железо в сырую погоду плохо ехатьМоторное железо само никак не едет, оно преобразует высвобождаемую теплоту топлива в полезную работу, и этот процесс самый ответственный, но по реальному состоянию дел, и ущербный. Даже с машинах за 3 ляма, имеются те же концептуальные недостатки двигателя, что и в дешёвых. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 Про ТГМ и RP это ты сильно ошибаешься-поверь как владельцу ABS. А тут разницы никакой! У обоих идентичная система смесеобразования и комплект датчиков - так-что проблема общая. Я склонен думать что решение ТГМ кроется в термоклапане на крышке моника. Который руководит заслонкой зима-лето (в его обязанностях не допускать обмерзания форсунки) От времени его характеристики давно уплыли. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах