Pofigistish 46 Жалоба Опубликовано 27 Февраля 2014 Ясно, спасибо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pioneer 2 Жалоба Опубликовано 1 Марта 2014 В нижнем креплении амортизатора (задняя стойка) болт крепления имеет радиальный люфт около 1мм (болт оригинал). Нормально ли это? Не будет ли это проявляться в виде стуков при езде? Может нужно устранить люфт? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deagent 10 Жалоба Опубликовано 1 Марта 2014 Pioneer, стука никакого не должно быть, разве что если не затянуть, как следует) там же втулка аморта зажимается при затяжке 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pioneer 2 Жалоба Опубликовано 1 Марта 2014 (изменено) Спасибо,то есть зажимается стенками балки.Значит все в порядке. Еще вопросик.Прикупил центровочные кольца(321 512 109) которые в оригинале ложаться на тарелку пружины.Но они не хотят одеваться на тарелки только купленных аммо Bilstein.Диаметр у них не позволяет.Нужны они или нет вообще.При покупке авто у меня их не было(впрочем как и многого другого,что должно быть изначально). И еще.Также прикупил оригинальный тн "колпачок" - 333 513 269.Вещь,имхо,должна быть полезна,ибо защищает шток аммо от каки,летящей снизу между тарелкой и пыльником.Но одеть его на шток аммо не получилось,также диаметр маловат.Конечно в комплекте аммо идет другой копачок,но это не то пальто. Изменено 1 Марта 2014 пользователем Pioneer Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aset2030 6 Жалоба Опубликовано 15 Марта 2014 Кто может на форуме подсказать чем отличается передняя пружина усиленная от обычной, количеством витков или диаметром самого витка? Дело в том, что хотел на днях поднять немного передок своего Пассата. Стойки от б3 сменил на стойки от б4, но результата не дало - теперь думаю поменять пружины. Кто может посоветовать какие пружины ставить, чтобы хоть немного поднять свой Пассик?! 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deagent 10 Жалоба Опубликовано 25 Марта 2014 Кто что может сказать по задним амортизаторам Monroe газовые "Reflex" арт. E 1016 в экзисте Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 25 Марта 2014 не скажу про зад и не применимо к Пассату, но когда ещё только появилась эта серия, я тестировал на себе, и результатом был очень доволен Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Russel 84 Жалоба Опубликовано 25 Марта 2014 Приехали пружины к+ф на зад, думаю аморты взять сач масло. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
borzoj 4 Жалоба Опубликовано 28 Марта 2014 Подскажите, как менять картриджи в передних стойках?? Какие взять не дорогие? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Docent86 51 Жалоба Опубликовано 28 Марта 2014 Комрады! А подскажите по правильной прокачке аммортизаторов! Раньше прокачивал держа стойку в вертикальном положении, раз 10 плавно задвигал практически до упра, затем вытягивая шток. Потом наткнулся на такую инструкцию: А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.; В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.; Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода; Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз; Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня. После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. А ещё есть такая: А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см); Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.; В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния; Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза; Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления). Какая из них правильная? Аммортизаторы перед - KYB Excel-G, задние Sachs Advantage Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 28 Марта 2014 Я по второму варианту прокачивал. Первый вообще что-то удивил... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deagent 10 Жалоба Опубликовано 28 Марта 2014 я тоже всегда по 2му варианту прокачиваю, про 1ый впервые вижу=) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Docent86 51 Жалоба Опубликовано 28 Марта 2014 Вот и меня смутило)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Evgenii48rus 0 Жалоба Опубликовано 30 Марта 2014 дабы не начинать новой темы,спрошу тут ,что означает маркеровка пружины: 4розовых точки? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deagent 10 Жалоба Опубликовано 30 Марта 2014 дабы не начинать новой темы,спрошу тут ,что означает маркеровка пружины: 4розовых точки?жёсткость пружиныскорей всего усиленная! 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
borzoj 4 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2014 Стоит ли брать дешевые стойки передние, типа JP Group, Optima, Profi . Или возможно заменить сам картридж амортизатора? Та кто-то подскажет,можно ли разобрать передние стойки от Б4 и туда запулить картридж?? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2014 А что мешает взять нормальные стойки? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
borzoj 4 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2014 А что мешает взять нормальные стойки?желание что-то сделать. Мы не ищем легких путей. В конце так и будет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2014 дешёвые стойки у меня долго не отходили, зимой замёрзли а весной вытекли брал себе сакс , вставки у меня , 115 163 серия та же "Super Touring" не жалуюсь, почти год ездят Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
вов-чик 0 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2014 Ставлю всегда масло...не текли ни разу..Той весной поставил стойки и пружины япония...не очень дорого и нравится, не мягко и не жёстко. Езжу везде в том числе по лесам..марку не помню. брал всё в сервисе, год проблем нет...Старые стойки проходили 4 года масло, поменял потому что под резиновыми отбойниками коррозия поела штоки а так не текли. только пружины менял, езжу быстро.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
borzoj 4 Жалоба Опубликовано 5 Апреля 2014 Какие взять? Kayaba (634811)Monroe (11642)SACHS 170 381 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AleXXXander 9 Жалоба Опубликовано 20 Апреля 2014 (изменено) В общем, собираюсь менять все стойки и пружины. У меня седан. Нашёл только стойки: 32-A75-F (перед) и 27-982-F (зад). Подскажите номерки путёвых пружин к ним и пыльников с отбойниками. Не могу разобраться... Спасибо! Аааа блин!!!11 Ваще запутался. Короче, нужны стойки BOGE. пружины LESJOFORS и комплекты пыльников и отбойников BOGE. На перёд и на зад. На седан. Опоры передних стоек у меня переделаны по теме от Быстрой Избы. Получается, мне нужны стойки и пружины от Passat B3, так как чашка под них заточена? Помогите, пожалуйста, собрать такой комплектик, чтобы всё подошло. Так. Со стойками разобрался. На перёд пойдут 32-A70-F, а на зад 27-982-F (такие?). Теперь надо пружины, пыльники и отбойники под это. Изменено 20 Апреля 2014 пользователем AleXXXander Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 20 Апреля 2014 А ты уверен, что тебе на ломах понравится ездить? Могу покатать, расскажешь потом, сколько жилок в подогреве сидений прочувствовал)))) после занижения стало мягче, точнее как раз та жесткость, которую хотел, в стоке оочень на любителя, опоры от шарана так же. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AleXXXander 9 Жалоба Опубликовано 20 Апреля 2014 А ты уверен, что тебе на ломах понравится ездить? Почему "на ломах"? Жёсткие стойки что ли? @mikkahusband, а какие тогда стойки надо? Я думал, BOGE самое оно. У меня сейчас просто вообще ничё не понятно. Спереди иногда нормально пружинят, а иногда колом. Но это из-за ушатанных шаровых ещё, мне кажется. А сзади двух людей садишь - жопа по полу тащится. И на горбатой дороге может так подбросить на скорости, что головой люк проделать можно. Пружинит очень сильно, короче. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 20 Апреля 2014 У Жени Спирита боге автоматик стоят, можешь у него поинтересоваться об ощущениях. Дело твое, я ни кого не отговариваю, но очень жестко будет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах