Хлопки в глушителе на холостом ходу

[ilsher 0]

Добрый день уважаемые пассатаводы.

 

Проблема следующая. На холостых оборотах периодически проскакивают хлопки в глушителе. Зажигание пару недель назад было выставлено верно при замене ремня ГРМ.

 

Есть предположение что такое происходит из-за повреждения катализатора. На это еще указывает звонкое дребезжание в районе гофры и катализатора. 

 

[BigHarry 1 135]

Есть предположение что такое происходит из-за повреждения катализатора

Вряд-ли, скорей всего повреждения катализатора вызваны попаданием большого количества смеси в выхлоп. Но то, что он дребезжит - это беда, надо не затягивая устранять и удалять из катализатора что там дребезжит...

[ilsher 0]

Сегодня еще увидел, что на холодную этих хлопков нет, появляются после непродолжительной работы двигателя. 

А чем опасно это дребезжание?

[Deagent 10]

неприятно просто)

[BigHarry 1 135]

неприятно просто

Ну может хламом выхлоп забится, еще попадались сообщения про случаи, когда керамическая пыль от развалившегося катализатора в цилиндры засасывало, но не знаю - есть-ли в наших движках режим вентиляции из выпуска, вроде нету такого...

[ilsher 0]

Обновлю тему, может все таки кто-то подскажет по моей проблеме. Все это время ездил уже не обращая внимания на эти хлопки. Но сейчас, они стали сильнее  и начали напрягать. Начинаются они когда двигатель прогреется и стрелка температуры начинает ползти вверх.

[Sergey4848 3]

Присоединяюсь к вопросу. Меня это не напрягает, но все же интересно от чего?

[Teplovoz 6]

Пропуски вспышек. Топливо догорает уже в выхлопной трубе. Могут быть плохие свечи. Я сам зажигание ставлю по стробоскопу. На более позднем хлопки исчезают, но двигатель начинает тупить. Ставлю по стробоскопу и чуть позднее (самую малость). Эффект проявляется, но не так явно. Может быть подсос воздуха. Вот я очень хотел бы услышать работу моторов наших машин, когда они вышли из ворот завода, жалко это уже невозможно.

[Novoleg 281]

Возможно)))

[ilsher 0]

А в свечных проводах, трамблере может быть дело? Крышка на трамблере не родная стоит. 

 

Еще проблема в плохом разгоне. Особенно проявляется пока двигатель еще хорошо не прогрелся. 

Могут ли эти проблемы быть взаимосвязаны?

[Teplovoz 6]

И в проводах и в трамблёре и даже в катушке. Я бы начал пока с малого - заменил бы крышку трамблёра. Вышеперечисленные проблемы, с большой долей вероятности и указывают на систему зажигания. 

[геннадий 40]

Пропуски в зажигании.

[мсье Серж 151]

А вот у меня авто, когда холодно, начинает подтраивать в тот момент, когда двиг на холодную обороты сбросил, а лямбда (чтоб ей пусто было) ещё не запустилась. По выхлопу слышны пропуски, перелив по запаху, плюс дымить начинает. Длится эта беда от минуты до двух, потом запускается кислородник и всё стабилизируется...

[BigHarry 1 135]

потом запускается кислородник и всё стабилизируется

А у тебя лямбда без подогрева? Вроде как на последних мотрониках программа ЭБУ начинает сразу лямбду опрашивать.

[Димка 175]

@BigHarry, да, без него, я с такой проблемой встречался только в сильные морозы пару раз. лямбда работает всегда, просто не успевает прогреться на хх + износ временем

Изменено 25 Января 2014 пользователем Димка

[мсье Серж 151]

@BigHarry, без подогрева к сожалению. Пока она на рабочую температуру не выйдет перелив идёт не беда))) Тут у нас минус 25 было, что-то примёрзло в монике, завёл, гашетку даванул, а из трубы как у старого дизеля дым чОрный) Такое ощущение, что вообще кислородника нет. Такой же дым валил, когда лямбда погибла в том году, только он тогда и на прогретом также себя вёл, и кушал литров 20...

[BigHarry 1 135]

лямбда работает всегда

На первых мотрониках, писали, что мозг ее начинает опрашивать после того, как ДТОЖ сообщит о прогреве двигла, емнип, писалось про 50 или 60 градусов. Поэтому на старых нет особого смысла ставить с подогревом...

[Димка 175]

смысл есть, тк лямбда всегда  будет находиться в рабочем режиме

для чего они ушли от подогрева -не понятно, на джетронике он есть

 

а кто писал? чтобы так утверждать надо прошивку ЭБУ изучать...

а лямбда она всегда сигнал дает, независимо от того опрашивают её или нет

[BigHarry 1 135]

а кто писал? чтобы так утверждать надо прошивку ЭБУ изучать...

Где-то на vwts, кто конкретно уже не помню, давно читал надо попробовать найти.

Прошивку не обязательно изучать, хотя на том-же vwts есть темы, где люди копаются в прошивках (может как раз где-то там я это видел), можно просто по косвенным признакам догадаться.

 

Вот, нашел про включение лямбды на мотрониках: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=183978

Но изначально я в какой-то другой теме и вроде как от другого автора это читал, но пока что-то не найти...

[Димка 175]

Очередная подмена понятий в мозгу  людей, то что лямбда начинает скакать от 0,1 до 0,9 В не говорит о том что ее начали опрашивать, Она вышла на свой режим работы и сообщает о том что смесь богатая/бедная.

 

Отключи лямбду от мозгов и ткнись вольтметром  - увидишь что она выдает напругу сама...

[BigHarry 1 135]

Очередная подмена понятий

Какая еще подмена понятий, там человек моносканом смотрел - а он выдает коэффициенты коррекции в реалтайме, то есть по показаниям мозгов.

[Димка 175]

а ты не думал что лз нагрелся и перешел из статических показаний в динамические?

[BigHarry 1 135]

а ты не думал

Нет, я доверяю людям, которые там ставят эксперименты (тем более что они-же что-то там мутили с прошивками), уж они то наверняка в теме и смогут отличить нагрев лямбды от нагрева двигателя. Лямбда ведь гораздо быстрее электричеством и выхлопами прогреется, чем охлаждающая жидкость - так что если моноскан начинает показывать коррекцию лямбды после прогрева жидкости - значит оно так и есть. Причем этот алгоритм работы не во всех мотрониках, в более современных - мозги начинают лямбда-коррекцию раньше.

[Димка 175]

ну да, баночка от актимеля, кулек проводов и светодиод....а еще соляры ливануть...для калорийности

Изменено 25 Января 2014 пользователем Димка