гбц АВА

[opozing 0]

нехочу дублировать тему поетому в кратце:

 

гбц АВА от 3 гольфа 2.0 л.

1. совпадет по дыркам / каналам на блок 2е?

2. чем отличается от гбц AKL от 4 гольфа? размер клапанов, диаметр каналов, крепление коллекторов.

3. сцыль на инфу по этой бошке если есть у кого?

[RPshit 211]

в евроавто были две такие гбц, цена около 6к, дерзай.... все подойдет. с коллектором и фланцами охлаждения повеселишься отдуши))

[opozing 0]

в евроавто были две такие гбц, цена около 6к, дерзай.... все подойдет. с коллектором и фланцами охлаждения повеселишься отдуши))

спасиб!

коллекторы выпуск от турбо дизеля (JR), впуск на заказ под турбу допустим, теоретически...

а что с фланцами охлаждайки? можно поподробнее пжлста?

[RPshit 211]

у нас в стране эти моторы встречаются редко, найти фланцы будет не легко, ну или колхоз.... мой тебе совет, забудь как страшный сон... что тебя держит на 8ми клапанах? 16в собрать выйдет дешевле и проще, ну и результат будет поинтереснее.

[opozing 0]

у нас в стране эти моторы встречаются редко, найти фланцы будет не легко, ну или колхоз.... мой тебе совет, забудь как страшный сон... что тебя держит на 8ми клапанах? 16в собрать выйдет дешевле и проще, ну и результат будет поинтереснее.

 

есть мотор 2е (под капиталку, доживает свое потихоньку)

результат турбо 8v меня устроит

16вэ дешевле и проще? может ты про атмо 16 вэ имел ввиду?

нащет головы уже понял что проще от AKL поставить, и на разборках от AKL фланцы, патрубки гораздо проще найти.

 

и опять же, это только мысли  нефакт что чтото будет строица... есть финансы, есть руки, есть время, покачто  изучаю собираю инфу,

 

если кто видел бортовик с конфигом 2е + кроссфлоу + турбо , киньте ссылкой , буду очень признателен...ато на ПГ дохрена строят а на 2е блоках вообще ненашел нигде

[Schmitt 395]

 

 

если кто видел бортовик с конфигом 2е + кроссфлоу + турбо , киньте ссылкой ,

 

ты не много форумом ошибся,здесь такое не практикуют фактически.. буквально пара машин..

 

ато на ПГ дохрена строят а на 2е блоках вообще ненашел нигде

 

на пеге блок с масло форсами,для турбо это не малый плюс..

 

, найти фланцы будет не легко

новые в экзисте,не дороже чем на рп..

 

есть мотор 2е (под капиталку, доживает свое потихоньку)

результат турбо 8v меня устроит

16вэ дешевле и проще?

 

и проще и дешевле и мощнее и изведаннее..

[opozing 0]

 

на пеге блок с масло форсами,для турбо это не малый плюс..

 

 

и проще и дешевле и мощнее и изведаннее..

 

на 2е тоже маслофорсы

 

нащет мощнее и изведанее да, на г2с даже фак есть по турбированию 16в моторов где все подробно расписано по пунктам как и что....

а нащет проще и дешевле, это в каком месте то? серьезно мож я чтото неуловил, но как минимум привести гбц в норм состояние на 8в дешевле, тот же промвал  маслонасос ничего переделывать ненадо, поршни мне доставать в любом случае, что на 16в цековки, что на 8в другие ставить под степень сжатия... вот серьезно просвяти будь добр своими мыслями

[Schmitt 395]

я сужу просто по пассата форуму,тут 16ве пихло ценится в разы меньше чем тот же 2е,потому как считается гемморным,следовательно и стоит дешевле,вон в соседней теме 9а за 10 рублей..

на 2е тоже маслофорсы

да ладно? 

тогда плюсую к высокому блоку,но почему то я всегда думал что он без масло-форс