drag277 3 Жалоба Опубликовано 5 Июля 2013 Может сразу мотор целиком поменять? Или хочется именно с PG повозиться? Нагнетатель что-ли еще живой? А Syncro привод на месте?Хочу PG починить уж больно он мне понравился. Нагнетатель живой!!! Ремкомплект только закажу на него, а то пока разбирал натворил делов, порвал случайно ремешок. Вот с приводом все плохо он отсутствует, ну как относительно больше половины запчастей нету думаю когда нить восстановлю. Коробка стоит простая 5 ступенчатая без раздатки, карданов всех 3 нету, подвесного тоже нет и вискомуфты. А другой мотор мне кажется это кот в мешке! Никогда не знаешь что с ним, можно и в обломе остаться. Да и с переоформлением в ГИБДД тоже бегать надо, а ПГ резвенький такой интересный моторчик Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kurban-1987 0 Жалоба Опубликовано 5 Июля 2013 Сейчас переоформлять мотор не надо! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 5 Июля 2013 (изменено) Привода на задний редуктор на месте? Если да, то получается что редуктор крутится почти без масла (раз вискомуфта отсутствует)? Я проходил через все это - покупка и установка кардана и редуктора с приводами. Изменено 5 Июля 2013 пользователем Antony Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 5 Июля 2013 Antony, да-да, на месте привода. Вот скоро наверное надо будет через все это проходить))) Ребят, а скажите поршня "автозейтз" - какие-то они нормальные или шняга? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndreyPG 13 Жалоба Опубликовано 14 Июля 2013 (изменено) Я делал капиталку,гильзовал...хоть и пугали, щас пока всё нормально, до 6000тыш отжигал кратковременно, главное не перегреть. вот тут почитай http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=136448&st=620 если есть какие вопросы по запчастям спрашивай, менял почти фсё... Гэхе думаю тоже кирдык, ну разберёш увидиш. самый бюджетный СЦ14 можно тут же полистать. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=136448&st=620 Изменено 14 Июля 2013 пользователем AndreyPG Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 Я делал капиталку,гильзовал...хоть и пугали, щас пока всё нормально, до 6000тыш отжигал кратковременно, главное не перегреть. вот тут почитай http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=136448&st=620 если есть какие вопросы по запчастям спрашивай, менял почти фсё... Гэхе думаю тоже кирдык, ну разберёш увидиш. самый бюджетный СЦ14 можно тут же полистать. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=136448&st=620 Да гэшке капутец пришел сегодня разбирал, спасибо огоромное за ссылочки полистаю. Поломался канальчик под апекс на улитке ну и соответственно апексам кирдык всем там внутри такая каша пипец, ребят а подскажите если сцешку ставить мозг шить надо? и какая вероятность купить ее с рук исправную? Сколько она выдует? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 Если будешь ставить на штатном шкиве (который на сцхе), то ничего прошивать не надо. Вдувать будет где-то 0.5-0.6, примерно столько-же, сколько и g60. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-=Царя=- 165 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 мозги на пг до бара понимают. Так что ролик и поменьше можно поставить. Ну и сразу фронтальный интекулер. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 мозги на пг до бара понимают. Так что ролик и поменьше можно поставить. Ну и сразу фронтальный интекулер. Ок, а как это все дорого? Ну в плане все приблуды с компрессором. Да и там наверное надо крепления переделывать как то, шкив искать или изготавливать. А чем отличается итон от сц, итон дороже? Мощьности охота аж некуда пойти ато мой до переборки как то слабовато ехал для 160 резвых. Подумываю об хорошем нагнетателе))) Мужики посоветуйте что нибудь дельное Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-=Царя=- 165 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 пг= изначально дорого... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
andryxer 166 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 Мужики посоветуйте что нибудь дельное пятого с турбой возьми)))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 пг= изначально дорого... Согласен очень дорого! Уже столкнулся с этой проблемкой капуста летит налево и направо я в шоке. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-=Царя=- 165 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 это еще цветочки, готовься, хотя бы морально... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 Машина запущена была много приходится дорабатывать и доделывать кронштейн (металлический) на переднюю подушку мотора ито пришлось варить чинить, металлические трубопроводы от радиатора до помпы и еще один лесенкой потоньше от печки сгнили, стал чистить все в коростах вот еще завтра предстоит поиски трубок, если не найду б.у. буду старые обваривать восстанавливать. это еще цветочки, готовься, хотя бы морально... Там еще что то может произойти ? Я уж надеялся движку отремонтировать и пока радоваться жизни за рулем))) Устал пешком ходить Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-=Царя=- 165 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 движка, синхра, подвеска денег стоит. А если фарш есть типа кондея или эсп не рабочих... Про кузов и ништяки я молчу... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 16 Июля 2013 Синхра у меня почти вся снята предыдущими владельцами даже коробка стоит простая без раздатки только задний редуктор с подвеской сохранились. Кондиционера нету а жаль полезная опция)))) ЭСП это стеклоподъемники? движка, синхра, подвеска денег стоит. А если фарш есть типа кондея или эсп не рабочих... Про кузов и ништяки я молчу... Да кузовок тоже пора бы покрасить))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 17 Июля 2013 металлические трубопроводы от радиатора до помпы и еще один лесенкой потоньше от печки сгнили, стал чистить все в коростах вот еще завтра предстоит поиски трубок, если не найду б.у. буду старые обваривать восстанавливать. Который лесенкой можно от другого мотора приспособить. Например от RP. Отвод один тонкий на нем придется заварить/заткнуть просто. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 17 Июля 2013 Был сегодня на разборках, от RP конечно похожий, но тоже все какие то ржавые не внушают доверия, купил за 200 руб два трубопровода от В5 в отличном состоянии и решил свои переварить, короче завтра буду колхозить. У нас в городе PG всего 2 ездит, запчасти трудно найти особенно б.у. их нет! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndreyPG 13 Жалоба Опубликовано 17 Июля 2013 @-=Царя=-, Мозги то понимают,но КСХХ сбрасывает давление в районе 0.8 бар,гдето к 5тыш,об (ролик 95, сначала думал ремень проскальзывает) С куллером я бы не спешил...если штатный целый и пайпы резиновые нормальные то промой,почисть соты и будет нормально.дальше посмотриш.меня всё устраивает,тока отверстия в решотке пропилил чтобы дуло прям в него. да..денег,терпения и времени нужно много...но если это "ЛЮБОВЬ" то оно того стоит))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 17 Июля 2013 тока отверстия в решотке пропилил чтобы дуло прям в него. Решетка должна быть уже с отверстиями. Китайские тоже такие есть. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2013 Решетка? она кулер должна закрывать? У меня такого не было просто очень грязный кулер устал мыть его что внутри что снаружи А кулер сам целый и пайпы, все отмыл и кое что подкрасил чтоб не ржавели трубы, провел испытание на кулере: снизу на выходе пробкой закрыл, сверху приблуду сделал для компрессора, и воздухом на 2 кг надул и в воду опустил, пузырей не было значит целый! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2013 Решетка? она кулер должна закрывать? Решетка должна быть вся дырявая. На RP, например, с узким радиатором - в решетке дырки только по центру, а по краям глухо. Кстати, для интеркулера и сапог левый идет необычный с решеткой для вентиляции. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2013 Ребят, еще вопросик по нагнетателям, итон и сц они чьи и на какое авто идут изначально? Попробую у себя в городе поискать на разборках может найду чего Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2013 Итон - мерс СЦ - тойотоа марк2 и краун Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
drag277 3 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2013 Итон - мерс СЦ - тойотоа марк2 и краун Спасибо буду искать))) А что лучше? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах