Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Печально они как-то топливо без лямбды дозируют

Печально работает лямбда - в дефорсированных моторах, вот это абсолютно точно!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Печально работает лямбда - в дефорсированных моторах

Ну уж чего, но с лямбдой на расход не могу пожаловаться, а без лямбды - расход явно больше был.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отрегулируй топливную смесь и УЗ в экономичный режим, и с лямбдой расход повысится.

Изменено пользователем kombat

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расход туда - 55 литров, то бишь 10л/100км (постоянный полный привод, климат, все дела)

Расход обратно 41 литр, то бишь 7.5л/100км.

Ведро одно и то же, водитель один и тот же, трасса одна и та же, груза нет.

До дома доезжаю с расходом 7.5, заправляюсь тут на любой АЗС, расход снова 10.

Вот так)

 

А мне удалось и туда с таким расходом проехать. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ездил в отпуск (2400км в одну сторону) на своем ПФ. расход бензина считал по литражу и километражу. туда(жена,трое детей) на 95 средний расход 6,9-7,1л/100км. обратно тем же составом с грузом 7,4-7,8л.

с отпуска как всегда на нуле-заправляюсь 92м-расход по трассе ниже 8 не падает(езжу один)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@kombat, кстати - у того человека из Курска была старая модификация RP с вакуумной регулировкой УОЗ, или более новый RP c электронной?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kombat,масло-солярка теперь керосин...это все в бак разом или по отдельности)

А в итоге то...что лучше?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мозги без лямбды, топливо дозируют по карте, иного им не дано.

Всё что сделал, так это повысил плотность бензина и пропорционально этому обеднил смесь.

Теперь двигатель обеспечивает реально паспортную мощность с повышенным коэффициентом избытка воздуха в ТВС. В результате расход ниже заявленной нормы, плюс экологически чистый авто.

 

А разве умный корректор не делает смесь то богатой, то бедной по необходимости?

Экологичность замерами как-то подтверждается или это умозрительное заключение?

Изменено пользователем zOrgvi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


в Беларуси керосин не только дешевле, но и лучше, лично по моему опыту.

Я это знаю, а потому эксперимент проводил только на Белорусском бензине

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у того человека из Курска была старая модификация RP с вакуумной регулировкой УОЗ, или более новый RP c электронной?

Сейчас определённо уже не помню, это не имеет принципиального значения, поскольку аппаратная основа моновпрыска та же.

 

масло-солярка теперь керосин...это все в бак разом или по отдельности) А в итоге то...что лучше?)

Лучше, то что дешевле и добавлять требуется в больших пропорциях.

Если светильного керосина нужно до 30 % в объёмах бензина, то ДТ только 10 %!

Ну а масло, вероятно даже менее 1 %.

По выбору лучше то, что получается общедоступно и относительно не дорого.

 

А разве умный корректор не делает смесь то богатой, то бедной по необходимости?

С корректором, смесь по альфе меняется мгновенно, исключительно по показателю заданного крутящего момента двигателя. Это и является индикаторной стехиометрией с минимальной токсичностью выхлопа вообще.

По ощущенням, это условие обеспечивает мягкий мотор, но и мгновенно реагирующий на изменение нагрузки.

 

Экологичность замерами как-то подтверждается или это умозрительное заключение?

Газоанализатор по соотношению с состоянием моторов.

Чем свежее мотор (или выше по степени форсировки), тем меньше остаточная токсичность выхлопа - автоматом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это не имеет принципиального значения, поскольку аппаратная основа моновпрыска та же.

Если-бы, аппаратная основа (мозги) - разные, и прошивка тоже конечно же разная.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нельзя просто взять и с одного бака вычислить расход! Даже если прокатиться в одну сторону на 92 а обратно на 95, есть несколько факторов влияющих на расход: начиная от скорости и манеры езды, которая меняется не отлько от загруженности трассы, но и от настроения водителя, и заканчивая тем, что в одном случае едешь в гору, а в другом с горы (это мало заметно визуально, но для авто очень чувствительно). Я с покупкой своего пассата в 2008г веду в EXCELe табличку с расходами на бензин и газ, могу сказать, что реальную статистику можно вести только с данными не менее чем за год!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и заканчивая тем, что в одном случае едешь в гору, а в другом с горы

А еще есть атмосферное давление, влажность и температура воздуха! Так что плюс/минус питсот грамм - это просто погрешность...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А еще есть атмосферное давление, влажность и температура воздуха! Так что плюс/минус питсот грамм - это просто погрешность...

 

Кмк, время поездки, число затупанов, встреченных по пути и т.д. влияют больше, чем давление, влажность, температура и ветер. :)

 

С корректором, смесь по альфе меняется мгновенно, исключительно по показателю заданного крутящего момента двигателя. Это и является индикаторной стехиометрией с минимальной токсичностью выхлопа вообще.

По ощущенням, это условие обеспечивает мягкий мотор, но и мгновенно реагирующий на изменение нагрузки.

 

Смесь бывает богатой? Т.е. богаче, чем 14,7:1.

Что такое "заданный крутящий момент двигателя"?

Гугл не знает такого параметра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если-бы, аппаратная основа (мозги) - разные,

На усаженных (закоксованных) моторах, это различие ЭБУ уже не обеспечивает никаких преимуществ.

 

можно вести только с данными не менее чем за год!

Полная ерунда, есть физические признаки изменений работы мотора, при которых расход разительно и стабильно снижается, не менее чем на 30 %. При такой выраженной корреляции параметров, просто не требуется статистический подсчёт.

 

Так что плюс/минус питсот грамм - это просто погрешность...

В такую неучтённую погрешность, зачастую как раз и улетает до 30-40 % перерасхода.

 

Гугл не знает такого параметра.

Это плохо для гугла...

http://autokadabra.ru/shouts/7343

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это различие ЭБУ уже не обеспечивает никаких преимуществ.

Ну как сказать, УОЗ на старых RP зависит от вакуума, а на новых - электроника...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


на старых RP зависит от вакуума, а на новых - электроника...

+100500 и никаких регулировок!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+100500 и никаких регулировок!

Это трамблёр сдвинуть нельзя или шо?

Для вас ребята, мотор - есть нечто незыблемое, в этом и заключается главная ошибка суждения.

По факту, если компрессия двигателя снижается на 1,5-2 кг., то никакие суперпрошитые мозги уже не в состоянии адаптировать исходный бензин к такому мотору.

Сделать уже ничего нельзя, используйте вы хоть два, хоть три продвинутых ЭБУ.

В равной степени и мой прогрессивный вычислитель момента, такой усаженный мотор сначала станет заливать бензином, а затем по мере вытаскивания из лежбища, постепенно (соразмерно приходу компрессии), будет обеднять смесь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
трамблёр сдвинуть нельзя или шо?

чтоб сбить зажигание? а смысл?

 

 

мой прогрессивный вычислитель момента

Полюби себя! ибо ближний полюбив тебя - да возрадуется!

 

 

соразмерно приходу компрессии

Это что косяк с травой? Отчего тому приходу взяться?

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пацаны, а привезите мне вашей волшебной травы почитать на пару раз, я тоже умными словами поразговаривать хочу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчего тому приходу взяться?

Дима, ну ты же залил супротек - вот оттудова и будет приход, а вкупе с прогрессивным вычислителем момента комбата стенки цилиндров будут восстанавливаться еще быстрее :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В равной степени и мой прогрессивный вычислитель момента, такой усаженный мотор сначала станет заливать бензином, а затем по мере вытаскивания из лежбища, постепенно (соразмерно приходу компрессии), будет обеднять смесь.

 

везде пишут, что перелив - это очень плохо и компрессия должна от этого "уходить"

 

Это плохо для гугла...

http://autokadabra.ru/shouts/7343

 

Там просто крутящий момент. Что такое "индикаторный крутящий момент" и "заданный крутящий момент" там не объясняется.

Изменено пользователем zOrgvi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


ну ты же залил супротек

Я ещё выхлопуху полирнул - теперь всё, кранты, завтра попрёт не остановишь...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ещё выхлопуху полирнул - теперь всё, кранты, завтра попрёт не остановишь...

ладно б у тебя полный прямоток был с хорошо наддувным пихлом в пару баранов, а на атмосфере полировки впусков/выпусков только понты:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...