аномальная жара-глохнет машина

[Monk 0]

Добрый день пасадовцы. Очень нужен мне Ваш совет. Сам живу в Ельце в моем городе спецов нет кто может конкретно сказать и рассказать про моновпрыск и тем более его чинить. Так вот сама суть проблемы: Не однократно с этим сталкивался и не могу понять в чем дело,когда на улице 25+ жара спустя часа езды по такой жаре машина ( у меня Пассат б3 91 г.в 2 литра под капотом 136 лошадей двигатель 9а моновпрыск) начинает терять обороты а потом и во все глохнет и отказыввается заводиться а если и завелась то при трогание снова теряет обороты и глохнет. Но это происходит только когда такая жара стоит. Пробовал ездить в темное время суток когда нет жары таких проблем не было все работало четко даже после 3-х часов  постоянное езды. обращался по разным мастерам разводят руки одни говорят топливную систему полностью менять надо другие форсунки промывать третье всо все сказали менять датчик хола и распеделить топлива

+датчики все  которые к нему подходят. Все это стоит не так дешево более того очень дорого поэтому не хотелось бы сломя голову  впуливать столько денег. Может кто с этим сталкивался или знает конкретно в чем причина посоветуйте как быть. Или кто рядом со мной живет (ЕЛЕЦ) подскажите где можно сделать диагностику чтобы выявили причину и конешно смогли исправить ее.

 

Спасибо Всем большое.

 

С уважением Артем!

[RPshit 211]

 

 

 

у меня Пассат б3 91 г.в 2 литра под капотом 136 лошадей двигатель 9а моновпрыск) 

на 9а не моновпрыск

[Monk 0]

 KE-Motronic двигатель комбинированная система зажигания и впрыска, с общим блоком управления.

 

Зашел поржать иди в попу

у меня моновпрыск с электронным управлением

[Novoleg 281]

Неа, не моновпрыск)))...

[Monk 0]

на мой взгляд сейчас идет не обсуждение моно или нет. а прошу помощи все данные про движок написал.  и это все равно как написал ранее 

KE-Motronic двигатель комбинированная система зажигания и впрыска, с общим блоком управления.

[Novoleg 281]

Что- то с подачей топлива, возможно что бензонасос который под днищем кузова, у тебя их 2...

[Monk 0]

А может это из за того что клема греется и он начинает странно жужжать сразу. но зато в темное время суток когда нет жары все работает тип топ

[Virtahepo 30]

9а это темный лес

[NeoN 20]

9а это темный лес

9А решает

Мех.впрыск может работать и при всех сломанных/отключеных датчиках (акромя датчика хола - но тут либо он работает либо нет и никак иначе)

 

 

А может это из за того что клема греется и он начинает странно жужжать сразу. но зато в темное время суток когда нет жары все работает тип топ

Мужчина меряйте проточное давление в топливной системе.(не так чтобы насос в стенку манометра лупил а так чтобы был "врезан" в топливоподачу. Даже небольшое отклонение от нормы(а это 6.5 бар) будет давать ваш симптом. Удачи.

[Monk 0]

Спасибо большое будем пробовать.

[kombat 63]

будем пробовать.

Если до Орла дотянешь, то я тебе сделаю всё как надо и даже добавлю коней, чем в паспорте.

[Schmitt 395]

все же 9а на мех инжекторе,а не на моновпрыске,так что аФФтар сам иди в попу учить мат.часть.

9А решает

 

 

 

ага,мы все помним 9а на котором ты решал))))

Изменено 25 Августа 2013 пользователем Schmitt

[NeoN 20]

дык пуля был - там коробас зачетный кастомный стоит   до сих пор всплывают обьявы о продаже пассата, там с впрыском так начудили - неделю разбираться 

[staNevaljashka 19]

 

 

Даже небольшое отклонение от нормы(а это 6.5 бар) будет давать ваш симптом.

Ну не знаю, на моем из-за кривого регулятора давления  на обратке  было 7,2 - нормально летал и в жару и в холод. 

 

 

у меня моновпрыск с электронным управлением

Через пусковую форсунку все заливаешь ?

[NeoN 20]

 

Ну не знаю, на моем из-за кривого регулятора давления  на обратке  было 7,2 - нормально летал и в жару и в холод. 

ну если обратку и вовсе перекрыть то надовить можно до лопнувшего шланга

Изменено 26 Августа 2013 пользователем NeoN