Перейти к контенту
vena52

Какой купить глушитель?

Рекомендуемые сообщения

Мужики привет! подскажите .что актуально на сегодня по глушителям,средняя банка (чемодан) ,что то непруха на них, ASSO стоял 2 года и нафиг обгорел по кругу в районе сварки. Был на Маршале на Северном,там Ассо по 2400, Платини по 1600 и чермет российски по 1000 рябчиков и больше ничего нет.Что то как то совсем печально. Экзист на Энгельса закрылся,может кто знает на Севере где еще можно посмотреть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ASSO стоял 2 года и нафиг

Нормальный срок за его стоимость, но оригинал за 12 тысяч ты же все равно не будешь брать. А дешевле оригинала и сравнимый по качеству разве что Eberspacher или Ernst, только на маршалах их не ищи.

Экзист на Энгельса закрылся

Это тот, что на Манчестерской что-ли?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь привет! Нет на пр. Энгельса на Парнасе! Было очень удобно к дому близко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vena52,  поставь чернягу - те-же 2 года... Только край резонатора спили, пердеть перестанет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На сайте экзиста же есть все офисы, платишь на сайте банковской картой и потом забираешь. 21 век же на дворе ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никита! Мне до ближайшего офиса ехать на Манчестерскую,а до Северного рынка рукой подать.На рычащем двиге не очень хочется всех пугать. Капитан, а что там с чернягой не так,почему обрезать? что за край резонатора резать? Обычно ставил и все ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

до ближайшего офиса ехать на Манчестерскую,а до Северного рынка рукой подать.

Там от Северного да офиса на Манчестерской ехать три с половиной км., а если не будешь сворачивать на северный к рынку - то еще ближе :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


а что там с чернягой не так,почему обрезать?
Наши изменили конструктивно форму набалдашника и за вальцевали его вовнутрь, когда все импортные глушаки имеют край в виде раструба. В результате получили резонансный ревун. Для идиотов-стритракеров оно может и в кайф, но для нормальных людей даже музыки в салоне не слышно от этого пердежа. Я срезал 2 см и всё затихло

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче купил сегодня Платини польский производителя Polmostroi. Поставил за 30 минут,а на сервисе просили 1500 руб. Посмотрим как он себя поведет. Жалко снятый глушак абсолютно целый,резонатор в отличном состоянии,вот только по шву сварки по кругу прогорел на стыке трубы и чемодана.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче купил сегодня Платини польский производителя Polmostroi.

Как он себя чувствует год спустя?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@alfadog, Я не раз ставил такой, вполне нормально ходит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С Платини все нормально пока что!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@alfadog, Я не раз ставил такой, вполне нормально ходит.

Понятно. А еще такой вопрос- начало сифонить в стыке выхлопной коллектор - приемная труба, у меня на скобах. Туда снизу удобно подлазить, чтоб кольцо поменять? Сверху как я понял нужно все снимать, так как не подлезть :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@alfadog, Логичней снизу! Сверху скобы не натянешь... (хотя сейчас наверняка появятся любители поспорить с доказательствами того что это удобно с верху) - пусть снимут эту процедуру на тебефон...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хотя сейчас наверняка появятся любители поспорить

Дима, попробуй, после этих слов спросить за что тебе "горчичники" выписывают. Да потому ,что ты первейший провокатор на этом форуме, хотя сейчас сам начнешь доказывать обратное. Не надоело? Подсказал - молодец. К чему умничать - то постоянно?

Сорри за оффтоп.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят, не ссорьтесь! Кэп- за инфу спс, буду пробовать снизу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@vital,молодец, хорошо сказал... только не дойдет ведь до него, упертый сильно, лишь бы написать что либо, в каждой бочке.... и ведь понять не может когда говорят Диме об этом... сорри за флуд....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

@alfadog, Я не раз ставил такой, вполне нормально ходит.

Понятно. А еще такой вопрос- начало сифонить в стыке выхлопной коллектор - приемная труба, у меня на скобах. Туда снизу удобно подлазить, чтоб кольцо поменять? Сверху как я понял нужно все снимать, так как не подлезть :(

 

Если в приемной есть выработка,то надоест кольца менять.Не надолго помогает.Скобы неудачная система крепления.Если есть возможность поменяй выпускной,что бы был со шпильками (ABS) и забудешь про штаны надолго.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

 

 

 

 

@alfadog, Я не раз ставил такой, вполне нормально ходит.

Понятно. А еще такой вопрос- начало сифонить в стыке выхлопной коллектор - приемная труба, у меня на скобах. Туда снизу удобно подлазить, чтоб кольцо поменять? Сверху как я понял нужно все снимать, так как не подлезть :(

 

Если в приемной есть выработка,то надоест кольца менять.Не надолго помогает.Скобы неудачная система крепления.Если есть возможность поменяй выпускной,что бы был со шпильками (ABS) и забудешь про штаны надолго.
Думал над этим. Действительно конструкция со скобами не очень надежна. Найти бы еще нормальные штаны, а то читал, что сложновато. А номерок не подскажешь коллектора для абс? На ПФ такой же? Изменено пользователем alfadog

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сверху скобы не натянешь

Натянешь, извини, что на телефон не снял. Доску кладешь поперек капота (на стойки) и об нее опираясь натягиваешь. Снизу было слишком мало места - рычаг не натянуть, только поддерживать можно было.

конструкция со скобами не очень надежна

Она не менее надежна, чем конструкция с гофрой, даже, имхо, гофра чаще перегорает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Она не менее надежна, чем конструкция с гофрой, даже, имхо, гофра чаще перегорает.

Гофра это вот эта?

41a91a9801de.jpg

А почему на РП выпускной трубе нет гофры? Зачем она вообще?

Изменено пользователем alfadog

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почему на РП выпускной трубе нет гофры?

На скобах соединение выпуска коллектора и приемной трубы - по сути шарнир, т.е. оно подвижное.

Зачем она вообще?

Что бы вибрации с двигателя не передавались на трубу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

На скобах соединение выпуска коллектора и приемной трубы - по сути шарнир, т.е. оно подвижное.

 

 

Хм, если оно подвижное почему у меня сифонить  и "пердеть" в этом стыке стало после того как трубой в горку въехал? Или кольцу уже хана?   

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после того как трубой в горку въехал?

Ну оно не настолько подвижное, что бы компенсировать удары в трубу горкой. :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×