низкое давление масла

[satana 2]

двигатель 2 л. начал зуммер пищать и лампа загораться ,решил датчик плохой,поменял,проблему не решилась,сегодня механическим прибором померил давление масла,на холодную за 6 кг ,на хорошо прогретом двигателе 0.8-0.6,при перегазовке поднимает до 1 кг и все,дело в том что только купил авто  не на ходу,перед этими проблемами менял маслосьемн. колпачки и менял масло,залито esso 10х40,завтра думаю скинуть поддон и поменять масленый насос,есть советы,кто сталкивался с такими проблемами?

Изменено 24 Сентября 2013 пользователем satana

[Schmitt 395]

9а 2е??

[satana 2]

@Schmitt, не могу ответить какой двигатель в данный момент,вроде двигло меняно,стоит от ауди а буквы кажется aad

Изменено 24 Сентября 2013 пользователем satana

[мэдвэд 93]

поршневая..гильзы..

Изменено 24 Сентября 2013 пользователем мэдвэд

[BigHarry 1 135]

кто сталкивался с такими проблемами?

Да тут, наверно, не меньше чем половине форума ситуация с лампочкой и зуммером до боли знакома, куча тем уже имеется оп этому поводу...

[satana 2]

компрессия 12 кг во всех

когда масло поменял,стал заводить,загорелась лампа,в фильтр было залито масло,в общем проблема решилась после выкрученного датчика давления,воздух вышел,теперь проблема в низком давлении

[BigHarry 1 135]

поршневая..гильзы..

Поршневая с гильзами совсем мало влияет на давление в масляной магистрали, ну разве что угар масла настолько велик, что в поддоне его уровень ниже плинтуса...

[мэдвэд 93]

после замены масла,замерял компрессию?

[satana 2]

прямо сразу не мерил,так с этого все и началось я как авто купил,завел,решил поменять масло,с этого все и началось лампа гореть,после решения проблемы,находу загораться лампа и зуммер пищать начал,вот я и начал с замера давления масла

[мэдвэд 93]

@BigHarry,

ну... что я говорил? 

Изменено 24 Сентября 2013 пользователем мэдвэд

[satana 2]

компрессию не мерил в цилиндрах после замены

Изменено 24 Сентября 2013 пользователем satana

[BigHarry 1 135]

ну что я говорил?

И что ты говорил? Зуммер масляного насоса не связан с давлением в цилиндрах.

[Antony 133]

Может перед продажей масло было залито более густое чем сейчас залил.

Вкладыши промвала можно глянуть (не визуально конечно, а люфт посмотреть).

Если мало ли до этого ездили с лампочкой, то неизвестно в каком состоянии все остальные вкладыши.

[satana 2]

согласен,тоже думал про это,поэтому завтра скину поддон и при замене засоса,поменяю вкладыши шатунные

[мэдвэд 93]

BigHarry

 

 Перед продажей ,был залит реметаллизант..

дальше продолжать?

Изменено 24 Сентября 2013 пользователем мэдвэд

[satana 2]

да там авто 3 года стояла,я брал её не на ходу,продавцу смысла не было выкидывать 1500 р

[Antony 133]

согласен,тоже думал про это,поэтому завтра скину поддон и при замене засоса,поменяю вкладыши шатунные

И промвал глянь. А то поменяешь шатунные, а проблема может не уйти.

Если вкладыши будут еще оригинал стоять - посмотри производителя. Kolbenschmidt или нет?

[BigHarry 1 135]

дальше продолжать?

Еще раз - давление в цилиндрах не связано с давлением в масляной магистрали. Что там залили - витализант или похеризант - без разницы, масло более густое - давление масла больше, но поршни и гильзы тут не причем.

[satana 2]

спасибо,завтра отпишусь

[романыч 136]

 

 

на хорошо прогретом двигателе 0.8-0.6,

внизу(на фланце фильтра) или в верху( голове)? какая разница в давлении низа и верха?

[satana 2]

внизу у фильтра на прогретом хорошо дв. 0.6-0.5,при перегазовке поднимается до 1 и все

Изменено 24 Сентября 2013 пользователем satana

[мэдвэд 93]

Почтенный 

BigHarry

ДВС-это единый организм...может я не знаю(и готов признать это,под воздействием фактов),но кмк,давление в поршневой группе,отражается на всём организме в целом...и на всём двигателе...

Притом я уверен,что вся работа ДВС,основана на давлении и иже с ним...

надеюсь ВАМ...как МЭтру ,не надо это объяснять...

[романыч 136]

 

 

давление в поршневой группе,

компрессия?

 

 

 

внизу у фильтра

сделай замер в вверху и по разнице в значениях будешь принимать решение по замене вкладышей . Просто если дело в вкладышах, нужно и на колено особо обратить внимание т.к. могут быть уже задиры и без расточки может не помочь. И как уже упоминалось промвклыдыши могут быть твоей проблемой.

Все это ИМХО.

[BigHarry 1 135]

ДВС-это единый организм

Я с этим согласен, но далеко не обязательно, что при плохой компрессии в цилиндрах будет падение давления в масломагистрали. Так же наоборот - компрессия в горшках может быть хорошая, но из-за износа каких-нибудь вкладышей или маслонасоса - давление масла будет зуммерить. Просто наши двиглы уже настолько почетного возраста, что там внутри изношено уже практически все, что трется-крутится и может быть изношено. Но чисто физически не должен поршень влиять на давление масла, вот смотри: поршак пошел вниз - он выдавливает массу воздуха в картер с маслом, но это давление уравнивается через систему вентиляции картера (если она чистая), то есть это давление стравливается.

как МЭтру

Ой, да ладно - то же мне, нашел мэтра

[мэдвэд 93]

Принято.(спасиб)

Тогда вопрос : как может повлиять замена масла,на давление в магистралях ,влияющих на работу датчика давления?