При прогреве начинает глохнуть (RP)

[gaisine 13]

Доброго времени суток, господа!

Проблема моя заключается в том, что при прогреве машина начинает глохнуть, затухать, не знаю как еще это назвать. 

Но все происходит не сразу.

То есть машина заводится, прогревается в течении 3 минут на нормальных оборотах и вот по истечении этих трех минут начинает затухать,

приходиться придерживать педаль газа еще в течении 2-3 минут. После того как двигатель нагревается до 70 градусов примерно, все работает хорошо.

Подскажите в чем может быть проблема, пожалуйста.

 

P.S. Да, я в курсе про поиск по форуму, но конкретно такого случая не нашел.

Мотор RP 1989 год.

Изменено 12 Октября 2013 пользователем gaisine

[Novoleg 281]

ТГМ. Температурный Глюк Моновпрыска.

[gaisine 13]

@Novoleg, а это как то лечится?

[Novoleg 281]

Поиск рулит, стомиллионов раз обсуждалось, ищи...

[gaisine 13]

@Novoleg, Да уже поискал, понял, что ТГМ это что то неизведанное и человеческому разуму не поддается. Спасибо.

[Novoleg 281]

Ну как то так...

[BigHarry 1 135]

ТГМ это что то неизведанное

Не то что бы неизведанное, просто у такого глюка может быть куча причин и виновников, понаблюдай в первые три минуты когда она еще не глохнет за РХХ - дергается он или нет...

[gaisine 13]

@BigHarry, ну такого, чтобы он заглох у меня еще ни разу не было, а вот как посмотреть дергается ли он? Я так понимаю, что РХХ это такая штука похожая на корректор фары в средней части моника?

Ну я про то что, просто послушать его работу или сам корпус должен двигаться, или приложить к нему руку и почувствовать жизнь?)

на фото он?

[BigHarry 1 135]

или сам корпус должен двигаться,

Нет, двигается там шток (на фото он внизу), смотреть надо сбоку слева - где тросик газа.

[gaisine 13]

@BigHarry, Хорошо, я понаблюдаю, благодарю!) А если он не двигается, значит не работает?

[BigHarry 1 135]

если он не двигается, значит не работает?

Значит не работает, либо мозги его не двигают...

[gaisine 13]

 

если он не двигается, значит не работает?

Значит не работает, либо мозги его не двигают...

Я так понимаю, что если мозги его не двигают, то это вообще печаль?

[BigHarry 1 135]

то это вообще печаль?

Да не особо печаль, на RP б/у-шные мозги стоят понятных денег, а те кто с паяльником дружат -вааще сами меняют там какую-то не очень дорогую деталюху...

[Aleksei2812 11]

Я как то на vwts наткнулся на такую вещь.Цитирую:"По мере прогрева РХХ задвигает шток, уменьшая обороты, после чего двигло практически сразу глохнет. Если за те пару секунд, пока оно еще не заглохло дать газку, мотор работает, отпускаю газ, всё по новой. Если РХХ не давать задвигать шток, мотор так и продолжает работать, без провалов.Так вот, когда РХХ задвигает шток, я слышу, что форсунка практически перестает стрекотать и начинает издавать какие то другие звуки. Вот тут я и подумал, что мотору элементарно не хватает горючки. Т.е. пока мотор холодный, ЭБУ льет много, всё Ок. Начинает уменьшать подачу и мотор глохнет. К месту вспомнил, как в прошлом году на форуме кто то жаловался на залипание иглы в клапане форсунки.

   Ставлю еще один эксперимент. Как пихло начинает глохнуть, беру и подаю плюс напрямую с аккума на балластный резистор (который у меня на крыле). Толку ноль. Тогда беру и подаю плюс на форсунку мимо резюка.

И о чудо, двигло перестало глохнуть. Заводится с полтыка и всё такое.
Убираю свой плюс с форсунки, косяк опять имеет место быть. Закорачиваю выводы резюка, чтобы плюс шел напрямую. Мотор работает и не глохнет.

Теперь типа выводы.

Почему такое происходит.
У меня пара объяснений. Или игла в запорном клапане подклинивает и короткими импульсами ее к магниту не притянуть. Или изоляция провода (она лаковая) которым намотана катушка электромагнита повредилась и при высокой влажности или низкой температуре или межвитковое короткое в катушке или на массу. На горячем моторе всё подсыхает и глюк не беспокоит."

Кто,что думает по этому поводу?

[gaisine 13]

@Aleksei2812, Ну причина в точности моя. Но про закарачивание я не особо понял, что именно и каким проводом. Думаю, что дело непосредственно в РХХ все же, хотя еще посмотреть не успел.

Благодарю за помощь.

@BigHarry, Ну это не особо дорого, когда остальное в норме) А когда работы еще непочатый край, то в суммы все это складываешь и выходит, что не такие уж они и дешевые)

[plushker 36]

Мало-ли будет кому интересно:

Вообщем мучался долго с отсутствием ХХ на холодную...

Симптомы были следующие:

Минуту машина после завода работала отлично, потом хх начинал падать к 500 и дальше вообще машина глохла... Приходилось держать ногу на газу пока автомобиль не прогреется до 70-80. Менял ДТОЖ, прозванивал ДТВВ, читал ошибки, чистил впрыск и тд. Ничего не помогало...

В итоге - заехал в Ленту, взял ХайГировский  осушитель топлива - залил в бак его и 20 литров топлива(10-ка была).. Как итог - проблема исчезла, уже как неделю без проблем.

[+osip++ 1]

я тоже только осушиьилем и спосаюсь в эти межсезонья когда температура за бортом -3 +7 и влажно.

[Aleksei2812 11]

С такой зимой,как сейчас в Питере мой RP работает исключительно с добавлением спирта)

[gaisine 13]

@Aleksei2812,@plushker, @+osip++,  а у меня на самом деле эта проблема почти ушла после замены регулятора холостого хода, правда он не супер рабочий, но обороты пытается поддерживать, за ноябрь и декабрь после замены ни разу не глох и сам все прогревает, пытается заглохнуть конечно, но газку дашь, чтобы шток РХХ заработал и прогревает дальше. Но дабы попробовать полностью устранить проблемы, все же заехал в ленту и купил, как посоветовали осушитель, позже попробую.

Могу поделится таким же полурабочим РХХ, может спасет кого, в эту нелегкую для РП погоду)

[Aleksei2812 11]

@Aleksei2812,@plushker, @+osip++,  а у меня на самом деле эта проблема почти ушла после замены регулятора холостого хода, правда он не супер рабочий, но обороты пытается поддерживать, за ноябрь и декабрь после замены ни разу не глох и сам все прогревает, пытается заглохнуть конечно, но газку дашь, чтобы шток РХХ заработал и прогревает дальше. Но дабы попробовать полностью устранить проблемы, все же заехал в ленту и купил, как посоветовали осушитель, позже попробую.

Могу поделится таким же полурабочим РХХ, может спасет кого, в эту нелегкую для РП погоду)

Так она у меня и не глохнет,так обороты слегка проседают и сами выравниваются.А со спиртом все работает идеально.

[gaisine 13]

@Aleksei2812,ну я собсно про это и говорю, только обороты у всех по разному проседают, у кого-то до 600, у кого-то до 400. Где ж взять то его? Спирта? И это нужно при каждой заправке заливать его? или одной процедуры достаточно?

[Aleksei2812 11]

@Aleksei2812,ну я собсно про это и говорю, только обороты у всех по разному проседают, у кого-то до 600, у кого-то до 400. Где ж взять то его? Спирта? И это нужно при каждой заправке заливать его? или одной процедуры достаточно?

Все от погоды зависит,я сейчас лью примерно через 2 заправки.Заправляюсь обычно литров на 30.

[RVP 30]

А у меня как-то всё наоборот - при прогреве работает хорошо, не троит, не трясется и т.д. Может внезапно заглохнуть на горячую, как это было вчера. Проехал по КАДу примерно 50 км, ехала машина отлично, всё как нужно. Съехал на Парашютную улицу, а на ней есть такой участок, где дорогая уходит налево на 90 градусов. Торможу перед входом в поворот, скорость уже где-то в районе 30 км/ч, вхожу в поворот, и чувствую, что руль очень тугой стал, ну в общем заглохла прям на ходу, на скорости. Первый раз прям такое. Раньше было хоть глохла иногда, тогда, когда скорость уже на нуле почти, и то глохнет не сразу, а ещё потрясется немного, а тут блин прям внезапно. Это тоже ТГМ?)

[Georgievich 246]

Перепробовал 3 РХХ. Два пришлось перебирать: в носике штока стоит контакт. а передача на разъём идёт по хитрым скользящим дорожкам. В одном удалось восстановить скольжение контакта. во втором кто-то слазил "кривыми ручками": дорожки имели явные следы "ремонта" пассатижами. Лежит, ждёт. когда доберусь поставить микрик и "витую пару" до разъёма. От замены РХХ "эффект" на неделю, далее - всё как было. Буду пробовать спирт.

[геннадий 40]

Доброго времени суток, господа!

Проблема моя заключается в том, что при прогреве машина начинает глохнуть, затухать, не знаю как еще это назвать. 

Но все происходит не сразу.

То есть машина заводится, прогревается в течении 3 минут на нормальных оборотах и вот по истечении этих трех минут начинает затухать,

приходиться придерживать педаль газа еще в течении 2-3 минут. После того как двигатель нагревается до 70 градусов примерно, все работает хорошо.

Подскажите в чем может быть проблема, пожалуйста.

 

P.S. Да, я в курсе про поиск по форуму, но конкретно такого случая не нашел.

Мотор RP 1989 год.

такая же беда была до вчерашнего дня,началась немного раньше чем у автора.Только двигло прогревалось при первом запуске до градусов 50 с придержанной педалькой газа и так круглый год,после этой процедуры недуг пропадал на целый день.Утром начиналось то же самое.Прочёл сотни страниц с форумов и не только,всё связанное как -то с моно-джетроником.Знал, что все исправно работает в двигле,ну где затаилась проблема с прогревочными не мог понять.Самое интересное если это неисправность то она и прописывается в мозгах,ну при этой неисправности ошибка ни как не тестировалась, даже на приборке лампочка молчала,хотя при дохлой лямбде периодически загоралась.С утра завёл, прогрел до срабатывания карлсона,заглушил,скинул колодку с мозгов,через 10-15 минут колодку на место.Одним словом обнулил мозги по науки с последующими прогревами двигла до срабатывания карлсона.Сегодня утром было 0 градусов,завёл, прогревочные в идеале,не глохнет держит стабильно.Проверю завтра с утра.