Убили ЭБУ

[voron2321 11]

Похожих тем ненашёл.

Предистория.

Знакомый купил пасика с капитально угретым ДТ двиглом.За место угретого поставил бензин 1.8 моник.Протянул полностью проводку для этого движка,но так как с электроникой не дружит,попросил гореэлектрика всё подсоеденить.При подключении умудрился спалить ЭБУ,катушку зажигания квадратную,и похоже форсунку(в последнем не уверен).Короче накосячил там очень сильно.На провод постоянного питания ЭБУ,тобиш на контак №2 пустил 12в от катушки зажигания.Я сначало не понял,почему,когда выключаеш зажигание,питание на ЭБУ проподает.Отследил провод от предохронительного блока,окозалось обрыв на выходе косы в моторный отсек.Короче,все его косяки убрал.Теперь включая зажигание не сробатывае насос,выяснил,не идёт сигнал с ЭБУ на реле топливного насоса.Провод целый,релюшка заведомо исправна,насос тоже исправен.Пробовали ЭБУ на другой машине с точно таким же впрыском,насос не включается.

Вопрос:можно ли востановить ЭБУ? Если да,то как?

Номер ЭБУ  443 907 311 В

За рание благодарю за помощь.

[-=Царя=- 165]

Проще другое купить оно не дорого стоит

[Antony 133]

+1 к @-=Царя=-.

[algel 7]

Вроде кто-то отчет выкладывал, что там пару транзисторов перепаять достаточно.

 

либо здесь, либо на vwts.ru

Изменено 24 Октября 2013 пользователем algel

[voron2321 11]

Благадарю за советы. Очень признателен всем.

[voron2321 11]

Продолжаю,разобрал ЭБУ.По пинам отследил постоянное питание и на какой пин приходит +12 при включении зажигания.Постоянный +12 приходит на пин №2,при включении зажигания +12 приходит на пин №19,выход сигнала на реле ТН и форсунку пин №12.Но на №12 не появляется сигнал.Отследил откудо он должен приполсти.Нашёл,смотрим ниже фото,на микрухе контакт №1 приходит +12,а с контакта под №2 должен выходить сигнал на реле ТН.Вот думаю,может попробовать эти две ноги закоротить между собой?Кто что думает?

Я ещё посмотрю даташит на эту микруху,можно ли закоротить или нет.Если найду даташит.

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/841/3o0l.jpg/]
 

Изменено 25 Октября 2013 пользователем voron2321

[valet 3]

Не проще ли замутить схему питания ТН в обход блока управления?

[voron2321 11]

Не проще ли замутить схему питания ТН в обход блока управления?

Если бы я знал как.Если есть возможность,подскажи пожалуйста как это можно осуществить.Буду очень признателен.

Изменено 25 Октября 2013 пользователем voron2321

[voron2321 11]

Короче,ни схемы на ЭБУ,ни даташит на микруху я ненашёл.Буду пробовать закорачивать контакты на микрухе.Хуже уже не будет,наверно.

[BigHarry 1 135]

закорачивать контакты на микрухе

Имхо - легче реле бензонасоса через кнопку включать, ну или на время в порядке эксперимента включить бензонасос перемычкой что бы проверить - единственная-ли это проблема, а то вдруг двигатель опять не заведется, и дело окажется в каком-то другом дерьме...

[kombat 63]

Могу конечно восстановить блок, но вряд ли возьмусь, поскольку цена на него копеечная.

[voron2321 11]

 

закорачивать контакты на микрухе

Имхо - легче реле бензонасоса через кнопку включать, ну или на время в порядке эксперимента включить бензонасос перемычкой что бы проверить - единственная-ли это проблема, а то вдруг двигатель опять не заведется, и дело окажется в каком-то другом дерьме...

 

Что я и хочу сделать.

 

Могу конечно восстановить блок, но вряд ли возьмусь, поскольку цена на него копеечная.

У вас копейки,а у нас мозги на моник 50$,а на мой двигло 9А от 80-ти до 150-ти $.

[kombat 63]

у нас мозги на моник 50$

По меркам стоимости даже БУ автоэлектроники - это есть реальные корейки.

 

на мой двигло 9А от 80-ти до 150-ти $.

А эти ЭБУ вообще неликвид, поскольку сверхнадёжны и их выкупают только от недоразумения - в попытках наладить мотор.

[polega2000 7]

А что нельзя купить в другом городе с пересылом? Этот мозг нахрен никому не нужен, их как грязи, я думаю и подарить могут.

[voron2321 11]

А что нельзя купить в другом городе с пересылом? Этот мозг нахрен никому не нужен, их как грязи, я думаю и подарить могут.

Уже почти помог человечик с Питера.Осталось дождаться когда он передаст ЭБУ через автобус.

 

Продолжаю тему по ЭБУ.Сегодня ковырялся с релейным блоком и решил проверить реле ТН.Прозвонил упровляющие ноги релюхи.Оказалось что я не прав по поводу приходящего сигнала с ЭБУ.С ЭБУ должен приходить минус на релюшку.Значит с 12-го пина ЭБУ выходит минус при включении зажигания.Недолго думая я минус взял с 1-го пина ЭБУ и припоял к 12-му пину.Всё подключил,включил зажигание,релюшка ТН сработала,но теперь насос молотит постоянно и отключается только тогда когда выключиш замок зажигания.Попробовал завести машину,к моему огромному удевлению,машина завелась и начала работать как и положено после обнуления ЭБУ.

Так что вот так.

[voron2321 11]

Приветствую вас ещё раз.Тема нашла продолжение.

Подумов немного над этим ЭБУ,я решил что что это не дело ездидить на полудохлых мозгах,купил разбитую машину с таким же двиглом но мозги другие " 443 907 403 G ".Машине снесли зад в хлам.Попробовали завести двигло,завелся с пол оборота.Немного пораскинув мозгами,я с разбитой машины взял ЭБУ,весь жгут который идёт от ЭБУ,моник,кактушку зажигания и трамплёр,и поставил всё это в ремонтируюмую машину.Всё подключил,зажигание выставил по метке,включил зажигание (приборку тоже заменил,взял с этой же битой машины) зарядка,давление масла,короче всё заработало как положено,но машина не заводится,даже не схватывает.ТН отробатывает как положено,форсунка распыляет топливо тоже как положено,искра есть,свечи почистил,пробовал поиграть с регулировкой зажигания,но мотор не оживает.

Кто что скажет ?

[voron2321 11]

Короче,пихло завелось.Не правильно стояли ВВП.Я ставил как на своём 9А " 1 3 4 2 "  а тут подругому немного  " 4 2 1 3 ". 

[Дядя Леша 1 112]

@voron2321, Никаких по другому, 1342 везде и всегда. переворачивай трамблер (только не кверх ногами)))))))))))))))))

[романыч 136]

 

 

Я ставил как на своём 9А "

только крутится трамблер на 9а в обратную сторону

[voron2321 11]

Когда пытался выставить зажигание по метке на маховике,меток я ненашол.Вывел первый цилиндр в ВМТ,снял крышку трамплёра и посмотрел на бегунок и риску первого цилиндра на траммлёре,контакт бегунка смотрел не на риску а в противоположную сторону.Туда я и подсоеденил ВВП первого цилиндра,а дальше по часовой стрелке.Но если смотреть провода от риски на трамплёре по часовой ,то и получается 4213.

Изменено 6 Декабря 2013 пользователем voron2321

[Дядя Леша 1 112]

 

 

траммлёре,контакт бегунка смотрел не на риску а в противоположную сторону

Ну так вытащи трамблер и поставь правильно и будет все по феншую))))

[voron2321 11]

 

траммлёре,контакт бегунка смотрел не на риску а в противоположную сторону

Ну так вытащи трамблер и поставь правильно и будет все по феншую))))

 

Что я и хочу сделать.

Очень благодарен всем за советы и наставления.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

их выкупают только от недоразумения - в попытках наладить мотор

Ещё бывает по причине рукожопости жопоруких сервисменов спаливших оный! Именно так со мной приключилось в бошсервисе в первый год владения пассата.