seryoga 54 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Всем привет! Под головкой были замечены разводы масла. В связи с этим прошу поделится ссылками на замену прокладки ГБЦ, номерами зап.частей и прочее, прочее... Движок 2Е 92г. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b3/fenixlife/journal/4062246863888639301/ http://vwts.ru/forum/46341 Также можно взять любую книжку по обслуживанию пассата, там все будет очень подробно описано, пошагово, со всеми допусками и моментами затяжки болтов. Ну а раз будешь снимать голову, то имеет смысл притереть клапана, заменить мск, проверить плоскость и при необходимости шлифануть. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 @Hawk,Спасибо за ссылки, но это не 2е, хотелось бы на родненький))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Да там все так-же. Прокладки бери комплектом, так получается выгоднее. 02-28290-04 до номера шасси: 31 P 160 000 или 02-28290-06 с № шасси: 31 P 160 001 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 02-28290-06Ты специально искал где подороже?))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 02-28290-06Ты специально искал где подороже?))) Ты стебешься или серьезно? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 @Hawk,Я просто думал, что будет побюджетнее))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Если побюджетние, то вот Болты ГБЦ оставляешь старые, с головой ничего не делаешь. Можно даже заменить без съема гбц. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 (изменено) Если побюджетние, то вот Болты ГБЦ оставляешь старые, с головой ничего не делаешь. Можно даже заменить без съема гбц. Я сторонник старой школы))) всё делать как положено. Насколько я понимаю, под замену: 1 Прокладка ГБЦ 2 Прокладка крышки клапанов 3 Прокладки между коллектором и глушителем 4 Добавляйте, друзья ! Что ещё надо... Изменено 30 Октября 2013 пользователем seryoga Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ДедБарадед 10 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 (изменено) Еще наверняка понадобятся гаечки на шпильки выпускного коллектора(которые на приёмку глушака).Это если шпильки живые...А иначе(если со шпильками беда)-геморой и новые шпильки...Хотя можно голову вместе с приёмкой снять)На ААМ/RP/ABS так,думаю на 2Е так-же... ПыСы: кстати гаечки я себе "десятошные" внедрил(медные) стоят копейки.Посмотрим-сколько отходят) Изменено 30 Октября 2013 пользователем ДедБарадед Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zervan 129 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 ... ПыСы: кстати гаечки я себе "десятошные" внедрил(медные) стоят копейки.Посмотрим-сколько отходят) Прально сделал.Я тоже от жиги гайки ставил.Уж всяко медные не хуже. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ILAN 15 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Хотя можно голову вместе с приёмкой снять Да, именно так и надо,если у тебя шпильки совсем уставшие-осмотри их. Чтобы снять вместе со штанами-открути 3 болта их крепления к катализатору Насколько я понимаю, под замену: 1 Прокладка ГБЦ 2 Прокладка крышки клапанов 3 Прокладки между коллектором и глушителем 4 Добавляйте, друзья ! Что ещё надо... По идее еще надо новые болты крепления говоы к блоку-они вытягиваются со временем, хотя я оставлял старые и полет нормальный 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ДедБарадед 10 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 (изменено) У каталика могут быть болотики "уставшие"...Короче надо по месту смотреть.Много крепежа заменить придётся(возможно).Заломанные шпильки,сорванные гайки и так далее... Кстати:болты головки не такие уж и дорогие(~400 рэ)-я ставил новые(старые даже не смотрел вытянулись-нет...выкинул нафик!Что тут экономить?Дорогие?). Изменено 30 Октября 2013 пользователем ДедБарадед Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ILAN 15 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Уставшие болты ката можно спилить/срубить и т.д. А если шпильку обломаешь "под корень" , то придется ее высверливать и нарезать новую резьбу-а это попадос. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ДедБарадед 10 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Это точно)Но срубить под корень не значит нарезать новую резьбу...Засверлился-забил "звезду"-выкрутил.Ну на край-новая резьба)Кудаж без этого-проходили.Гемор тот ещё... ПыСы:на днях капиталил головку блока-проклял всё на свете.Именно из-за шпилек.По-мне дык проще пару десятков клапанов притереть,чем одну шпильку заломанную выкрутить... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ILAN 15 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Но срубить под корень не значит нарезать новую резьбу...Засверлился-забил "звезду"-выкрутил. Точно, об этом я не подумал))) Делал такую операцию, но не голове) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ДедБарадед 10 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 А я буквально на днях сверлюкал))Единственный нюанс-голова аллюминиевая,а шпилька стальная...Нужно аккуратно сверлюкать(сверло норовит уйти в более мягкую среду-люминь).Это если сверлить не по центру...Короче обломок нужно накернить чётко в центр и тогда будет всё гут... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 30 Октября 2013 Шпильки не проблема имхо. Просверлил ее тонким сверлом, затем в размер под резьбу и пошел аккуратненько метчиком первого прохода с маслом, затем вторым прходом и все готово. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voron2321 11 Жалоба Опубликовано 31 Октября 2013 Шпильки не проблема имхо. Просверлил ее тонким сверлом, затем в размер под резьбу и пошел аккуратненько метчиком первого прохода с маслом, затем вторым прходом и все готово. Но метчиком тоже надо с умом крутить.Были случаи что сие девайс обламывался,вот тогда точно гемор по полной. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 31 Октября 2013 Заказал все запчасти. Бюджет не резиновый, поэтому только замена прокладки без переборки головки. Заказал- прокладку ГБЦ(Гётц), прокладку крышки клапанов(Элринг), комплект болтов(Глейзер), ремень ГРМ(Контитеч) и натяжной ролик(Ина). Пока что так, а там посмотрим... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dedsaintp 122 Жалоба Опубликовано 31 Октября 2013 Если побюджетние, то вот Болты ГБЦ оставляешь старые, с головой ничего не делаешь. Можно даже заменить без съема гбц. новые болты нужны новые!!!! старые растягиваются потратьте 500 рублей Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voron2321 11 Жалоба Опубликовано 31 Октября 2013 Если побюджетние, то вот Болты ГБЦ оставляешь старые, с головой ничего не делаешь. Можно даже заменить без съема гбц. новые болты нужны новые!!!! старые растягиваются потратьте 500 рублей +1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 31 Октября 2013 То что немцы рекомендуют новые болты, я двумя руками за! Новое всегда хорошо, это понятно. Но старые болты могут использоватся неоднократно, особенно если это оригинал. Физически болты никуда не вытягиваются, а тянется резьба, что может помешать затянуть их правильным моментом. Спросите любого мастера, который перебрал десятки, если не сотни движков и вам скажут то же самое. При неоднократном использовании одних и тех же болтов так же есть риск отрыва головки болта. И геморрой)))! Поэтому лучше использовать новые болты. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 31 Октября 2013 Смотря какие болты, если в них конструктивно заложена зона деформации, то только новые всегда, на голове обычные болты у этих моторов, но все же лучше подстраховаться и купить новые. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 31 Октября 2013 (изменено) Нашёл по движку 2е отчёт о снятии и переборке ГБЦ, материал лежит на vwts Изменено 31 Октября 2013 пользователем seryoga Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах