Нужна помощь клубней разобратся с mono-jetronic.

[Muzich 0]

Добрый день. Имеется второе авто VW Jetta 2, на ней стоит двигатель GU 1.8 л карбюратор, карбюратор как всегда парил мозг, посмотрев характеристики двигателей, было решено поставить моно инжектор,как раз попался полный свап моника с донора RP 1.8 л 1991г.в. Всё было поставлено, авто завелось, динамика порадовала, всё было в роди бы хорошо, после стартовой инсталляции появились проблемы, холостой ход на холодную как бы без проблем 1200об, а вот на горячую плавает 800-950-1000об в этих пределах, чем меньше обороты появляется вибрация двигателя, передающаяся по кузову, считывания медленных кодов ошибок не выдаёт. Вопрос такой, в проводке отсутствует балластный резистор, должен ли он быть, в проводке нет разъёма под него, должен ли он быть, может он давать такие симптомы?

Вот характеристики двигателей GU и RP

http://vwts.ru/vw_doc/ttx/gjs_gu_1.8_83-92.pdf

http://vwts.ru/vw_doc/ttx/gj_rp_1.8i_cat_87-92.pdf

Может ли с этих характеристик что то влиять? Заранее благодарен за ответы.

[Muzich 0]

Не думал, что такой игнор будет.

[ПрЫнц 32]

Не думал, что такой игнор будет.

ты не думал что это не игнор а просто никто подсказать не может.

и от меня вопрос не по теме-ты где в киеве именно обитаешь? у меня жена оттуда, я там частенько бываю. мы живем на поздняках.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

на горячую плавает 800-950-1000об в этих пределах

Это происходит на многих РПшках и до истинных причин никто так и не докапался. Не нужно видимо. У кого нет плавающих, тот по прежнему катается, а кто плавал, тот сменил авто...

 

 

чем меньше обороты появляется вибрация двигателя, передающаяся по кузову,

Это тоже практически непобедимая история. Но я лично больше склоняюсь к тому что это сочетание неоригинального глушителя и подушек двигателя.

 

 

в проводке отсутствует балластный резистор, должен ли он быть, в проводке нет разъёма под него, должен ли он быть, может он давать такие симптомы?

Балластный резистор стоял не на всех РПшках, а только до 89г, далее ВАГовцы обошлись без него. К вибрации он не имеет отношения. Это лишь доп сопротивление обмотки форсунки. Скорее всего с целью защиты выходного каскада мозгов.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Не думал, что такой игнор будет.

Раньше времени не горячись складывать мнение...

[Muzich 0]

Спасибо за советы! Поменял трамблёр на РПешный, сделал инстализацию, обороты стали чуть меньше 1000 об и немного плавают, динамика разгона, работа двигателя в движения вопросов не вызывает

@ПрЫнц,

 

 

Не думал, что такой игнор будет.

ты не думал что это не игнор а просто никто подсказать не может.

и от меня вопрос не по теме-ты где в киеве именно обитаешь? у меня жена оттуда, я там частенько бываю. мы живем на поздняках.

 

Обитаю на правом берегу Соломенка возле ж/д Южный.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

работа двигателя в движения вопросов не вызывает

Тебе похоже ещё повезло... Многие с РПшками возятся в борьбе с Темпиратурным Глюком Моника (ТГМ)
Падение оборотов после сброса газа, плавающие и стремящиеся к нулю на холостом, провал при нажатии на газ, остановка движки на ходу, нестабильность в сырую и прохладную погоду.
Всё это звенья одной цепи.

[Weeed 6]

да... до сих пор езжу с этой херотой на рп

Изменено 21 Ноября 2013 пользователем Weeed

[Muzich 0]

 

работа двигателя в движения вопросов не вызывает

Тебе похоже ещё повезло... Многие с РПшками возятся в борьбе с Темпиратурным Глюком Моника (ТГМ)

Падение оборотов после сброса газа, плавающие и стремящиеся к нулю на холостом, провал при нажатии на газ, остановка движки на ходу, нестабильность в сырую и прохладную погоду.

Всё это звенья одной цепи.

 

У меня на газу падают резко обороты до 700 об, потом стабилизируются, на бензе норм.

Изменено 21 Ноября 2013 пользователем Muzich

[dj-kapitan 1 193]

 

 

на газу

Под словом газ в предыдущем сообщении, я имел ввиду нажатие на педаль, а не газовое топливо.

[SashulkaB3 11]

Плавают обороты если есть подсос воздуха. Проверте герметичность и вообще работоспособность вакуумного коректора на трамблёре. Он то и парит людям мозк в сырую погоду на светофорах. Дальше есть корпус воздушного фильтра з заслонкой ХОЛ/ГАР, если и там мембрана порвана то тоже подсос + есть шланг с 4-го цилиндра на вакуум тормозов, там тоже подсос может быть.

Проверьте ДТОЖ, что он по Омах выдаёт. И наконец что там прокладка под моником?

Про вибрацию, то меняте подушки двигателя, я на КПП поставил механическую - резиновую а не гидравлику и всё гуд.

Также сейчас использую биотопливо 95S. Машинка просто ожила и утрение запуски только радуют.

Удачи.

[Muzich 0]

 

на газу

Под словом газ в предыдущем сообщении, я имел ввиду нажатие на педаль, а не газовое топливо.

 

ГБО, сорри, я тоже бы так понял.

Изменено 22 Ноября 2013 пользователем Muzich

[Muzich 0]

Плавают обороты если есть подсос воздуха. Проверте герметичность и вообще работоспособность вакуумного коректора на трамблёре. Он то и парит людям мозк в сырую погоду на светофорах. Дальше есть корпус воздушного фильтра з заслонкой ХОЛ/ГАР, если и там мембрана порвана то тоже подсос + есть шланг с 4-го цилиндра на вакуум тормозов, там тоже подсос может быть.

Проверьте ДТОЖ, что он по Омах выдаёт. И наконец что там прокладка под моником?

Про вибрацию, то меняте подушки двигателя, я на КПП поставил механическую - резиновую а не гидравлику и всё гуд.

Также сейчас использую биотопливо 95S. Машинка просто ожила и утрение запуски только радуют.

Удачи.

Вакуум корректора рабочий (значение не имеет сухо или сыро) заслонка хол/гар подчинил, работает (я так понимаю, клапан всё равно закрывается когда машина прогрета, значит подсоса не будет) ДТОЖ проверял вроди бы все по графику, прокладка моника новая, подсоса нет. Шланг вакуума тормозов заменен. Вот я и о том же, что в принципе всё поделал, что влияет на обороты, единственное не замерял сопротивление РПХХ, ДПДЗ. Лямбда тоже новая. Да и подушки двигателя тоже поменяны.

[Aleksei2812 11]

Мне кажется на РПшках это болезнь,можно уменьшить симптомы до минимума,но до конца проблему скорее всего не решить.Сам мучаюсь похожей проблемой,уже много чего поменяно(РХХ,ДПДЗ,ДТОЖ,лямбда,подушка,крышка трамблера,бегунок,свечи,ВВ провода). Заслонка гор/хол работает,подушки двигателя все 3 поменяны.И в общем результатом я доволен,вибрации практически ушли и провалов давно не было(тьфу,тьфу,тьфу).

Осталось только разобраться немного с повышенном расходом,примерно 12-13 л на 100 км в городе.

 

P.S. летом в сухую погоду все зашибись)

Изменено 22 Ноября 2013 пользователем Aleksei2812

[dj-kapitan 1 193]

 

 

я так понимаю, клапан всё равно закрывается когда машина прогрета, значит подсоса не будет

Не совсем... Он периодически открывается, регулируя температуру

входящего воздуха

 

не замерял сопротивление РПХХ,

Нечего там измерять. На одной паре обмотка злектромоторчика, а на второй выключатель - либо вкл, либо выкл

На РП плавающие обороты непобедимы по определению. РП управляется аналоговыми мозгами, они сами по себе имеют заторможенную реакцию и широкий диапазон отклонений.
С 91 года начали выпускать АБС с цифровой обработкой сигналов датчиков и управлением. Вот тогда плавание прекратилось.
т.ч. не мешайте машине ездить!

[Muzich 0]

Да хочется что бы всё чётенько работало.Просто ко всему расходец завышен как то 12-13л.

[BigHarry 1 135]

РП управляется аналоговыми мозгами...С 91 года начали выпускать АБС с цифровой обработкой сигналов датчиков и управлением.

Цифровые технологии тут не причем, обработка сигналов с датчиков одинаковая.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

обработка сигналов с датчиков одинаковая

обработка да, а реакция на изменения аналоговая.

[BigHarry 1 135]

а реакция на изменения аналоговая

Что значит реакция аналоговая? Что старые, что новые мозги реагируют на датчики одинаково - меняют длительность впрыска, а форсунки везде электромагнитные, т.е. аналоговые.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Что значит реакция аналоговая?

Примерно так -

[SashulkaB3 11]

Рабочий вакуум коректора и заслонки ХОЛ/ГАР я считаю рабочими если сам беру и сосу в шланжик сдёргивая его от моника. Если дуть и сосать и подсоса нет значит всё в ажуре.

А ДТВВ и ДПДЗ проверяли? Ето очень важньіе датчики.

[Maibek 8]

С 91 года начали выпускать АБС с цифровой обработкой сигналов датчиков и управлением. Вот тогда плавание прекратилось.

 

 

Не согласен. На АБС тоже присутствуют все симптомы, от вибрации на кузов, до оборотов, живущих своей жизнью. Что только не делал все бес толку. Это неизлечимая болезнь как на РП так и на АБС.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Если дуть и сосать и подсоса нет значит всё в ажуре

А заслонка при этом шевелится?

 

 

так и на АБС.

Не исключено...

[SashulkaB3 11]

Должна шевелиться, на корректоре  даже видно будет как изменяется зажигание. так само и на заслонке. Но если чувствуется пропуск то ето уже плохой подсос.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Должна шевелиться

Я не просто так спросил, дело в том что самая распространённая болячка это обломанный крючёк внутри пул-дауна. Ты проверил мембрану, но не забывай и о механических поломках внутри... Открой фильтр и посмотри как движется заслонка при работе.

[SashulkaB3 11]

Лично у меня она неработает, сильно порвана. Я заслонку открыл и зафиксировал вручную, а шланг вакуумный заглушил. Ищу новый корпус фильтра.