Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

синий это на ЭБУ(мозги), черный на приборы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да похожа, но я думаю что схемы с нашего клуба тоже хорошие, я по ней свою перебрал почти всю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скачал с форума схему, начал сверять с этой. Крутил, вертел блок  эбу, распиновка ни как не стыкуется, схемы разные, причем зеркально отличаются. И тут до меня дошло... оказалось на схеме что выше идет распиновка от эбу, а на форуме от разъема :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скачал с форума схему, начал сверять с этой. Крутил, вертел блок  эбу, распиновка ни как не стыкуется, схемы разные, причем зеркально отличаются. И тут до меня дошло... оказалось на схеме что выше идет распиновка от эбу, а на форуме от разъема :D

Так и что, подошла?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да.

 

 

Скачал с форума схему, начал сверять с этой. Крутил, вертел блок  эбу, распиновка ни как не стыкуется, схемы разные, причем зеркально отличаются. И тут до меня дошло... оказалось на схеме что выше идет распиновка от эбу, а на форуме от разъема :D

Так и что, подошла?

 

Да, схемы одинаковые.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики подскажите, где провод минусовой на 13 ноге (коричневый) крепится?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что это за датчик? Номер не пробивается.

Датчик давления топлива. К нему идет шланг от рампы. Замеряет давление и в жару при выключенном зажигании принудительно включает бензонасос, что прогнать воздушные пробки из топливопровода. Ну эт я такое тут вычитал. Как на самом деле, не знаю, но писали, что на работу он не влияет.

Изменено пользователем BULLDOZER

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если я правильно разглядел то это датчик температуры подкапотного пространства для системы афтерран.включает вентилятор охлаждения при выключенном зажигании на какое то время

Изменено пользователем Poltos

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проводку прозвонил, вроде нигде ничего не замыкает. Единственно, не нашел где минус крепится последний. Ну во всяком случаи на форсунках нет замыкания. Снял дросель и был в шоке...



Возможно ли вся эта кака из-за отсутствия КВКГ?



если я правильно разглядел то это датчик температуры подкапотного пространства для системы афтерран.включает вентилятор охлаждения при выключенном зажигании на какое то время

Все понял, спасибо.

post-17799-0-32677800-1387922217_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все собрал, промыл, сменил масло, так как там 2 уровня с бензином, завел, работает по лучше, при снятии с дмрв глохнет. Замерил напряжение на дмрв - 3.15 в. При перегазовках на больших оборотах валит черный дым, как бы хлопками, бензина запаха с выхлопной не ощущается, только глаза режет сильно. Снимал фишку с лямбда зонда, разницы никакой. 

Изменено пользователем Fuhrer

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


бензина запаха с выхлопной не ощущается, только глаза режет сильно. Снимал фишку с лямбда зонда, разницы никакой

я думаю что после этого она (лямбда) уже наглоталась всего и врятли ещё жива

 

 


Замерил напряжение на дмрв - 3.15 в
а там разве на холостом не 0,85-0,9 должно быть,попробуй сделай метку на колесе регулировочном и подтяни пружину или с кем нибудь чтоб один прикрывал заслонку для понижения вольтажа, а другой смотрел за выхлопом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

бензина запаха с выхлопной не ощущается, только глаза режет сильно. Снимал фишку с лямбда зонда, разницы никакой

я думаю что после этого она (лямбда) уже наглоталась всего и врятли ещё жива

 

 

Замерил напряжение на дмрв - 3.15 в

а там разве на холостом не 0,85-0,9 должно быть,попробуй сделай метку на колесе регулировочном и подтяни пружину или с кем нибудь чтоб один прикрывал заслонку для понижения вольтажа, а другой смотрел за выхлопом

 

Объясни пожалуйста как она выглядит, она в самом дмрв стоит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Она получается болтом  регулируется? Пружина в виде спирали я правильно понял?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стрелочкой показал где сделать метку маркером или чемто цветным чтоб потом было видно куда ставить обратно если что, в кружочке место фиксации за которое крепится колёсико,просто отгибаешь этот усик(он пружинный) и переставляешь

post-13724-0-16282200-1387975316_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стрелочкой показал где сделать метку маркером или чемто цветным чтоб потом было видно куда ставить обратно если что, в кружочке место фиксации за которое крепится колёсико,просто отгибаешь этот усик(он пружинный) и переставляешь

Друг, спасибо большое.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нема зашо :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Регулировал пружину, результата толком нет, получается чтобы понизить вольтаж ее не натягивать нужно, а ослаблять, при этом если довести до нужного вольтажа машина не устойчиво работает. Заметил, когда машина прогретая, при перегазовках хлопки с черным дымом. Винт СО был до упора закручен, я его на 2.5 оборота открутил, как дымел так и дымит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


при этом если довести до нужного вольтажа машина не устойчиво работает.

А что, трамблёра в твоём моторе нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что, трамблёра в твоём моторе нет?

 

 

Крутил я его,  он либо стрелять начинает, либо обороты не развивает.

 

Сейчас пойду компрессию мерить...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Сейчас пойду компрессию мерить...

думаю кроме как себе голову затараканить врятли что то найдёшь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Сейчас пойду компрессию мерить...

думаю кроме как себе голову затараканить врятли что то найдёшь

 

Компрессия по 9.8, но не в этом суть. Машина заработала как надо, я даже хз как это получилось, путем беспорядочных движений с винтом СО, регулировки пружины  в дмрв, регулировки винта на дросселе и трамблера я добился нормальной работы двс. По крайней мере он не дымит, не стреляет и заводится с первого раза, да и выхлоп стал приятнее пахнуть :D . 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...