Перейти к контенту
Арсений

Чем отличаются трамблеры RP и PF?

Рекомендуемые сообщения

Всем привет! Народ, такая проблема. Где-то с неделю назад поменял трамблер (старый был еще прошлым хозяином собран, как минимум, из двух). Первые два дня все было отлично ("дрыгатель" стал тише работать, стала меньше парить, меньше плавали обороты), но потом я решил поменять воздушный фильтр. Мне знакомый снял крышку, фильтр заменили. Через пару часов завел машину, прогрел и поехал на заправку (километров 6 до нее). Приехал, заглушил, залил бенз (все тот же 95), завожу и ... Смотрю на тах, а обороты подскочили до 1260 примерно. И понеслась... К вечеру обороты уже были под 2000. На следующий день, с утра, завел и опять 2000 и не падают. Уже вечером скинул "-" клемму, сделал стартовую инициализацию для RP-дрыгателей, не помогло. Отсоединил на заведенной синий датчик, ничего не изменилось. Отсоединил датчик КСХХ обороты сразу упали до 900. Т.к. была прогрета, проехался без него 5 км (с работы до дома), когда приехал обороты уже были 1250. Утром завел, прогрел, держа ногу на педали. Проехал еще 5 км. Потом курил схемы моего двигла: понял, что у меня не RP, как по документам, а PF; заметил, что не хватает одной трубки, соединяющей крышку воздухана и чего-то под ней (не знаю как называется). После работы довольный приехал в гараж присобачил первый попавшийся шланчик, завел а результата почти ноль: обороты теже 2000, только еще стали плавать время от времени 1600-2200 (как будто сама газует).На следующий день, т.е. сегодня сделал стартовую для PF (которая с синим датчиком),ничего не изменилось. Хух, запарился печатать. Сильно не бейте, я на форуме не давно так же, как и за рулем, около 1.5 месяца. И, внимание, вопрос: может это все как-то связано с заменой старого не пойми какого трамблера на новый китайский для RP?

Изменено пользователем Арсений

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Арсений,


вопрос: может это все как-то связано с заменой старого не пойми какого трамблера на новый китайский для RP?

Не думаю,моновдрызг у тебя?? 

Не ПФ это же карб?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ПФ это же карб?

RF вроде карб, а PF это инжектор.

@Арсений, трамблер с вакуумником?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завтра поставлю старый трамблер. Посмотрю наличие вакуумника на новом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarry,Я всегда в них путаюсь))) РП же валит))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ярослав-;)

 

не правильно-РП Уалит!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@LelikZhuk,Тихо Лёха,а то счас какульки полетят)) РП не только Уалит,но и рулит и жжёт! :em:  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас погуглил: не подходит он 1191100800 на мой двигун, по ходу.



Чет не пойму, а где на трамблере номер должен быть? А то смотрю на старый...

Изменено пользователем Арсений

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может подсос воздуха? трубку какую зацепил. сперва Же все норм было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трамблеры от блоков 1.8 взаимозаменяемые. На пф должен быть без вакуумника

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну если считать что RP и ABS мало чем отличаются, то трамблёры у них наверняка похожи, что же касается движка PF, то на него можно поставить трамблер от ABS, но нужно будет шторку поставить со старого трамблера, т.к. зазоры в ней отличаются по размерам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


RP и ABS мало чем отличаются, то трамблёры у них наверняка похожи
 там даже визуальное различие есть

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Дядя Леша, какое там различие?

Если не ошибаюсь, то на рп трамблер с вакуумом, а на абс уже нет.

 

P.s. на свой пг воткнул трамблер от абс, все отлично пашет. 

 

Update

 

Только что посмотрел в каталоге, на PG и PF идет один и тот-же трамблер с номером 037 905 205 K

Так что автор может смело повторить мой опыт и воткнуть трамблер 050 905 237 CX, коих куча аналогов.

Все будет работать.

Изменено пользователем Hawk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Дядя Леша, @Hawk,

А этот http://plentycar.ru/autopart/3295898

подходит?

Изменено пользователем Арсений

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Если не ошибаюсь, то на рп трамблер с вакуумом, а на абс уже нет.
Т .е наличие опухоли с боку трамблера )))))) в одном случае, и отсутствие в другом, это не визуальные отличия?  Соответственно подвижный и статичный датчик холла (ну если копнуть глубже) в одном и другом случае .

 

 


на свой пг воткнул трамблер от абс, все отлично пашет.
я и не говорил что не будет работать, (трамблеры корректно работают при замене) если вдруг я всех обманул ткните прямо где, я уберу за собой))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем, настроил зажигание более менее на слух. Пока все нормально работает. А старый трамблер даже искорки не подал. Видать, отжил свое.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...