про ксхх

[dogzz 0]

Подскажите кто знает.Если не работает КСХХ то двигатель будет практически не возможно завести при -16 на холодную,а если прогретый то будет заводится нармально???Сильно он влияет на пуск холодного двигателя????

[KolDuN 16]

Почему-то, бытует мнение, что автомобиль не должен работать вообще, а тем более - заводиться.

Но, я считаю, что это не правильно.

поскольку: 

- клапан управляется "-" с мозгов, а "+" запитан с аккума через предохранитель в блоке предохранителей. получается, что вся работа двигателя зависит от каких-то невнятных двух проводков и предохранителя? нелогично, глупо и непрактично. не похоже на немцев. 

- на похожей (чур, не бросаться какашками) системе управления ХХ называемой KE-Jetronic III (по-моему) при снятии фишки с клапана двигатель уходит в аварийный режим работы. клапан занимает некое положение, которое позволяет работать двигателю на слегка повышенных оборотах. Это родственники моторы 9А, NG.

- в литературе НЕТ нигде упоминаний о такой особенности работы двигателя с снятой фишкой (или обрыве управляющего кабеля).

- на моем автомобиле двигатель 2Е работает с снятой фишкой с клапана. При этом на одетой фишке есть прогревочные, есть регулировка холостых. С снятой фишкой прогревочных нет, двигатель на холодную дольше заводится и первое время не стабильно работает, но спустя 10 секунд все приходит в норму. (но без прогревочных)

 

вот. Я считаю, что завести без клапана можно при любой температуре, но возможно есть смысл нажать слегка педаль газа. Это если пусковая форсунка работает на 100%. (кстати питание пусковой форсунки висит на том же предохранителе, что и КСХХ, т.е. идет от одного места).

[dogzz 0]

Почему-то, бытует мнение, что автомобиль не должен работать вообще, а тем более - заводиться.

Но, я считаю, что это не правильно.

поскольку: 

- клапан управляется "-" с мозгов, а "+" запитан с аккума через предохранитель в блоке предохранителей. получается, что вся работа двигателя зависит от каких-то невнятных двух проводков и предохранителя? нелогично, глупо и непрактично. не похоже на немцев. 

- на похожей (чур, не бросаться какашками) системе управления ХХ называемой KE-Jetronic III (по-моему) при снятии фишки с клапана двигатель уходит в аварийный режим работы. клапан занимает некое положение, которое позволяет работать двигателю на слегка повышенных оборотах. Это родственники моторы 9А, NG.

- в литературе НЕТ нигде упоминаний о такой особенности работы двигателя с снятой фишкой (или обрыве управляющего кабеля).

- на моем автомобиле двигатель 2Е работает с снятой фишкой с клапана. При этом на одетой фишке есть прогревочные, есть регулировка холостых. С снятой фишкой прогревочных нет, двигатель на холодную дольше заводится и первое время не стабильно работает, но спустя 10 секунд все приходит в норму. (но без прогревочных)

 

вот. Я считаю, что завести без клапана можно при любой температуре, но возможно есть смысл нажать слегка педаль газа. Это если пусковая форсунка работает на 100%. (кстати питание пусковой форсунки висит на том же предохранителе, что и КСХХ, т.е. идет от одного места).

так при заводке на холодную подается больше топлива а значит нужно больше воздуха чтоб смесь горела.А если КСХХ не работает откуда взятсья дополнительному воздуху чтоб смесь не была обогощенной и хорошо воспламенялась не заливая свечи

[Poltos 75]

рхх не настолько герметично закрывает проход воздуха через себя чтоб через него не проходил воздух. на холодный запуск влияют: ДТОЖ(может врать и эбу думать что мотор прогрет), состояние ЦПГ, подсос сильный воздуха в стыках впускной системы. вроде это все что может влиять на холодный пуск. а рхх лишь облегчает процес прогрева(своего рода автоматический "подсос" на карбюраторах), и делает холостой более ровный.

[dogzz 0]

рхх не настолько герметично закрывает проход воздуха через себя чтоб через него не проходил воздух. на холодный запуск влияют: ДТОЖ(может врать и эбу думать что мотор прогрет), состояние ЦПГ, подсос сильный воздуха в стыках впускной системы. вроде это все что может влиять на холодный пуск. а рхх лишь облегчает процес прогрева(своего рода автоматический "подсос" на карбюраторах), и делает холостой более ровный.

так если его отключить двигло заведется без проблем с 1 раза при -20 если все остальное в порядке???

[Udjin 35]

У меня при работающем двигателе, если снять фишку c РХХ, то двиг глохнет, двиг PF

[Poltos 75]

в теории да,а на практике в зависимости от болта качества, если он закручен до предела то воздуха не хватит для работы движка,а если там есть проход то должен завестись, и работать правда не так устойчиво как при наличии рхх

[dogzz 0]

У меня при работающем двигателе, если снять фишку c РХХ, то двиг глохнет, двиг PF

соответственно может плохо заводится или вообще не завестись на холодную

[Poltos 75]

У меня при работающем двигателе, если снять фишку c РХХ, то двиг глохнет, двиг PF

у меня тоже глохнет если закрутить ботл качества, а если подвыкрутить то не глохнет.

 

автор, я так понял у тебя проблемы с запуском на холодную, или вообще не заводится машина?

[Udjin 35]

 

У меня при работающем двигателе, если снять фишку c РХХ, то двиг глохнет, двиг PF

у меня тоже глохнет если закрутить ботл качества, а если подвыкрутить то не глохнет.

 

я этот болт не трогал и не буду, у меня и так все отлично работает =) Если подсос воздуха есть, то в теории заведется, но будет работать очееень не стабильно

[Poltos 75]

Udjin вопросик к тебе: на горячую когда постоит минуток 3-5 при заводке появляются высокие холостые ~1500 и через 0,5-1 минуту все в норме. так и должно быть или это у меня глюк в эбу?

[kombat 63]

 

 

У меня при работающем двигателе, если снять фишку c РХХ, то двиг глохнет, двиг PF

И это абсолютно правильная ситуация.

[Udjin 35]

Udjin вопросик к тебе: на горячую когда постоит минуток 3-5 при заводке появляются высокие холостые ~1500 и через 0,5-1 минуту все в норме. так и должно быть или это у меня глюк в эбу?

У меня такой глюк был на старом РХХ, поменял на заведомо исправный, такого больше не замечал

[Poltos 75]

ясно, буду копать дальше.

[dogzz 0]

 

У меня при работающем двигателе, если снять фишку c РХХ, то двиг глохнет, двиг PF

у меня тоже глохнет если закрутить ботл качества, а если подвыкрутить то не глохнет.

 

автор, я так понял у тебя проблемы с запуском на холодную, или вообще не заводится машина?

 

сначало очень плохо заводилась теперь вообще не могу завести может схватить и сразу глохнет

[Poltos 75]

посмотри свечи могли закоптиться,и проверь датчик холла. у меня как то было что на холодную не завести проблема была в свечах и датчике холла, почистил свечи потряс провода завелась. и попробуй нажать немного газу, если с газом заведется тогда посмотри состояние рхх, а вообще его можно и промыть так как он тоже забивается.