промвал туго крутится после замены вкладышей

[BadBoy 89]

поставил новые вкладыши промвала

махля

 

стал туго крутится

ну очень туго

 

в инете много у кого такая же беда

 

 

 

бытует также мнение что надо было ставить вкладыши глуко

 

кто сталкивался?

[Poltos 75]

я думаю что вкладыш после установки по идеологии надо было развернуть, так как он мог и немного расплющился и чуть криво встать, ведь ставился наверно не под пресом с соблюдением точного угла

[fotoalex 17]

У меня так же было.

[Gleb 428]

Промерь вкладыши и промвал, при необходимости щлифани.

[miker 6]

Ну по фен шую так и делают,меняют вкладыши а потом их разварачивают в размер.Только где взять ступенчатую развертку под это дело? Ну и как сказал Глеб,самое простое промерить что там с размером и шлифануть промвал до определенного диаметра.Ну как то так.

[Buravura 21]

подскажите тему, а лучше с инструкцией, по замене этих вкладышей. 

визг на прогретом дРыгле заапал ужО

спасибо

[Antony 133]

А туго это как? От руки за сам вал не провернуть, или даже за шестерню? Вал смазывал ведь перед установкой?

Ставил вкладыши KS. Понравилось что они цельные без замка. От руки за вал тоже показалось что туговато, а за шестерню вполне даже легко.

[vik48rus 39]

тоже ставили вкладыши KS. первый раз воткнули-вал вообще не двигался.выбили. взяли такие-же с тем же кодом. все встало отлично и завращалось. видимо брачок какой-то или подделка.

[miker 6]

А что мешает измерить вал-вкладыши и сделать выводы?!!!!

[Teplovoz 6]

Не знаю, у меня после замены вкладышей вал крутился от руки, с еле заметным отягощением. По идее так и должно быть. Это на старых ГАЗах, всё ставилось с развёртками. Если крутится очень тяжело значит или вкладыши дрянные или косо встали.

[Buravura 21]

господа,

подскажите где же почитать про эту процедуру?

[Hawk 555]

@Buravura, тыц 

[Buravura 21]

@Hawk,каааааааак, каааааак ты это сделал?!   

[Antony 133]

На vwts была тема по замене с чертежами приспособ для запрессовки/выпрессовки этих вкладышей.

[Teplovoz 6]

http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t45964.html

Вот здесь написано про это. Я делал эту процедуру на снятом двигателе и демонтированном КВ. Из вышеупомянутой статьи использовал только чертёж оправок. Купил в строительном магазине метровую шпильку М10 с 2 гайками и усиленными шайбами. Установил 1 оправку внутрь вкладыша. Пропустил через оправку шпильку и навернул на конец гайку с шайбой. Внешний (наружний) конец шпильки пропустил через просверленный кусок двутавра и выпресовал вкладыш. Аналогично потупил с внешним вкладышем, но уже другой оправкой. 

Решил установить новые вкладыши также, с помощью этой же шпильки. Номер не прошёл. Шпилька стала гнуться и вкладыш перекосило. Вынужден был установку вкладышей начать иначе, а именно:

- расположил внутренний вкладыш точно, по отверстию для масла, предварительно обработав посадочное место машинным маслом;

- вставил в него нужную оправку и через деревянную палочку нужной длинны тихонько посадил его на место, постоянно контролируя равномерность посадки;

- также проделал и со вторым (внешним) вкладышем.

Вкладыши использовал Кёльбеншмитц. Качество на высоте. Втулки без припуска под обработку.

 

Втулки промежуточного вала бывают:

а) стандартные

б)ремонтные, с припуском под обработку вала

 

 

Номера стандартных втулок:

073089STD - передняя Glyco

073088STD - задняя Glyco

85957604 - передняя KS

85958604 - задняя KS

 

Комплекты втулок с припуском под обработку:

029 LS 18190 300 - Mahle

AEC2007 UNB - AE (Federal Mogul)

 

Втулки с припуском под обработку:

073089SEMI - передняя Glyco

073088SEMI - задняя Glyco

85957694 - передняя KS

85958694 - задняя KS

Изменено 24 Января 2014 пользователем Teplovoz

[vik48rus 39]

мы забивали черенком от лопаты на неснятом двигателе.

[BadBoy 89]

мы забивали черенком от лопаты на неснятом двигателе.

ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААХАХАХАХАХХААХХААХХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХ

[Buravura 21]

мы забивали черенком от лопаты на неснятом двигателе.

Ну ка по подробнее про технологию?))

[mikkahusband 227]

 

 

мы забивали черенком от лопаты на неснятом двигателе.

ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААХАХАХАХАХХААХХААХХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХ

Лёха, а ты переживаешь, тута вон какие нанотехнологии))))

[doKtor 119]

ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААХАХАХАХАХХААХХААХХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХ

 

клаву заело?)

[Antony 133]

http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t45964.html

 

Из вышеупомянутой статьи использовал только чертёж оправок. Купил в строительном магазине метровую шпильку М10 с 2 гайками и усиленными шайбами. Установил 1 оправку внутрь вкладыша. Пропустил через оправку шпильку и навернул на конец гайку с шайбой. Внешний (наружний) конец шпильки пропустил через просверленный кусок двутавра и выпресовал вкладыш. Аналогично потупил с внешним вкладышем, но уже другой оправкой. 

Решил установить новые вкладыши также, с помощью этой же шпильки. Номер не прошёл. Шпилька стала гнуться и вкладыш перекосило. Вынужден был установку вкладышей начать иначе, а именно:

- расположил внутренний вкладыш точно, по отверстию для масла, предварительно обработав посадочное место машинным маслом;

- вставил в него нужную оправку и через деревянную палочку нужной длинны тихонько посадил его на место, постоянно контролируя равномерность посадки;

- также проделал и со вторым (внешним) вкладышем.

 

Мне сделали резьбу сразу во втулках. Шпильку покупал кажется М14. Запрессовывал внутренний вкладыш так же как и выпрессовывал - по направлению к выходу промвала, наворачивая снаружи гайку на шпильку. 

[Teplovoz 6]

@Antony,

Всё правильно. Шпилька на М10 была моей ошибкой. Да и резьба в оправках только придаст прочности системе.

[vik48rus 39]

технология такая: работаем с помощником.снимается воздушный фильтр с корпусом и поддон двигателя. под двигатель(или кронштейн гура) ставится домкрат и поднимаем двигатель на максимально возможное положение вверх.пилим черенок(длинна куска-от трамблера до ремня грм).далее один человек с помощью какой-то силы и упоминая половые связи с чьей-то матерью наставляет вкладыш на посадочное место развернув масленное отверстие в нужное положение придерживает пальцами.другой-наставив черенок на край вкладыша легкими постукиваниями сажает его на место.ели идет немноо на перекос-меняем положение края черенка. снизу все видно,но достать сложновато. черенок мягкий-вкладыш не повредит.

наружний вкладыш можно через дощечку посадить-там доступней.

если во внутреннем немного не совпало маслянное отверстие-снимаем кронштейн маслянного фильтра и подтачиваем отверстие алмазным надфилем.

после такой установки машина проехала ок.30тыс.-все работает. 

[vitaliy41 70]

Производил замену данных девайсов на своем двигуне. Вал крутится с трудом за шестерню. Думаю притрется!?!?!?!?

Изменено 13 Января 2015 пользователем vitaliy41

[Гриша 88]

@vitaliy41,притрется это точно,ты главное в маслоканалы попади..и крутани пистолетом пока не поставил,если будет легче крутится то оставь если нет, то вынимай и смотри что да как.