Замена ремней

[Akel 0]

Всем доброго времени суток. Даже и не знаю к какой теме отнести свой вопрос, решил написать в этой. У меня Пассат б3, 90 л.с., 1.8RP. Появилась необходимость в замене термостата. Вместе с этим решил поменять помпу. Ну и заодно ремни ГРМ, генератора и ГУРа. Вот вопрос- что еще меняется с этими ремнями? Я слышал что-то то про ролики. Есть еще что? И что еще порекомендуете заменить заодно со всем этим? Спасибо.

[мэдвэд 93]

ГУР установлен?

[Akel 0]

да

[Novoleg 281]

Еще сальник РВ махни, ролик натяжитель ремня ГРМ обязательно, ну и все остальное что в процессе сломаешь)))

[mikkahusband 227]

Еще сальник РВ махни, ролик натяжитель ремня ГРМ обязательно, ну и все остальное что в процессе сломаешь)))

Подумал, зачем сальник? Но... да, реально лучше и его тоже махнуть, пока удобно будет))

[Akel 0]

mikkahusband

ГУР точно стоит, да еще и свистит зараза при прогреве, поэтому собственно и буду менять ремень

Novoleg

нууу менять мастера будут, не должны ничего сломать. Но за подсказку спасибо

[Гриша 88]

тогда заодно и сальник колена махнуть надо)

[Akel 0]

Предыдущий хозяин не слишком заморачивался с заменой заменямого Поэтому я и хочу потихоньку все довести до ума - если что-то приходится снимать, лучше заменить все сразу по пути, что бы не пришлось потом заново все откруичивать.

Гриша

ну и тормозные диски тоже)

[Hawk 555]

тогда заодно и сальник колена махнуть надо)

Тогда ещё шестерню кв с болтом)

 

Имхо, если масло не сцыт из сальников, то и не надо их трогать.

[Akel 0]

Hawk

это сейчас не сцыт. Если после замены через 100км потечет? Опять все снимать и менять? В этом вся и идея - заменить все сразу

[олег57 0]

@Akel, если стоят сальники родные, то они сначала сочиться начинают. а новое будешь ставить не оригинал, наверняка. что тебе подсунут не известно. так что подумай прежде чем менять.