thug42 0 Жалоба Опубликовано 16 Апреля 2014 Коробочка та вовсе неволшебная как же так ? думаешь - лобуда? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 16 Апреля 2014 всё же внёс сумбур )))) Это притом, что я ничего сверхотвратительного не сделал. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
thug42 0 Жалоба Опубликовано 16 Апреля 2014 @kombat, у тебя уже аура такая, куда придёшь, там вакханалия Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 16 Апреля 2014 Мне так катца, шо эта проблема уже окружения. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
antonpiter 0 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 У меня такая же фигня была когда бензонасос умирал. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 И у меня такая же фигня как у автора топика. мотор ABS. не знаю куда лезть. вольтметром потенциометр проверял...на мой взгляд плавно меняется напруга. грешил на давление топлива - при перегазовке до отсечки двигатель глох. запуск не удавался. секунд через 20 можно было завести. мерил давление топлива - на холостых и на газу держит не ниже 1Бар. регулятор давления в монике вроде тоже на 1бар. восстановил проводку ДТОЖ(высохла изоляция и жилы переломаны были), нашел подсос воздуха с трубки адсорбера. на ХХ работает ровно и тихо, а при наборе газа - беда. короче не знаю что делать. может есть у кого заведомо рабочий моник для диагностики методом исключения? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
thug42 0 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 (изменено) я вот чё пока сделал... разобрал реле ЭБН и ЭБУ, в реле ЭБУ - болталась одна ножка, перепаял все... в реле ЭБН - образовался нагар на одном из контактных пятаков, шлейфонул "нулёвочкой", стало лучше - т.е. меньше дёргается, но мне кажется или их менять, или дело не в них... при этом оба реле нагреваются... Ребят, вы попробуйте где нить в тихом месте воссоздать ситуацию, что п машина дёргалась и послушайте работу реле... у меня так какое то реле и клацает время от времени, только я понять не могу какое. Думал остатки от штатной (Ваговской) сигналки - но у меня и следов её нету, к слову в сигналке этой какое то реле подобным одразом подгонят - поищите в нете, инфа есть... мне ещё думается всё же на ДМРВ, посмотрел я как он работает на запущеном ДВСе... у меня на прогретом плавают обороты, так вот, ползунок стоит на месте, потом не с того ни с сего начинает прыгать в лево вправо - ну и обороты соответственно скочут, ампитуда перемещения ползуна где то 5мм, попробовал рукой поставить ползунок на эти 5мм - ДВС работает но обороты скакать продолжают, при этом если рукой качать ползунок то чувствуется некоторое как бы залипание заслонки - сначала идёт туго потом почти без сопротивления, и как раз "горб" этого сопротивления находится в тех 5мм которые перепрыгивает ползунок при плавании оборотов... может быть блях, необходимо пружину отрегулировать, или как то подшипники заслонки почистить... а ну да, пока обороты не плавают, ползунок стоит на месте как вкопанный... в общем, мне уже пришла "волшебная чёрная коробочка" от Виннерса, нада только её забрать и всё поставить ))) а там будут и новые данные по повидению автомобиля ))) Изменено 7 Мая 2014 пользователем thug42 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 (изменено) для диагностики методом исключения? Этот метод быстро обеспечит результат, если только проблема не в двигателе. Когда силы и надежды уже окончательно иссякнут, стучись ко мне, помогу. в общем, мне уже пришла "волшебная чёрная коробочка" от Виннерса Вот молодец! Теперь всё самое интересное только начинается, - волшебство, будет прямо фантанировать. Изменено 7 Мая 2014 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 если только проблема не в двигателе. А что может быть с дрыгателем? на него то я меньше всего грешу, там усё чётко...кроме вкладышей пром.вала)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 В основном садится поршневая группа, это неизбежно даже на относительно свежих моторах, и зависит характера эксплуатации. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 Нееее, тут явно дело в электронах)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 Ну, дерзай... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Russel 84 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 Заметил что проблема(дергание) чаще происходит в дождь... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 Это стопудовый сигнал, что трабл в электрике, наверняка в разъемах гденьть или на изломах проводов. На своём пылесосе заметил, что у меня на ДТОЖ проводка визуально в норме. Детальный осмотр показал что все провода "высохли" и имеются изломы. В некоторых местах вообще по паре жил только было не поврежденных. Пришлось срезать разъём и напиновать временно. На ХХ работа ДВС стала уверенной и ровной. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 (изменено) Это стопудовый сигнал, что трабл в электрике Не пацаны, это двестипудовый сигнал, что с дождём всего лишь понижается атмосферное давление. Чахлые (дефорсированные) моторы к этим колебаниям атмосферы крайне чувствительны. По этой же причине, даже зимой чахлики работают лучше, в той же зависимости - что атмосфера плотнее. На ХХ работа ДВС стала уверенной и ровной. Но это до первого ненастья... Изменено 10 Мая 2014 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 (изменено) Не-не-не, не надо путать низкое давление и количество молекул кислорода в одном и том же объёме горячего и холодного воздуха. А про "прущесть" мотора во влажной атмосфере...в своё время Saab использовал эту фичу, вроде в авиации(впрыск жижи с топливом). Изменено 10 Мая 2014 пользователем Buravura Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 Ты какими-то экзальтированными понятиями мыслишь, есть просто плотность газа и всё тут. Если ты компенсирует сдувшиеся котлы - более плотным (читай калорийным) топливом, то никакая потресканная по виду проводка не станет проблемой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 (изменено) Мы тут все перемешали... Про проводку: хреновый контакт(читай - его отсутствие) ведёт к неправильному образованию смеси. Отсюда и не корректная работа ДВС. Изменено 10 Мая 2014 пользователем Buravura Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 (изменено) Этой проблемой на мониках страдают многие, и далеко не у всех убитые проводки, от бессилия что-то осмыслить и предпринять, даже рождаются странные аббревиатуры - по типу ТГМов. Изменено 10 Мая 2014 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 ТГМ?...шо за зверь? Ну ещё сказывается и отсутствие опыта. Вот допустим я мерил потенциометр с помощью мультиметра. На мой взгляд показания меняются плавно. А вдруг я не прав и дело именно в нём?...откуда мне знать - сравнивать то не с чем. Вот был бы опытный человек, который бы подсказал - совсем другое дело. Звонил по объявам с Авито о диагностике моников - цена от 2000 и гарантий никаких. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Джекс 145 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 ТГМов. мы то не грамотные - разъясни почему? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 .шо за зверь? Да ладно не прикидывайся, запусти поиск - это настоящая эпидемия заблуждений. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Джекс 145 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 это настоящая эпидемия заблуждений. мать твою,если ты такой умный,так выведи же нас из заблуждения Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 разъясни почему? Потому как, незатейливыми фантазиями - пытаются трактовать истину. Только моновпрыск тут не причём, он по программе обеспечивает заданную смесь, которая ушатанному двигателю уже не соответствует. И какой же это глюк, если смесь соответствует программе, но не мотору? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Buravura 21 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2014 (изменено) Так б.л.я.! Если из-за не корректных показаний датчиков(отсутствие контакта К ПРИМЕРУ) идёт не правильное смесеобразование - при чем тут ушатанность мотора?! Изменено 10 Мая 2014 пользователем Buravura Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
