Passat B8

[Hawk 555]

Как вам?

 

[/flashvideo]

 

 

 

[flashvideo=ZevNaC-0zwY]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 6 Июля 2014 пользователем Hawk

[mikkahusband 227]

Как б7 рестайлинг)

[пассатчик с 98г 179]

Очередной проект копроэкономики.

[Betomix 30]

на мой взгляд, все машины стали очень похожи, нет того "изюма" как в машинах до 2000г.

[лерик 35]

В-6 намного красивей Б-7 и В-8.

[RPshit 211]

Вернулись к дизайну б3, совсем обленились.

[Deogen 555]

А мне нравится. Особенно седан.

[Sparkfire 131]

Еще немного капот вперед выдвинуть и получится камаро, глазки уже такие же злые...

[fubag13 152]

Вернулись к дизайну б3, совсем обленились.

один к одному не отличить.

[лерик 35]

Вернулись к дизайну б3, совсем обленились.

 В-3 красивей чем В-8

Изменено 6 Июля 2014 пользователем лерик

[Diman78 63]

 

Вернулись к дизайну б3, совсем обленились.

 В-3 красивей чем В-8

 

Конечно красивее, потому что на него хоть можно накопить....

[пассатчик с 98г 179]

 

 

Вернулись к дизайну б3, совсем обленились.

 В-3 красивей чем В-8

 

Конечно красивее, потому что на него хоть можно накопить....

 

@Diman78, Ну и на Б8 можно легко накопить. Когда ему исполнится столько же лет с момента выпуска сколько сейчас Б3им.

Изменено 6 Июля 2014 пользователем пассатчик с 98г

[Diman78 63]

 

 

 

Вернулись к дизайну б3, совсем обленились.

 В-3 красивей чем В-8

 

Конечно красивее, потому что на него хоть можно накопить....

 

@Diman78, Ну и на Б8 можно легко накопить. Когда ему исполнится столько же лет с момента выпуска сколько сейчас Б3им.

 

Эх, дожить бы...

[mikkahusband 227]

Эх, дожить бы...

Ток пассаты восьмые проживут ли столько лет?

[Poltos 75]

Ток пассаты восьмые проживут ли столько лет?

сомниваюсь качество ВАГена испортилось, и причем заметно сильно.

[Dr. Faza 188]

В-6 намного красивей Б-7 и В-8.

а по мне так б6 самая страшная модель...как и гольф 5 из этой серии!)

[Queen 61]

.

Ток пассаты восьмые проживут ли столько лет?

 

а надо ли это? 

вот в чем вопрос, я считаю что нет.

 

Мне лично симпатична данная модель..

Интерисует цена, год поступление модели на рынок РФ и т.д.

[mikkahusband 227]

а надо ли это?

Нет конечно, да и нет в них фишки 124 или кабана, 34 кузова или 36 купе, нет дерзости 4 гольфа, столь массово и долго их и выпускать не будут

[Jager 40]

@пассатчик с 98г,+100000000000000000000000000000 

=(

Нормальные вещи теперь ваще похоже никто не делает ( 

[Pokep 37]

В-6 намного красивей Б-7 и В-8.

За всю историю WV Passat - не было ничего уродливей, чем B6. Такое ощущение, что хотели  еще и азиатский рынок попытаться привлечь.

[fubag13 152]

 В-3 красивей чем В-8

 

можно спросить чем красивее? я бы поменял не глядя свою на b8. всё наши машины отжили своё. дочь отучу в универе и поменяю авто на более современное, и жалеть не буду.

[andryxer 166]

 

 

поменяю авто на более современное, и жалеть не буду.

"...золотые слова..."(с)

[Dr. Faza 188]

@fubag13,у тебя же итак авто новее чем у нас б3;)

 

И свежее

[fubag13 152]

@fubag13,у тебя же итак авто новее чем у нас б3;)

 

И свежее

сыпется однако    

[Hawk 555]

 

Интерисует цена, год поступление модели на рынок РФ и т.д.

 

 

Заказы на новинку в Европе начнут принимать уже с 10 июля, хотя публичная премьера Пассата состоится только осенью на Парижском автосалоне и лишь после этого «живые» машины поступят к дилерам. Цены начинаются от 25 875 евро (седан) и 25 950 евро (универсал). В России восьмой Passat появится в продаже в 2015 году.

 

 

 

Ну и еще немного интересной информации

 

По сравнению с предшественником седан Passat стал короче на два миллиметра (4767), но колёсная база выросла на 79 мм (до 2791), из них 33 мм ушло на длину салона. Ширина увеличилась на 12 мм (до 1832), а высота уменьшилась на 14 мм (1456). Свесы стали короче на 67 мм спереди и 13 мм сзади. Больший, чем раньше, процент сверхвысокопрочных сталей и сталей горячей формовки, использование лёгких сплавов в шасси, новые моторы и «климат» помогли суммарно сбросить до 85 кг со снаряжённой массы (точное значение зависит от модификации). Жёсткость кузова на кручение выросла на 2000 Н•м/градус: до 25 000 у универсала и 30 000 у седана.

 

Для Пассата B8 приготовлено десять бензиновых и дизельных моторов мощностью от 120 до 280 л.с. (среди них есть вариант для метана). Из силовых установок особого внимания заслуживают две новинки. Первая — дизель 2.0 TDI bi-turbo (240 л.с., 500 Н•м), с которым идут полный привод и семиступенчатый «робот» DSG. С таким двигателем седан может разгоняться до 240 км/ч, набирать первую сотню за 6,1 с, средний расход топлива у него равен 5,3 л/100 км, что даёт внушительный пробег при 66-литровом баке. Вторая — гибридная установка, состоящая из 156-сильного мотора 1.4 TSI и электродвигателя мощностью 80 кВт. Общая отдача системы — 211 л.с. Заряжаемая от розетки батарея позволяет на одном электричестве проезжать 50 км. Это означает средний расход в 1,5 л/100 км в комбинированном цикле. Впрочем, и без гибридной системы новичок умеет быть экономичным: с младшим из бензиновых двигателей он тратит в среднем 4,9 л/100 км, а с младшим дизелем — 4,1 л/100 км.