"Колхоз" системы охлаждения

[cazzy 26]

возьми в пример старые советские радиаторы в них были краники. по их принципу и сделай. сливать немного дольше чем шланг снять но можно и трубку надеть. и проливать не будешь.

[МаксА 5]

Удивляет порой  желание русского человека "впихнуть невпихуемое"...Вопрос-нафига???

[cazzy 26]

ну вот смотри зачем ставить магнитолу с DVD когда есть родная с кассетой? все там вполне можно сделать легко и просто. хочется человеку комфорта в этом вопросе. 

[Hawk 555]

Наличие водопроводного краника в системе ож это комфорт?

[Poltos 75]

Раз пошла такая пьянка задам ка я тут вопросик: на какой пьянке немцы сделали в радиаторе отросток с болтом на 5? возможно как раз для этого. а вот доработать систему как это сделали на б5 я бы не отказался.

[Nessus 241]

Чё за отросток такой?

[Poltos 75]

в низу радиатора, сторону сейчас не вспомню, но видно его если посмотреть, там болт на шестигранник #5, я его не откручивал ни когда, но с виду думаю как раз для этого. позже кину фотку если не найдешь.

[Docent86 51]

ИМХО не стоит туда кран пихать! Гемора он доставит больше чем удовольствия!

[Poltos 75]

ИМХО не стоит туда кран пихать! Гемора он доставит больше чем удовольствия!

я вообще считаю что для колхозинга надо брать таз вот там есть над чем попатеть

[Poltos 75]

вот этот отросток если кто то не нашёл и не понял про что я говорю, по картинке получается он под акб

[badpitt 0]

это не б3 радиатор!

[dj-kapitan 1 193]

 

 

я же не спрашивал, стоит или не стоит. я спросил, как лучше.. вообщем буду сам колхозить

Делать или нет - твоё дело! А вот как, послушай мой совет: Ищи любые сочленения без резьб, тоесть всё должно быть на штуцерах с хомутами. По собственному опыту скажу, любые резьбовые соединения, с герметиком и без, а так-же обжимные латунные кольца начинают течь примерно через месяц после установки. Всё дело в коварстве постоянно меняющейся темпиратуры. У тебя идёт изменение от -30 до +120 и всё это за короткий период и не один раз на дню. Ни какие соединения не дадут герметичности в таком режиме эксплуатации. Поэтому тот сливной кран, о котором ты мечтаешь, должен быть снабжён штуцерами с обоих концов припаянными к самому крану, а ни в коем случае не вкрученными в него.
Только в таком случае ты сможешь порезать шланг и безболезненно воткнуть этот рудимент!

[badpitt 0]

в нижний  шланг-действительно гумно. слишком тяжелая деталь. а вот подумать с радиатором...

[BigHarry 1 135]

подумать с радиатором

Радиатор это не нижняя точка, после слива из радиатора еще куча антифриза во втором контуре останется и когда ты снимешь шланг с патрубка фланца термостата - она потечет.

Может фланец термостата заказать у токаря/слесаря, что бы он его из металла сделал и туды внедрить крантик?

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Может фланец термостата заказать у токаря/слесаря

С тем-же успехом можно и аргоном вварить пипиську в нижнюю точку

[BigHarry 1 135]

вварить пипиську в нижнюю точку

Там в нижней точке (где термостат) пластиковый фланец, в него не вваришься.

[Nessus 241]

Дык счего она будет сливатся с первого контура ели термомстат закрыт? Я уже забыл когда последнй раз сливал фриз, обычно у меня это происходит в месте разбором мотора