Доработка концевиков и подсветка

[dj-kapitan 1 193]

Эта тема обсуждалась на форуме неоднократно и ничего нового я не покажу, просто решил познакомить вас со своими наработками... ПОДСВЕТКА   и    КОНЦЕВИКИ
Мне часто приходится возить народ по ночам, потому мой колхоз вполне актуален.

Всё началось с того, что я задолбался менять концевики. Все резиночки имеются, однако систематически с ними происходит самопроизвольное умирание. Всему виной новые, слегка изменённые концевики от TOPRAN.

Лично у меня они не доживали даже до своей естественной смерти. У них банально вываливался шток:

В оригинальных с годами пропадал контакт в виду вытирания и окисления, а эти просто ломаются...

В результате пришла идея избавиться от механических деталей и открытых контактов.
Лучше всего для этого подходит геркон - Герметичный контакт...
Но поскольку нам нужно иметь не замыкающийся, а размыкающийся контакт, то из всего богатства выбора осталась лишь одна модель.
с тремя контактами.
Далее приступаем к изготовлению корпуса для самого геркона: Для этого подходит любой немагнитный металл. Удобней всего оказалась латунная трубочка из максидома, но и медная как у меня тоже не плохо. Единственный минус - медяху тяжело обрабатывать, пришлось болгаркой править.



Из концевика вытряхиваем почти всю начинку (кроме одного контакта)

И чуток дорабатываем сам корпус концевика



Далее паяльник в руки и создаём гибрид концевика с герконом (один его контакт припаиваем на медный корпус, а другой на прежний контакт в концевике)

Будьте осторожны, геркон очень хрупкий, стеклянный и при загибании концов его очень легко сломать. Я придерживал у основания пинцетом.






Концевик готов, теперь к электросхеме...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Весь фокус схемы в том, что она позволяет включать подсветку только той двери которая в данный момент открыта, а не все одновременно, используя штатную проводку салонного освещения.

Фото того как я тянул доп провода к самим источникам светы я решил не публиковать - лишнее...
А вот монтаж разделительных диодов вполне важно.

Самое проблематичное было - не разбирая салона протащить проводок от порога до заднего концевика... Тесновато там, но стальная проволочка помогла!



Всё прячем в штатные места, убедившись в том что крепёжный болтик замыкает цепь медной трубки с кузовом авто, и с чистой совестью закрашиваем в цвет...


А на ответной стороне, на самой двери наклеиваем сильный магнит. Я использовал магнит от старого винчестера.



Лично я наклеил его на двусторонний толстый скотч.
Путём подбора его толщины добиваемся чёткого выключения нашей конструкции при закрывании двери.
________________________________________________________________________________
С самой подсветкой - тут уже на вкус и цвет...
Я на передние двери поставил пару Laser Led Logo - как по ссылочке или им подобные.


А на задние двери банальная светодиодная полоса в силиконовой изоляции

Всё вместе примерно так:

Все конструктивные доработки не меняют в авто ничего такого, чего нельзя после вернуть в исходное состояние.
При установке родных концевиков всё будет работать аналогично. (Это специально для фанатов антиколхозного движения и борцов за оригинальность сабжей)
Пожертвовать пришлось лишь отверстием в передних карманах для установки светоизлучателей.

В кармане выглядит так:




А на задних:

 

Изменено 7 Октября 2014 пользователем dj-kapitan

[Юрик См67 0]

Всё здорово,но у герконов очень слаботочные контакты, насколько мне известно. Какой ток потребляют осветительные

Устройства в вашей схеме?

[AlexProm 56]

Покажи как в передних дверях модули лого установились.

[dj-kapitan 1 193]

у герконов очень слаботочные контакты,

Всё зависит от типа самого геркона. Допустимые токи в пределах от 0,1А до 12А и вольтаж до 1000В

Если не удастся найти герконы на большие токи то схему придётся снабжать релейной развязкой...

Да и потом надо заметить, что большую часть времени эксплуатации в данной схеме, контакты именно разомкнуты, что существенно увеличивает их ресурс.

 

А ещё поразительные характеристики:

Срок жизни - не менее 15 лет

Количество гарантированных срабатываний в магнитном поле - 10 000 000

 

Допустимые режимы эксплуатации:

Высота над уровнем моря не более 2000 м (атмосферное давление от 400 мм рт.ст. до 3 кгс/см²).

Температура окружающего воздуха от минус 60 до 100°С.

Относительная влажность воздуха до 98% при температуре 35°С.

Стойкие к поражению плесневыми грибами.

Рабочее положение в пространстве любое.

 

 

 

 

 

как в передних дверях модули лого установились.

Ок! Дополню... Изменено 10 Сентября 2014 пользователем dj-kapitan

[Димка 175]

для любителей "механики":

- GM 96235956

- UAZ 78.3710-01

- VAZ 79.3710

 

ps сделано как-то топором...

[IMHOTEP 14]

У  товарища на гольфе такая подсветка с логотипом выгорела из-за её проводки сопливой, хорошо, что рядом был!

[dj-kapitan 1 193]

 

 

из-за её проводки сопливой,

Или из-за соплей которые он сам наделал?

[dedsaintp 122]

Такой колхоз

Вот один вопрос зачем уродовать так своё авто?!?

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем dedsaintp

[dj-kapitan 1 193]

@dedsaintp, и тебе всего хорошего!

[firstlik 51]

ну колхоз не колхоз, наверно лучше бы смотрелось если на всех дверях одинаково было, а так молодец и с герконами намудрил и от возможности в д****мо вляпаться обезопасился, только я не понял одного у тебя плафоны загораются тоже только с той стороны где дверь открыта?

[BigHarry 1 135]

я не понял одного у тебя плафоны загораются тоже только с той стороны где дверь открыта?

Для тех, кто в электросхемах совсем не шарит автор специально выделенным написал:

Весь фокус схемы в том, что она позволяет включать подсветку только той двери которая в данный момент открыта, а не все одновременно, используя штатную проводку салонного освещения.

[firstlik 51]

я не совсем понял "штатную" и "только той двери" это по моему уже не штатная так как схема изменена

[BigHarry 1 135]

я не совсем понял "штатную"

Штатной остается проводка, то есть не надо протягивать какие-то дополнительные провода от концевиков.

[firstlik 51]

все понял он её у фонаря просто покромсал и спаял по схемке)))

[Димка 175]

 

 

не надо протягивать какие-то дополнительные провода от концевиков.

как это не надо, а подсветка двери по wi-fi питается?

[BigHarry 1 135]

а подсветка двери по wi-fi питается?

не надо протягивать какие-то дополнительные провода от концевиков.

[Димка 175]

еще раз: у него как раз от концевика и протянут дополнительные провода к подсветке

[firstlik 51]

да там без доп проводов не получится, просто у него диод впаян чтобы если один концевик сработал он не отражался на других дверях

[Димка 175]

я в курсе

[BigHarry 1 135]

у него как раз от концевика и протянут дополнительные провода к подсветке

Как я понял по фото - от концевиков не дополнительный провод протянут, а нарощено для удобства подключения колхоза, а по нишам штатная проводка осталась, диодная развязка где-то в районе БРП куда все и приходит от концевиков.

[firstlik 51]

к брп ничего не приходит от концевиков они к плафону приходят

[BigHarry 1 135]

к брп ничего не приходит

У меня приходит к БРП, ну а оттуда уже на плафон.

[firstlik 51]

ну в брп они не заходят они сразу на штекер плафона идут

[dj-kapitan 1 193]

 

 

он её у фонаря просто покромсал

Принцип указан правильно, а с местом ошибся... Не у фонаря, а у разъёма концевика.
Посмотри на фото, там под изоляцию диода приходит не одинарный провод, а сдвоенный, а с другой стороны штатный разъём.

Свет салонный зажигается точно так-же как и был, но в дверях лишь там где открыта дверь.

 

 

не дополнительный провод протянут, а нарощено для удобства

Нет, именоо в разрез установлен диод и доп проводок после диода.

[BigHarry 1 135]

в разрез установлен диод

Он там под термоусадкой что-ли спрятался?