Перестал заводиться 9а

[Whisper25 0]

Всем привет! начну поэтапно
Пассат до владения меня был отправлен в местный "ашот" сервис.... там типо "отремонтировали/капиталировали" двиг... что делали, замена поршней, колец, гидрокомпенсаторов и т.д., итог машина заодится, гидрики и пальцы стучат, машина не едет должным образом... Дальше бывший владелец поездил так, машина на горячую перестала заводится он психанул и продал мне за маленькие деньги. Так я стал обладателем пассата 9а, покупал зная что проблем будет много, так как у самого джетта 2 на KR(weber 45+msd 6a). Загнал машину в гараж и понеслось... первое что обнаружил отсутствие меток на коленвале(час крутили так и не нашли, даже и намека), решили по колхозному с помощью щупа нащупать ВМТ в блоке.... С помощью такого обряда, было увидено что откланение по меткам на 5 зубьев, вообщем выставили, ролик слабо натянул... завелась, работает тихо, включились прогревочные обороты около 2000об/мин, повалил белый дым из глушака, выехал. Машина перла очень круто,я обрадовался... но не тут то было из-за того что в спешки собирал, нечаено один вакумный шланг прорубило шкифом распредвалов, ХХ пропал машина заглохла и больше не заводилась... подождали, остыла, шланг востановил, машина завелась но плохо, хх не держит, троит.. загнал в бокс. На след день заменил все вакумные трубки, ДТОЖ, РХХ, трамблер, ВВ провода, машина перестала заводиться, крутит стартер и все.... начал разбираться. Трамблер по меткам.. на метке 1 цилиндр, а потом по часовой стрелке 3 4 2. Искра есть, бенз подает хорошо(6.2 атм). Завожу, не заводится.. начали крутить трамблер на ранее.... схватывает 1 цилиндр и все. Решил еще раз проверить метки, они блин опять сьехали на 3 зуба из-за плохо натянутого ролика, все исправил, затянул, проверили раз 5.... опять не заводится, все теже симптомы. Тахо при покупки не работал, а сейчас он при заводе прыгает до 2 тыс об/мин., Воняет бензином, и свечки залиты... В ПНД и всю эту паукообразную шляпу нелазел, кста она год назад менялась и настраивалась у какого то спеца... чек на запчаси на 12 тыс и настройка 5 тыс... поэтому в мехпрыск лезть не хочу. Вообщем машина не заводится, крутит, бенз льет, искра есть, компрессия есть 
Возможные неисправности ДХ (но как-то странно на KR все гуд работает)
ДТОЖ.... 3 датчика поменял, проверил по графику
РХХ заменил, вроде щелкает
УОЗ стоит в 6-8 градусов
мб с вакуумными трубками накасячил
Компрессия в норме
Инфу на ауди клубе обчитался, тут тоже..... голова кругом. Из гаража уже выгоняют

[trssrv 61]

 гони к спецам на ул. Краснопутиловская, между двух переездов  - справа гаражи, там они каждый день .  при въезде постоянно прямо до упора. там и увидишь. работают с 10.00 утра.

[Whisper25 0]

тут еще касяк есть я из Калужской обл. г.Обнинск

[trssrv 61]

ааааа. тогда  не знаю чем помочь!

[Poltos 75]

погодь ты пишеши что метки "убегают" так мож там уже от шпонки только порошок остался? посмотри там, потом на валах, и уже потом в зажигании .И поменяй ремень ГРМ 16 зааернутых клапаноа это хороший секас.

Изменено 21 Октября 2014 пользователем Poltos

[Whisper25 0]

@Poltos,шпонку проверил, все с ней норм.... валы синхронизированы 

[Poltos 75]

@Poltos,шпонку проверил, все с ней норм.... валы синхронизированы

тады смотри электро часть, больше нечему. или впуск дыряаый и сосет много лишнего воздуха. Изменено 21 Октября 2014 пользователем Poltos

[Whisper25 0]

@Poltos,грешу на вакуумные трубки еще..... только я тормоз, схему найти не могу 
Как я правильно понял, то трамблер крутить нельзя. НО черт возьми искра есть, бенз льется... а толку 0

[miker 6]

Там под капотом есть наклеечка по вакуумным трубкам, что и куда. Ну а ежели нет, то в мануалах точно найдёшь.

Подсос они не любят, эти КЕ Мотроники, впрочем как и всего остального)))))))

[Poltos 75]

@Poltos,грешу на вакуумные трубки еще..... только я тормоз, схему найти не могу

Как я правильно понял, то трамблер крутить нельзя. НО черт возьми искра есть, бенз льется... а толку 0

тут недавно помогал нашей одноклубнице, тоже вроде все было, а не чих пых. пока не заделал отверстие в вакумной трубке и не брызныл бенза в горшки не хотела, потом просралась даже ни чего так работал мотор.

 

посиотрю дома в эльзе схемку тебе и если найду скину

[voron2321 11]

Переставь ВВП ПРОТИВ часовой стрелки.1-3-4-2 И будет тебе счастье.

[Whisper25 0]

Заработало, но троит и жестко воняет бензом

[voron2321 11]

Зажигание регулируй

Заработала после чего?

Что делал?

Изменено 22 Октября 2014 пользователем voron2321

[Whisper25 0]

Заработало после правильной установки ВВ проводов.... теепрь беда с метками, 

[voron2321 11]

Что не так ?Если нет метки на маховике,это означает что надо почистить маховик.Либо маховик с дизельного двигла.Можно по другим меткам выставить,1- й цилиндр в ВМТ ставь и смотри метки на звёздочках  распредвалов.Но что бы их увидеть ,надо снять впускной коллектор и клапанную крышку.

Изменено 22 Октября 2014 пользователем voron2321

[Poltos 75]

а метки на шкиве разве не ставят на 9а?

[voron2321 11]

Если честно,не обращал внимания.На шестерне ГРМа,которая на распредвале,точно есть. 

[Whisper25 0]

продолжение! нашли касяк, когда синхронизировал валы, то метка на шкифу распредвала не стояла верху посередине,  а была завалена на градусов 20, вообщем сделали новую метку, выставили вмт на коленвале, и двиг перестал заводится, мерили компрессию 13, 13.1, 13, 13.2, бенз 6 атм, искра есть 1342.... вроде все нормально, а не заводится, кручу стартер и ничего, только в самом крайнем раннем положении двиг пытается завестись

[seven-82 43]

@Whisper25[/b попробуй колено ещё на оборот провернуть и выставить метки 

[Whisper25 0]

Метки в метках, какие еще варианты