дергается прогретый 2Е

[fav31 2]

Добрый день и с прошедшими праздниками уважаемые форумчане! Опять пассатик стал меня расстраивать, суть проблемы такова: завожу машину, грею минут 6-8, температура около 60*С, тяга отличная, стоит прогреть двигатель до рабочей температуры, как начинается снижение разгонной динамики и дрожь на низах, т.е. при езде внатяг (55-60км на 4 передаче, 35-40 на 3), машина идёт рывками. Летом чистил дроссель, инжектор и заменой прокладочек, новые ДПДЗ, ТДОЖ,  свечи, крышка трамблера, расходомер вкрывался, потертостей дорожек нет, тестером ничего критичного не обнаружено. Также есть ещё проблема, при долгой езде и наборе за 110км/ч подает до нуля динамика, при нажатии педали газа в пол, происходит резкое замедление, потом выстрел в трубу и набор скорости, 5-10 сек. и проблема опять появляется, расход при этом достигает по БК 20л. Лечу просто- остановка, выключение зажигания на 10 сек. и проблема пропадает до очередного разгона более 110км/ч. Топливо всегда на ТНК АИ95, лямбда менялась 2 года назад, пробег после замены 20000км. Сервисов в городе фактически нет,одни гаражные дяди, никто не смог помочь. Постараюсь сам, но где копать не представляю, Есть мысль о неправильном зажигании и винте воздуха на дросселе (крутил местный Кулибин). Буду рад любому совету. 

[BigHarry 1 135]

Есть мысль о неправильном зажигании и винте воздуха на дросселе (крутил местный Кулибин).

Проблема началась сразу после того как Кулибин покрутил?

[fav31 2]

до Кулибина при езде и выключении передачи (подъезд к перекрёстку) обороты падали до 100-200 и поднимались на место, сначала он крутил трамблер, катался и так несколько раз-не помогло, потом вырутил на 2-2.5 оборота винт, проблема с плавающими оборотами пропала, через неделю началась эта байда с тупизмом и дерганьем, я пробовал винт вернуть назад, Обороты стали плавать при включении нейтраля, но всего до 600об., а дерганье не пропало.

[BigHarry 1 135]

Попробуй лямбду временно отключить - пропадет тупняк или нет...

[alipinist 7]

и у меня было такое .не знаю как но само вылечилось. это у меня появлялось когда холодно на улице было ,обороты скакали как бешеные и трубы черный дым и надо было проехать хотябы километр и пропадало, тоже давил тапок в пол а машине  по барабану  как дергалась так и дергалась

Изменено 8 Января 2015 пользователем alipinist

[fav31 2]

Ок, а как прозвонить лямбду, если тупняк пропадет, чтоб убедиться, что именно лямбда, а не сама фишка?

[BigHarry 1 135]

именно лямбда, а не сама фишка?

Ну саму фишку легко посмотреть и почистить при необходимости.

[fav31 2]

понял, как чуть спадут морозы, сразу проверю лямбду, а то сейчас, да ещё и без гаража...

[BigHarry 1 135]

Эт точно, на морозе провода лучше лишний раз не трогать...

[Novoleg 281]

Ну саму фишку легко посмотреть и почистить

Ну на 2Е не так то просто это и сделать, по крайней мере у меня, фишка ЗАКРЕПЛЕНА на кронштейне подушки двигла, правом...

[fav31 2]

 

Ну на 2Е не так то просто это и сделать, по крайней мере у меня, фишка ЗАКРЕПЛЕНА на кронштейне подушки двигла, правом...

 

вот тут я согласен, что-то я забыл об этом...

[BigHarry 1 135]

фишка ЗАКРЕПЛЕНА на кронштейне подушки двигла

Да уж, немцы знают толк в извращениях, это-ж надо туда запихать...

[Kurnaev 1]

Там закреплен разъем лямбды. Фишка скидывается просто. Для удобства можно снять гофру резиновую от короба на коллектор которая идет.

 

К слову у меня проблемы такие же как у топикстартера. Причем проблема проявлялась только в дождливую погоду, и я думал, что заливало разъем лямбды, но вот на днях перепаял, но результата не дало.

 

Симптомы такие - после прогрева дрыг вялый и выше 3000 крутиться не хочет. Педаль в пол - не крутит, соответственно перелив и начинает "стрелять" глушитель. Хотя стоит поиграть усиленно педалькой и вроде раскручивается. Скидывал фишку с лямбды - все тож самое. Лямбду менял летом. Думаю надо поменять позиционер на волговский.

[cazzy 26]

у меня такое тоже было пока форсы на волговские не поменял. а то прогревается до 60 и все тупит а на холодную летела и расход был под 20-25. да и вообще помимо лямбды смотрите фильтр топливный и насос.  

[Kurnaev 1]

Форсы мыл ультразвуком пару месяцев назад. Если бы лили, была проблема завести на холодную тачку, а у меня схватывает сразу.

Тут явный перелив, поэтому сдохший насос и забитый фильтр непричем.

[cazzy 26]

на холодную проще с переливом завестись. 

[alipinist 7]

автор как там у тебя решилось что то ?  вот еще может поможет , возьми и пропаяяй реле н 30 .там появляются микротрещины и контакт плохой , тоже тут на сайте посоветовали и мне .  я когда свое вскрыл была трещина на 1 ножке . это вроде реле впрыска на ДИГИФАНТАХ.

 

[Kurnaev 1]

Я со своими деганиями докатался до того, что порвал ремень) После замены поехали веселее и сейчас, ввиду сухой погоды, проблема прояаляется редко. Жду кит волговского расходомера, посмотрю, что будет с ним.

[alipinist 7]

сочувствую , клапана не погнул ?   а с релешкой попробуй это БЕСПЛАТНО )))))

[fav31 2]

отсоединение лямбды не помогло, про релюху спасибо, попробую. Кстати, хотел ещё летом почистить бензонасос, но вытащить не смог, знаю точно, что 9 лет его не внимали и не чистили..

[alipinist 7]

@fav31,  насос вроде против часовой стрелки откручивается ,  у меня нормально вышел когда первый его менял.

 

вот может быть и это.    http://vwts.ru/forum/index.php?act=ST&f=41&t=94509

Изменено 25 Января 2015 пользователем alipinist

[fav31 2]

бензонасос поворачиваю против часовой стрелки на 45*, вроде как с паза вышел, но вверх не идет, несколько дней ломал голову как его снять, так и решил, что попытки повторю уже в тепле, по весне.

[alipinist 7]

@fav31, да по весне это Луше получается. У меня летом рука замерзала. А он не должен на 90 градусов отщелкиватся ( вроде ). Там 4 зацепа на дне бака

[corozia 5]

Я тоже вынимал по началу мучился весь вечер! Потом решил силой его взять повернул и выдернул, не чего не поломал , там просто в пазах тяжело идет после поворота!

[fav31 2]

я также побоялся силой вытащить, чтоб не сломать.