Глохнет во время движения.

[AlexDAK 62]

Доброе время суток, форумчане! Внесу свои "пять копеек" в наболевшую тему. Владею моником RP 90-го года. Седан. Намотал на нем уже 16000. И началась война....

Глохнет во время движения. Резко. Без скачков, без каких-либо дерганий. Стартер крутит, приборка работает, бензонасос работет. Не заводится, негодяй! Только через сорок минут (примерно) заводится, а километров через 10-20 снова встает. Что было сделано:

- диагностика в Гольфлабе. Ничего не показала. "Все у тебя идеально, парень...". Посоветовали заменить крышку бака. Мол не пропускает она воздух в бак и насос иногда хапает вакуум. Заменил. Не помогло;

- проверил качает ли насос бензин. Отсоединил шланг, крутанул ключ замка зажигания. Бензин начал поступать в систему моно-впрыска;

- замена бензонасоса, топливного фильтра и чистка бака ( один раз встал ночью на ул. Планерная ). Вызвал эвакуатор и доставил машину в сервис Pit-stop. Насос оказался в плохом состоянии. Сеточка фильтра больше походила на мембрану из спрессованного песка. Насос заменили, бак почистили. Машина сразу порадовала своей динамикой, перестала глохнуть на холостых и насос больше не шумит. Его теперь вообще не слышно. Ездил так неделю и снова встал. Значит не в этом причина;

- замена катушки зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания. Сегодня (19.04.2015) встал в Репино. На мою радость мимо проезжал одноклубник (ник, если не ошибаюсь  Бомбастер). Спасибо ему за помощь. Вместе проверили идет ли искра на свечи. Выяснилось что не идет. Позвонил тестю и на галстуке доехал до дома. В этот же день купил катушку, провода, свечи. Заменил. Все работает, Пассат летает. Надеюсь проблема исчерпана. Но я на это надеялся и после замены насоса. 

 

Кстати, когда меняли катушку заметил что плюс на нее идет через какое-то реле. Не знаю что это. Возможно это часть сигналки. Может оно иногда "западает" и происходит обрыв?

 

Как думаете, если проблема повторится. Что еще следует смотреть?

 

PS: Спасибо всем кто мне помогал . За это время дважды меня тянули на галстуке,один раз сопровождали до места, одни раз забирали от "вставшей" машины и везли на работу. В сервис больше не поеду. Задолбали своими бесполезными диагностиками.

Изменено 19 Апреля 2015 пользователем AlexDAK

[Novoleg 281]

Ну что сказать, была такая фигня, может день ездить нормально, может неделю, а может и на дню раз двадцать заглохнуть. Причина была в датчике Холла, который в трамблере, почему его глючило, до сих пор не знаю, но факт остается фактом. Заменил его и забыл про эту проблему, возможно что и у тебя тоже самое, ну это как вариант...

[Rounddance 11]

 

 

плюс на нее идет через какое-то реле. Не знаю что это. Возможно это часть сигналки. Может оно иногда "западает" и происходит обрыв?

 

Очень даже возможно!!! Для начала я бы точно восстановил штатную цепь питания катушки! Про датчик Холла тебе уже написАли.

[AlexDAK 62]

Спасибо за советы. Сегодня снова встал. Нет искры и все. Постоял час и завелся. Доехал до ближайшего СТО. Дело оказалось в секретке которая тянется у меня от руля до коммутатора. Она подключена к нему и обрывает иску именно там. Ставил не я. Убрали ее и реле под катушкой. Все работает. Пока.... Если что буду смотреть датчик Холла. Но по последнему прозвону он в норме.

[мсье Серж 151]

@AlexDAK, датчик холла помирает раз и навсегда, редко такое бывает, что он мандить начинает. 

[Novoleg 281]

@мсье Серж, не поверишь, бывает...)

[Wolk 24]

Я тут так же заглох ,неожиданно,катушка "померла" ,когда менял заметил что одна клемка слегка оплавилась,

[Novoleg 281]

@Wolk, по поводу катушки, я давно уже понял что это болезнь 2Е, ABS и тд, поэтому купил и всегда вожу с собой))) Изменено 20 Апреля 2015 пользователем Novoleg

[BigHarry 1 135]

если проблема повторится. Что еще следует смотреть?

А чо ждать-то, воткни старую катушку и покатайся, если повторится - значит она.

Хотя на старых RP катушка тупая, там просто прозвонить ее можно.

Изменено 20 Апреля 2015 пользователем BigHarry

[мсье Серж 151]

 

 

я давно уже понял что это болезнь 2Е, ABS

ПтЬфу-пТфу, катаюсь уже сам 5 лет, и до меня катались чёрт знает сколько, ни разу не померла.

[AlexDAK 62]

 

если проблема повторится. Что еще следует смотреть?

А чо ждать-то, воткни старую катушку и покатайся, если повторится - значит она.

Хотя на старых RP катушка тупая, там просто прозвонить ее можно.

 

Прозванивал ее. Она фирмы Bosch. Искры не было на всем тракте (катушка-провода высокого напряжения-свечи). Поэтому и заменил все. Хотя как выяснилось искра пропадала на коммутаторе в месте где в него была "вшита" секретка. Сейчас стоит новая катушка Hans Pries (последние три цифры 755). Из того что осталось от старого тракта это коммутатор, мозги, крышка трамблера с бегунком и датчиком холла. Как я уже говорил датчик тоже прозванивается положительно. Секретку разумеется убрал. 

Изменено 20 Апреля 2015 пользователем AlexDAK

[AlexDAK 62]

Сегодня снова заглох. Как-будто и не занимался данной проблемой. Повезло что встал  недалеко от СТО где еще вчера убирали секретку с коммутатора. Дотянули на галстуке. Удалось наконец прозвонить всю цепь когда авто не заводится. В таком режиме молчал датчик Холла. Пришлось в срочном порядке покупать. Взял итальянский. Поставили в трамблер. Все пока хорошо. Машина рвет с места. Педаль газа мягкая как пух. Надеюсь проблема исчерпана...

 

Раньше прозвонить цепь в таком режиме не удавалось, т.к. авто глох и заводился через минуту,полчаса, час. Тестер стал возить с собой только со вчерашнего дня.