Греется двигатель. Помогите советом!

[РусланB3 0]

Добрый день, одноклубники!

 

Вот уже долгое время борюсь с проблемой и пока все безрезультатно.

Очень прошу помощи бывалых и матерых фольцеводов.

 

Машина - Passat B3, двигатель 2E, КПП - автомат.

Сука, греется!

 

На холостых - всё нормально.

Но стоит только начать ехать, закипает. Температура ОЖ - больше 110. 

Температура масла - 115-120.

 

Вот что я менял и проверял:

1) термостат. Сейчас стоит полуоткрытый.

2) помпа - новая.

3) Главный радиатор - б/у, но чистый.

4) Радиатор печки - новый.

 

Вентилятор включается, в салоне - Афганистан, можно сажать мак.

Помпа качает, всё работает. Но, сука, греется!

 

Уже прочитал, всё что можно, и что нельзя, результата нет.

 

Что делать посоветуете?

Спасибо вам, други, заранее!

[BigHarry 1 135]

Зажиганее может кривовато выставлено, проверял?

[РусланB3 0]

Зажиганее может кривовато выставлено, проверял?

Я сегодня как раз об этом подумал, крутанул пока на глаз, на 2 градуса позднее.

Пока не ездил, вечером будет точно ясно.

 

А не подскажете, если не сложно, как гуманнее проверить зажигание?

[BigHarry 1 135]

как гуманнее проверить зажигание?

Сначала выставить ГРМ по меткам, потом на 2Е вроде надо снять датчик температуры ОЖ и выставлять стробоскопом, но возможно что путаю с PF, может кто другой подскажет как там правильно по стробу смотреть в 2Е...

[РусланB3 0]

Спасибо, BigHarry, за дельный совет! 

По результатам отпишусь! 

[мсье Серж 151]

Крышка на РБ в поряде? Обратка не забита?

[Novoleg 281]

@РусланB3, все зависит от года выпуска 2Е. На более поздних зажигание выставляется только с помощью компа...

[alex50 136]

@Novoleg, Б3 2Е 94г?......

[РусланB3 0]

Парни, отпишусь по результатам.

Двигатель 2E, год выпуска 1990.

 

Покрутил зажигание в небольшом диапазоне, видимых результатов не принесло.

Сегодня выкрутил свечи, осмотрел - нормальные.

 

При снятии крышки РБ (кстати, да, она тоже новая), при газовании никаких пузырей и масляных пятен нет, выхлоп тоже сухой.

Пока что езжу на чистой воде, есть мысль долить антифриз и еще раз осмотреть свечи, может что-то проявится.

Термостат сейчас вообще убрал.

 

Датчик температуры стоит от ВАЗа, односкоростной, включаться должен на 87 градусах.

Параллельно, вывел в салон кнопку принудительного включения вентилятора на первую скорость.

 

Вот такая закономерность.

Если выключить печку и не пользоваться кнопкой, стоящий заведенный двигатель спустя несколько минут начинает перегреваться, жижа в бачке поднимается и начинает сваливать наружу.

В этот самый момент, получается, мотор уже кипит.

И только сейчас включается вентилятор, спустя буквально 15-20 секунд двигатель остывает и уровень жижи падает.

Но ее уже, фактически, мало.

 

По городу езжу с принудительно включенным вентилятором, если его не включать, то однозначно закипаю.

 

Вот такая херня.

Ребята, помогите! Уже становится жарко, скоро, чувствую, и моя кнопка спасать перестанет.

 

P.S. Не знаю, связано ли, или нет.

У меня, когда покупал машину, не было приборки, я купил на разборке живую, с тахометром, одним электронным табло и указателями поворотников снизу.

Приборка явно не моя, и по-хорошему, надо ее менять.

Не может она мне так гадить? Знаю просто, что в некоторых машинах на нее много что завязано.

Ребят, может есть адресок какого-нибудь кулибина?

Уже устал с двигателем воевать 

Изменено 6 Мая 2015 пользователем РусланB3

[alex50 136]

@РусланB3, прничём тут приборка? ОЖ должна ходить по кругу и охлаждаться радиатором! Помпа работает? Радиатор не забит?

[РусланB3 0]

alex50

Про приборку - просто предположение, знаю, что например на БМВ на приборку много что завязано.

 

Помпу ставил новую, радиатор тоже ставил, правда б/у, соты не забиты, жидкость через него проливал, всё ок.

Верхний и нижний патрубки - горячие.

Через печку жар идет.

Изменено 6 Мая 2015 пользователем РусланB3

[BigHarry 1 135]

жижа в бачке поднимается и начинает сваливать наружу.

Крышка РБ оригинал или нет? Неплохо бы ее давлением проверить... Изменено 6 Мая 2015 пользователем BigHarry

[Nessus 241]

ИМХО проблема в термореле в радиаторе... Если с принудиловкой не кепит значит карлсон поздно включается. И автомат в каком состоянии, масло в коробке горелым не воняет?

Изменено 6 Мая 2015 пользователем Nessus

[alex50 136]

@Nessus, возможно!....