мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 @Bertrud, подогрева нет, я правильно понял? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 (изменено) @Bertrud, подогрева нет, я правильно понял? Без подогрева, я выше по теме рисунок наваял У тебя ЭБУ 45 контактов? 35, сигнал лямбды приходит на 28 Изменено 17 Мая 2015 пользователем Bertrud Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 (изменено) на самом разъёме блока не звонится.Тупо берешь по схеме все массовые выводы разъема ЭБУ звонишь тестером на корпус и на двигатель. Везде должно звониться в ноль. Лямбда при этом должна быть соединена, отросток экрана прикручен. Изменено 17 Мая 2015 пользователем BigHarry Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 на самом разъёме блока не звонится.Тупо берешь по схеме все массовые выводы разъема ЭБУ звонишь тестером на корпус и на двигатель. Везде должно звониться в ноль. Лямбда при этом должна быть соединена, отросток экрана прикручен. Что я определю этим прозвоном? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Что я определю этим прозвоном?Что все массовые контакты ЭБУ в порядке и не имеют какого-либо сопротивления при прозвоне. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 @Bertrud, Там мимо кассы не подключишь, от мозга идёт только экран, который вешается на корпус... И то, даже не от мозга, а просто рядышком землиться и всё... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 (изменено) Что я определю этим прозвоном?Что все массовые контакты ЭБУ в порядке и не имеют какого-либо сопротивления при прозвоне. Про сопротивление при прозвоне я что-то не понял... Я прозваниваю провода просто пищалкой на тестере, это правильно или нет? Изменено 17 Мая 2015 пользователем Bertrud Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 просто на пищалкойЯ пищалкам не доверяю, сопротивление смотрю по омам. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Господа, да не надо там ничего выдумывать, второй провод должен сидеть на корпусе, вот и всё. Фишка, от которой один провод на мозг, а второй провод на корпус около мозга. Ответная часть: один провод в датчик, второй около фишки на тот же корпус. Сам датчик также в корпус вкручен. Чего вы там лЯсопед изобретаете. @BigHarry, Игорь, кстати, как коллектор? Рассмотрел? Всё устраивает? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Чего вы там лЯсопед изобретаете.Фишка в том, что рабочий потенциал лямбды очень небольшой, и даже малое сопротивление в цепи может влиять на то, как ЭБУ будет видеть сигнал лямбды. Неспроста фрицы сделали минус лямбды отдельным проводом, и это несмотря на то, что корпус лямбды фактически находится в двигателе, то есть уже соединен с массой. кстати, как коллектор? Рассмотрел?Не, все еще лежит в багажнике, где-нибудь через месяц им займусь Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Господа, да не надо там ничего выдумывать, второй провод должен сидеть на корпусе, вот и всё. Фишка, от которой один провод на мозг, а второй провод на корпус около мозга. Ответная часть: один провод в датчик, второй около фишки на тот же корпус. Сам датчик также в корпус вкручен. Чего вы там лЯсопед изобретаете. @BigHarry, Игорь, кстати, как коллектор? Рассмотрел? Всё устраивает? Какой смысл в проводе идущем с корпуса на корпус? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 корпуса на корпус экран,не? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Хотелось бы посмотреть как с завода этот экран сделан, а то у меня этот провод просто замотан изолентой в общий жмут проводов идущих на ЭБУ. Есть шнурок вагкомовский, знаю можно посмотреть показания лямбды в работе, как пока не разобрался. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sparkfire 131 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 У меня лямбда с одним проводом, второй от корпуса через разъём лямбды уходит в жмут на ЭБУ и никуда не приходит. Сказали что он является просто экраном сигнальног, вот и пишу, что хотелось бы увидеть как выглядит этот экран с завода, так как у меня всё перемотано изолентой в один жмут. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Неспроста фрицы сделали минус лямбды отдельным проводом Посмотри схему выше, нет там никакого минуса отдельным проводом, просто экран заземлён на корпус от помех, которые могут возникнуть от зажигания... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 нет там никакого минуса отдельным проводомМожет быть, давно туда не лазил, уже не помню. Но если контакт корпуса лямбды с минусом плохой - тады ничего хорошего не будет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Есть подозрение,что обороты подвисают не из заземления. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 17 Мая 2015 Есть подозрение,что обороты подвисают не из заземления. Какие подозрения? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FANTOMCAR 2 Жалоба Опубликовано 19 Января 2016 чем дело то закончалось, у меня похожая проблема Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 20 Января 2016 Проблема была в том, что установщики ГБО во время настройки закрутили полностью винт холостого хода и настроили обороты ХХ только винтом чувствительности, тем самым подарив мне 4 месяца незабываемой е*ли с авто. Сам разобрался с настройкой редуктора, настроил обороты винтом холостого хода и двигатель заработал как часы. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FANTOMCAR 2 Жалоба Опубликовано 20 Января 2016 а где до этого настраивал? ну чтобы случаем туда не заехать и есть ли возможность мне с этим помочь в живую Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 21 Января 2016 (изменено) Ну туда уж точно не заедешь (Украина, Бердянск), в живую соответственно тоже помочь не смогу. А вообще меня научил настраивать ГБО вот этот человек на видео: Посмотри может и тебе будет полезно. Изменено 21 Января 2016 пользователем Bertrud Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FANTOMCAR 2 Жалоба Опубликовано 25 Января 2016 (изменено) спасибо, поробую а у тебя такой проблемы на бензине не было? Изменено 25 Января 2016 пользователем FANTOMCAR Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bertrud 0 Жалоба Опубликовано 26 Января 2016 Нет на бензине не было. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах