Зависают обороты Passat B3 ABS

[мсье Серж 151]

@Bertrud, подогрева нет, я правильно понял?

[Bertrud 0]

@Bertrud, подогрева нет, я правильно понял?

 

Без подогрева, я выше по теме рисунок наваял

У тебя ЭБУ 45 контактов?

 

35, сигнал лямбды приходит на 28

Изменено 17 Мая 2015 пользователем Bertrud

[BigHarry 1 135]

на самом разъёме блока не звонится.

Тупо берешь по схеме все массовые выводы разъема ЭБУ звонишь тестером на корпус и на двигатель. Везде должно звониться в ноль. Лямбда при этом должна быть соединена, отросток экрана прикручен. Изменено 17 Мая 2015 пользователем BigHarry

[Bertrud 0]

 

на самом разъёме блока не звонится.

Тупо берешь по схеме все массовые выводы разъема ЭБУ звонишь тестером на корпус и на двигатель. Везде должно звониться в ноль. Лямбда при этом должна быть соединена, отросток экрана прикручен.

 

 

Что я определю этим прозвоном?

[BigHarry 1 135]

Что я определю этим прозвоном?

Что все массовые контакты ЭБУ в порядке и не имеют какого-либо сопротивления при прозвоне.

[мсье Серж 151]

@Bertrud, Там мимо кассы не подключишь, от мозга идёт только экран, который вешается на корпус... 

И то, даже не от мозга, а просто рядышком землиться и всё...

[Bertrud 0]

 

Что я определю этим прозвоном?

Что все массовые контакты ЭБУ в порядке и не имеют какого-либо сопротивления при прозвоне.

 

 

Про сопротивление при прозвоне я что-то не понял... Я прозваниваю провода просто пищалкой на тестере, это правильно или нет?

Изменено 17 Мая 2015 пользователем Bertrud

[BigHarry 1 135]

просто на пищалкой

Я пищалкам не доверяю, сопротивление смотрю по омам.

[мсье Серж 151]

Господа, да не надо там ничего выдумывать, второй провод должен сидеть на корпусе, вот и всё. Фишка, от которой один провод на мозг, а второй провод на корпус около мозга. Ответная часть: один провод в датчик, второй около фишки на тот же корпус. Сам датчик также в корпус вкручен. Чего вы там лЯсопед изобретаете.

@BigHarry, Игорь, кстати, как коллектор? Рассмотрел? Всё устраивает? 

[BigHarry 1 135]

Чего вы там лЯсопед изобретаете.

Фишка в том, что рабочий потенциал лямбды очень небольшой, и даже малое сопротивление в цепи может влиять на то, как ЭБУ будет видеть сигнал лямбды. Неспроста фрицы сделали минус лямбды отдельным проводом, и это несмотря на то, что корпус лямбды фактически находится в двигателе, то есть уже соединен с массой.

кстати, как коллектор? Рассмотрел?

Не, все еще лежит в багажнике, где-нибудь через месяц им займусь

[Bertrud 0]

Господа, да не надо там ничего выдумывать, второй провод должен сидеть на корпусе, вот и всё. Фишка, от которой один провод на мозг, а второй провод на корпус около мозга. Ответная часть: один провод в датчик, второй около фишки на тот же корпус. Сам датчик также в корпус вкручен. Чего вы там лЯсопед изобретаете.

@BigHarry, Игорь, кстати, как коллектор? Рассмотрел? Всё устраивает? 

 

Какой смысл в проводе идущем с корпуса на корпус?

[Sparkfire 131]

 

 

корпуса на корпус

экран,не?

[Bertrud 0]

Хотелось бы посмотреть как с завода этот экран сделан, а то у меня этот провод просто замотан изолентой в общий жмут проводов идущих на ЭБУ.

Есть шнурок вагкомовский, знаю можно посмотреть показания лямбды в работе, как пока не разобрался.

[Sparkfire 131]

[Bertrud 0]

У меня лямбда с одним проводом, второй от корпуса через разъём лямбды уходит в жмут на ЭБУ и никуда не приходит. Сказали что он является просто экраном сигнальног, вот и пишу, что хотелось бы увидеть как выглядит этот экран с завода, так как у меня всё перемотано изолентой в один жмут.

[мсье Серж 151]

 

 

Неспроста фрицы сделали минус лямбды отдельным проводом

Посмотри схему выше, нет там никакого минуса отдельным проводом, просто экран заземлён на корпус от помех, которые могут возникнуть от зажигания...

[BigHarry 1 135]

нет там никакого минуса отдельным проводом

Может быть, давно туда не лазил, уже не помню. Но если контакт корпуса лямбды с минусом плохой - тады ничего хорошего не будет.

[vena52 134]

Есть подозрение,что обороты подвисают не из заземления.

[Bertrud 0]

Есть подозрение,что обороты подвисают не из заземления.

 

Какие подозрения?

[FANTOMCAR 2]

чем дело то закончалось, у меня похожая проблема

[Bertrud 0]

Проблема была в том, что установщики ГБО во время настройки закрутили полностью винт холостого хода и настроили обороты ХХ только винтом чувствительности, тем самым подарив мне 4 месяца незабываемой е*ли с авто. Сам разобрался с настройкой редуктора, настроил обороты винтом холостого хода и двигатель заработал как часы.

[FANTOMCAR 2]

а где до этого настраивал? ну чтобы случаем туда не заехать

и есть ли возможность мне с этим помочь в живую

[Bertrud 0]

Ну туда уж точно не заедешь (Украина, Бердянск), в живую соответственно тоже помочь не смогу.

А вообще меня научил настраивать ГБО вот этот человек на видео:

Посмотри может и тебе будет полезно.

Изменено 21 Января 2016 пользователем Bertrud

[FANTOMCAR 2]

спасибо, поробую

а у тебя такой проблемы на бензине не было?

Изменено 25 Января 2016 пользователем FANTOMCAR

[Bertrud 0]

Нет на бензине не было.