Сброс эбу

[Михаил19911310 0]

Доброго времени суток. Если что извините, прошу помощи. Стал обладателем  пассада 89 года с двигателем pr 1.8 90 л.  Проблема заключается в том, что  начались подтупливпния при разгоне, потом  начал моргать лампа   cheak. По диагностике блинк кодами  выдало ошибку 2342. Проверил проводку,  заметил что фиксатор от лямбды мама папа были плохо закреплены.  Поставил как надо и решил сбросить ошибку. Снял клемы на ночь.  Потом заводил машину по утру, как по мануалу,  без педали газа.  При первой заводке было всё хорошо. Второй раз завожу и услышал большие обороты.. Ну думаю покатаюсь успокоится.. Но увы нет. Решил сбросить еще раз  ноуже на мин 30.  Обороты также большие уже с первого завода.   Решил тогда опчть нс ночь оставить без аккамулятора, завел прогрел и поехал. Обороты стали поменьше, но плавали. Ну думаю может лямбда сдох, решил его отключить вообще. Скинул  клеммы  на  часа 3 и отключил  лямбду, провел  инициализацию, оборо ы были большие, но по мере прогрева неиного упали, но все равно были большие, поехал и через км 1.5 загорелся чек. Остановился и поставил лямбду назад чек исчез... Обороты немного упали, но стали гулять примерно на слух от 1100-1500. Как думаете в чем дело.. ( крышку моника шатал, подсоса воздуха не заметил. Ничего с покупки не чистил т. к все работало ровно.  Все произошло после сброса эбу

[BigHarry 1 135]

6 часов назад, Михаил19911310 сказал:

решил его отключить вообще. Скинул  клеммы  на  часа 3 и отключил  лямбду, провел  инициализацию

Инициализация с отключенной лямбдой бессмысленна. Не надо было вааще ее делать: при исправном движке на второй или третий день все само собой бы устаканилось.

[Михаил19911310 0]

3 часа назад, BigHarry сказал:

Инициализация с отключенной лямбдой бессмысленна. Не надо было вааще ее делать: при исправном движке на второй или третий день все само собой бы устаканилось.

Это верно.. Но уж слишком хх обороты были высокие

[Михаил19911310 0]