Повышенная температура

[Machete94 0]

Всем здрасте! Пишу первый раз здесь, не ругайтесь. У меня Пассат Б3 1990 года, двигатель RP, 1.8 объем. Такая проблема: повышенная температура двигателя. Когда стою 110, во время движения не меньше 100. Менял один из двух датчиков температуры ОЖ (синий или черный, забыл) но вроде синий, потому что не показывало на приборке температуру. Обе скорости вентиляторов работают (включали напрямую). Помпа новая. Говорят, прочистить обратку ОЖ, но я пока не нашел инструкции как грамотно это сделать. Замыкал контакты на черном датчике ОЖ, стрелка температуры на приборке зашкаливать начала, сделал вывод, что черный датчик отвечает за показ температуры на приборке. Но хоть убей не помню, какой из этих датчиков менял, запутался. Думал, что синий отвечает за показания температуры на приборке. Подскажите, что лучше сделать в первую очередь? Купить черный датчик или прочистить обратку? Как почистить ее? Жду советов, спасибо=) Еще вроде у меня нет губы на бампере

 

[BigHarry 1 135]

Купить черный датчик или прочистить обратку?

Обратку проверить проще и дешевле, чем купить датчик. Надо тупо в нее дунуть - если продувается - значит все номано. Ну или открыть крышку и смотреть - пузырит из нее на работающем двигле или нет. Крышку только на холодную снимать.

Кстати, если ты черный датчик када менял поставил неоригинал - то показометр температуры запросто может врать...

Изменено 12 Июня 2015 пользователем BigHarry

[Machete94 0]

 

Купить черный датчик или прочистить обратку?

Обратку проверить проще и дешевле, чем купить датчик. Надо тупо в нее дунуть - если продувается - значит все номано. Ну или открыть крышку и смотреть - пузырит из нее на работающем двигле или нет. Крышку только на холодную снимать.

Кстати, если ты черный датчик када менял поставил неоригинал - то показометр температуры запросто может врать...

 

а мне вытащить обратку из самого РБ?

Изменено 12 Июня 2015 пользователем Machete94

[BigHarry 1 135]

вытащить обратку из самого РБ?

Для начала просто погляди - пузырит-ли оттуда внутри РБ. Если пузырит - то и снимать не надо, обратка работает.

[serg088 9]

купи чёрный датчик хотя бы HELLA.было подобное на датчиках FAE,с новья показывали 100-110.

[Machete94 0]

Завтра проверю обратку. Отпишусь. Спасибо всем =)

[Machete94 0]

 

Для начала просто погляди - пузырит-ли оттуда внутри РБ. Если пузырит - то и снимать не надо, обратка работает.

 

 

Обе скорости вентиляторов работают (включали напрямую)

Скажите, а ведь, если я напрямую включил вентилятор и он крутит, это же не значит, что правильно работает датчик включения вентилятора? Он может включать только вторую скорость?

[BigHarry 1 135]

Он может включать только вторую скорость?

Таких случаев не припомню, но теритически может и такое быть. Но чаще встречается неправильная температура на приборке из-за датчика или проводки.

[Machete94 0]

 

Он может включать только вторую скорость?

Таких случаев не припомню, но теритически может и такое быть. Но чаще встречается неправильная температура на приборке из-за датчика или проводки.

С обратки течет, но немножко совсем. Еле заметно. Я завел машину утром, температура дошла до 100 и включилась 1-ая скорость. Дошла до 110, включилась вторая скорость. Температура понизилась почти до 100 и все. Там и застряла стрелка. По-моему даже скорость вентилятора не снизилась на первую. Не возвращается до 90. Что делать?

[BigHarry 1 135]

Что делать?

В первую очередь проверить зажигание, если оно сбито - то двиг может перегреваться.

[alex50 136]

кипит чтолЕ?....... по моему у всех так греется!

[Machete94 0]

 

Что делать?

В первую очередь проверить зажигание, если оно сбито - то двиг может перегреваться.

Извини, я что-то не догоняю. Ты же не про замок зажигания говоришь? Объясни пожалуйста? Трамблер?

 

кипит чтолЕ?....... по моему у всех так греется!

А во врем движения почти постоянно держится на 110

[BigHarry 1 135]

Трамблер?

Метки ГРМ, положение бегунка трамблера в том числе.

[Machete94 0]

 

Трамблер?

Метки ГРМ, положение бегунка трамблера в том числе.

Вы про это?

https://touch.otvet.mail.ru/question/99088866

[BigHarry 1 135]

Да, про это. За правильность методики на майл.ру ничего не скажу, поищи лучше тут, тут где-то вроде даже с фотографиями ьыло...

[Machete94 0]

Да, про это. За правильность методики на майл.ру ничего не скажу, поищи лучше тут, тут где-то вроде даже с фотографиями ьыло...

Понял, спасибо! Приеду домой, поищу. У меня еще есть одна проблема. Еду по трассе около 100 км/ч. Все хорошо. Но стоит мне притормозить до 60-70 км/ч примерно или даже до 80, то как только я опять начинаю разгоняться, примерно через минуту загорается масленка на приборке. Пищит и мигает по 3 раза. Несколько циклов пропищит, и само пропадает или пропадает, когда я включаю пониженную и даю газу машине. Потом снова на 5ую и все хорошо. Такое именно на трассе случается. И так уже лет 5. Что это такое? Двиг уже 411000 проехал, капиталку не делали еще

[BigHarry 1 135]

И так уже лет 5

Что это такое?

Вариантов много, тут тоже тема есть большая про это, но не думаю что это датчик. На пятой передаче обороты как правило пониже, чем на четвертой - значит на самом деле давления не хватает.

[Machete94 0]

 

И так уже лет 5

Что это такое?

Вариантов много, тут тоже тема есть большая про это, но не думаю что это датчик. На пятой передаче обороты как правило пониже, чем на четвертой - значит на самом деле давления не хватает.

Проверить давление масла?

[evgeny663 5]

Machete94, думаю, что у тебя сильно разбавленный антифриз. Увеличь его плотность (концентрацию).

Тогда всё должно стать нормально с температурой ОЖ.

Изменено 1 Июля 2015 пользователем evgeny663

[dedsaintp 122]

У меня тоже 110 показывала иногда стрелка зашкаливала и мигало на приборке.

Оказалось датчик не верно работал(оригинал), поменя л датчик все окей.

В пробках 90-100 как включается каосоны 93 ну это если стоять

При движении 90

Я бы поменял датчик, второе что бы сделал потерял температуру антифриза термопарой или термометром.