Не поступает ток на форсунку

[passb3 0]

Passat В3 двигатель 1.8. Пару дней назад перестал заводится. На прямую подаю ток (через коричневую фишку) на форсунку срабатывает впрыск и заводится, потом глохнет (т.к. бензин не подается уже). Или же заливаю немного бензина (крышечку от бутылки) то заводится и работает нормально. Правда дым черный валит с выхлопа. Но только заглушу уже завести не могу. Форсунку проверил вольтметром через фишку сопротивление 1,6 ом, на прямую на форсунку 0,5 ом

Подскажите как лечится?

 

[BigHarry 1 135]

На форсунку должны приходить постоянных +12В. Замерь - относительно корпуса они имеются на форсунке или нет?

[Gleb 428]

На форсунку должны приходить постоянных +12В. Замерь - относительно корпуса они имеются на форсунке или нет?

какие постоянные, ты о чем?

[passb3 0]

@BigHarry,

А подругому никак нельзя выявить болячку? Дело в том что вольтметра нет, знакомый приходил, но он сегодня наработе и не известно когда освободится.

[BigHarry 1 135]

ты о чем?

Ну да, глянул схему - постоянный плюс там после реле бензонасоса и преда S18. А уже минус коммутируется ЭБУ.

подругому никак нельзя выявить болячку?

Предохранители можно визуально проверить, работу бензонасоса по звуку определить. Но лучше все таки с прибором лезть в электрику.

[passb3 0]

 

Ну да, глянул схему - постоянный плюс там после реле бензонасоса и преда S18. А уже минус коммутируется ЭБУ.

Предохранители можно визуально проверить, работу бензонасоса по звуку определить. Но лучше все таки с прибором лезть в электрику.

 

Бензонасос работает (гудит), и когда завожу (после прямого заливания) двигатель работает. Предохранители все проверил. Реле тоже проверил

 

На форсунку должны приходить постоянных +12В. Замерь - относительно корпуса они имеются на форсунке или нет?

Скажите, а то что на прямую от аккумулятора на форсунку подавал 12 вольт и она срабатывала, т.е. был впрыск на один раз завести, это о чём то говорит?

[BigHarry 1 135]

это о чём то говорит?

Говорит, что форсунка живая. Ты от аккумулятора только плюс подавал или минус тоже?

[passb3 0]

 

это о чём то говорит?

Говорит, что форсунка живая. Ты от аккумулятора только плюс подавал или минус тоже?

 

С аккумулятора плюс с минусом подавал

[BigHarry 1 135]

А как ты определил, на какой контакт прикладывать плюс, а на какой минус? Ты через провода клеммы как-то подводил или клемму все таки снимал?

[passb3 0]

А как ты определил, на какой контакт прикладывать плюс, а на какой минус? Ты через провода клеммы как-то подводил или клемму все таки снимал?

Ролик на ютубе видел. Такая же ситуация с двигателем, только дальше того как мужик подал питание на форсунку и завел двигатель, больше никаких комментариев не было. На коричневом разъеме есть нумерация. Фишку (мама) снял и на вторую клему подавал плюс, на третью минус

[BigHarry 1 135]

Фишку (мама) снял

Это хорошо, значит спалить мозг не мог.

В общем - ищи опять друга с вольтметром (ну или сам купи мультиметр) и замеряй - есть-ли там плюс 12В. Если нету - надо искать, где они там потерялись, может проводка сгнила, а может противоугонка на них прикручена и по какой-то причине не коммутирует.

[passb3 0]

 

Фишку (мама) снял

Это хорошо, значит спалить мозг не мог.

В общем - ищи опять друга с вольтметром (ну или сам купи мультиметр) и замеряй - есть-ли там плюс 12В. Если нету - надо искать, где они там потерялись, может проводка сгнила, а может противоугонка на них прикручена и по какой-то причине не коммутирует.

 

Если можно немного поподробнее по клемам где смотреть плюс 12. Противоугонки нет, только центральный замок.

[BigHarry 1 135]

где смотреть плюс 12

На снятой клемме, та которая

Фишку (мама) снял

Один щуп тестера (минус) ставишь на массу двигателя, второй щуп тестера (плюс) прикладываешь к второму или третьему контакту, ключ на старт - и смотришь, появилось-ли там напряжение.

[-=Царя=- 165]

Управление форсунки идет на 13 ноге колодки эбу, скорее всего перебит этот провод, разбери колодку и кинь провод оттуда до клеммы на форсунку

[dj-kapitan 1 193]

постоянных +12В

Ты так весь бензус в глушак перекачаешь... 

Изменено 15 Июня 2015 пользователем dj-kapitan

[BigHarry 1 135]

Ты так весь бензус в глушак перекачаешь

Да посмотрите вы схему наконец , там +12В постоянно сидит на форсунке, а минус - ЭБУ коммутирует.

[dj-kapitan 1 193]

А имеется-ли доп сопротивление форсунки у топикстартера? 

[BigHarry 1 135]

имеется-ли доп сопротивление форсунки

Вряд-ли, у него 92-го года машина - а их уже тогда не ставили, применяли резистивную проводку.

[passb3 0]

 

где смотреть плюс 12

На снятой клемме, та которая

Фишку (мама) снял

Один щуп тестера (минус) ставишь на массу двигателя, второй щуп тестера (плюс) прикладываешь к второму или третьему контакту, ключ на старт - и смотришь, появилось-ли там напряжение.

 

Электрика так и не должался. Взял у соседа какой то старый вольтметр. Минус на клему аккумулятора, на фишке на 1, 2, 4 разъеме показывает что ток есть. При включеном зажигание (стартером не крутил) показывает напряжение на 1 и 2 разъеме, на 3, 4 ничего не показывает. При прокрутке стартером показывает напряжение только на первой клеме

 

Управление форсунки идет на 13 ноге колодки эбу, скорее всего перебит этот провод, разбери колодку и кинь провод оттуда до клеммы на форсунку

Колодка эбу это та которая с предохранителями слева от водителя под рулем?

[Novoleg 281]

Нет. Колодка ЭБУ это разъем на мозгах.

[passb3 0]

Нет. Колодка ЭБУ это разъем на мозгах.

Простите за нескромный вопрос, а где они находятся?

[Sparkfire 131]

 

 

находятся

под капотом, справа, где вин номер, под пластиковым кожухом.

[passb3 0]

Управление форсунки идет на 13 ноге колодки эбу, скорее всего перебит этот провод, разбери колодку и кинь провод оттуда до клеммы на форсунку

Колодку разобрал. На 13 клемме красный провод с черной полоской. Отдельный провод от 13 клеммы на какой контакт в коричневой фишке (папа) подавать?

[BigHarry 1 135]

На 13 клемме красный провод с

13 нога ваще не в тему. Если у тебя в ЭБУ 45 контактов - то форсуночная там на 7, если твой ЭБУ на 35 контактов - то форсуночная там 35. Просто тупо прозвони - не надо ничего кидать, а то тебе насоветуют - спалишь нафиг чего-нить...

[passb3 0]

 

13 нога ваще не в тему. Если у тебя в ЭБУ 45 контактов - то форсуночная там на 7, если твой ЭБУ на 35 контактов - то форсуночная там 35. Просто тупо прозвони - не надо ничего кидать, а то тебе насоветуют - спалишь нафиг чего-нить...

 

Сегодня купил простенький тэстер. В общем Вы правы, 13 нога совсем не в тему. ЭБУ на 25 контактов. Прозвонил то что смог увидеть, с фишки мама 1 провод заходит в колодку под номером 11, обрыва нет. 3 провод с фишки идет на 19 место, обрыва нет. 4 провод идет на 24 место, обрыва нет. Провод от 2 разъема уходит в другую сторону, имею ввиду что не проведен к ЭБУ. Подскажите где смотреть куда он заведен?