Не поступает ток на форсунку

[BigHarry 1 135]

13 нога совсем не в тему. ЭБУ на 25 контактов.

Блин, откуда на пассате 92 года эти мозги, их в 90 перестали ставить. В 25 ножном ЭБУ с 13 идет на форсунку.

3 провод с фишки идет на 19 место

Блин, еще какая-то хрень - 19 нога в 25 контактном ЭБУ вааще не задействована, ты по номерам смотришь эти ноги или как-то отсчитываешь?

[firstlik 51]

зачем лезть к эбу, если на втором контакте когда крутишь стартер нету плюса, в эту сторону нужно копать

[BigHarry 1 135]

если на втором контакте когда крутишь стартер нету плюса

Ну он вроде как писал

на фишке на 1, 2, 4 разъеме показывает что ток есть

хрен его поймешь...

[firstlik 51]

Ещё вопрос к ТС центральный замок это сигналка? Или просто ключем

[passb3 0]

 

13 нога совсем не в тему. ЭБУ на 25 контактов.

Блин, откуда на пассате 92 года эти мозги, их в 90 перестали ставить. В 25 ножном ЭБУ с 13 идет на форсунку.

3 провод с фишки идет на 19 место

Блин, еще какая-то хрень - 19 нога в 25 контактном ЭБУ вааще не задействована, ты по номерам смотришь эти ноги или как-то отсчитываешь?

 

Наверное правильно было написать что колодка на 35 разъемов, из которых 25 запитываются. В колодке номеров по гнездам нет, смотрел и считал как показанно на картинке - сторона жгута

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Вряд-ли, у него 92-го года машина

Это почему?

[passb3 0]

зачем лезть к эбу, если на втором контакте когда крутишь стартер нету плюса, в эту сторону нужно копать

Если можно поподробнее, где надо посмотреть?

 

Ещё вопрос к ТС центральный замок это сигналка? Или просто ключем

Просто центральный замок, сигнализации нет

[BigHarry 1 135]

Это почему?

У него в подписи написано.

Наверное правильно было написать что колодка на 35 разъемов

Ну ваще-то да, если хочешь получить адекватные ответы - писать надо как есть, а не ребусы загадывать

[passb3 0]

 

 

Это почему?

 

По тех. паспорту авто 1992 года выпуска

 

 

Это почему?

У него в подписи написано.

Наверное правильно было написать что колодка на 35 разъемов

Ну ваще-то да, если хочешь получить адекватные ответы - писать надо как есть, а не ребусы загадывать

 

Простите, исправлюсь

[BigHarry 1 135]

В твоем ЭБУ форсуночный контакт выходит на контакт 35. И еще раз проверь - появляется-ли +12В на форсуночном разъеме при попытке завести мотор. НЕ НАДО щупать на всех ногах, надо только на том, который на второй контакт присоединяется.

[passb3 0]

В твоем ЭБУ форсуночный контакт выходит на контакт 35. И еще раз проверь - появляется-ли +12В на форсуночном разъеме при попытке завести мотор. НЕ НАДО щупать на всех ногах, надо только на том, который на второй контакт присоединяется.

Спасибо, понял, завтра с утра займусь

[dj-kapitan 1 193]

 

 

У него в подписи написано.

И никогда не попадалось конструкторов? Я видел Б3 с карбюратором на 1,6л - а по докам он был 93г 

[BigHarry 1 135]

не попадалось конструкторов?

Промелькнула такая мысль когда автор написал что у него ЭБУ на 25 контактов, но слава богу в итоге оказалось что там все в порядке.

[passb3 0]

 

Спасибо, понял, завтра с утра займусь

В твоем ЭБУ форсуночный контакт выходит на контакт 35. И еще раз проверь - появляется-ли +12В на форсуночном разъеме при попытке завести мотор. НЕ НАДО щупать на всех ногах, надо только на том, который на второй контакт присоединяется.

 

На ЭБУ колодку поставил на место. Проверял второй контакт плюсовой клемой от тестера при прокрутке стартером. Показывал что есть 12, а потом 10 вольт. Думаю что из-за аккумулятора, подсел немного. Перед тем как поставить на зарядку проверил еще раз напрямую. От плюсовой клемы подсоединил провод на второй контакт от минусовой на третий и сразу сработала форсунка. Такое впечатление что не хватает тока который идет через фишку на форсунку.

[BigHarry 1 135]

Показывал что есть 12

Снимай опять колодку с ЭБУ, тестер в режим измерения сопротивления, и прозванивай 35 контакт ЭБУ на 3 контакт форсуночной клеммы - там должно прозваниваться.

 

От плюсовой клемы подсоединил провод на второй контакт от минусовой на третий и сразу сработала форсунка

Хватит дрочить несчастную форсунку, ей вредно когда 12 вольт долго на нее подают, может перегреться.

[passb3 0]

 

Показывал что есть 12

Снимай опять колодку с ЭБУ, тестер в режим измерения сопротивления, и прозванивай 35 контакт ЭБУ на 3 контакт форсуночной клеммы - там должно прозваниваться.

 

От плюсовой клемы подсоединил провод на второй контакт от минусовой на третий и сразу сработала форсунка

Хватит дрочить несчастную форсунку, ей вредно когда 12 вольт долго на нее подают, может перегреться.

 

Колодку снял, тестер в режим сопротивления это имеется ввиду что если провод целый то звенит, если нет то тишина. Если так, то сделав как сказано - ничего не звенит.

[firstlik 51]

а ты уверен что 19 и 35 контакт не путаешь местами?

[passb3 0]

а ты уверен что 19 и 35 контакт не путаешь местами?

В 25 сообщение в этой ветке писал, что 3 провод с фишки идет на 19 место в колодке, и обрыва нет.

[BigHarry 1 135]

ничего не звенит.

Значит обрыв проводника где-то по пути от ЭБУ до форсунки. Возможно что обрыв искусственный - какой-нить размыкатель на этом проводнике стоит в качестве противоугонки, но ты вроде писал что противоугонки нет, но вдруг. Но бывает что рвется провод тупо от старости, чаще всего эти обрывы происходят в местах клемм.

[firstlik 51]

@BigHarry, он писал что от 3 к 19 идет  , просто я думаю не путает он 35 с 19 и тогда получается что обрыва нету

[passb3 0]

 

ничего не звенит.

Значит обрыв проводника где-то по пути от ЭБУ до форсунки. Возможно что обрыв искусственный - какой-нить размыкатель на этом проводнике стоит в качестве противоугонки, но ты вроде писал что противоугонки нет, но вдруг. Но бывает что рвется провод тупо от старости, чаще всего эти обрывы происходят в местах клемм.

 

Что то другое есть, в смысле болячка., т.к. 3 провод с фишки идет на 19 место в колодке и он прозванивается

[BigHarry 1 135]

3 провод с фишки идет на 19 место

Оно не 19, оно 35-ое, ты просто не с той стороны отсчет делаешь

[passb3 0]

 

3 провод с фишки идет на 19 место

Оно не 19, оно 35-ое, ты просто не с той стороны отсчет делаешь

 

Смотрел по проводу, куда он заведен в колодку с 3 контакта форсуночной клеммы и его прозванивал - обрыва нет.

Скорее всего проблема в проводе от 2 разъема фишки папа, который уходит в другую сторону, имею ввиду что не проведен к ЭБУ. Подскажите где смотреть куда он заведен?

[BigHarry 1 135]

Скорее всего проблема в проводе от 2 разъема фишки папа

Нет там проблем никаких, ты его уже проверял:

Проверял второй контакт плюсовой клемой от тестера при прокрутке стартером. Показывал что есть 12

Если ты все правильно замерил то тут, имхо - косяк в ЭБУ, не работает ключ управления форсункой, скорей всего сгорел транзистор, который за это отвечает. Можно еще дополнительно проверить все точки запитывания ЭБУ (куда подается плюс и куда подается минус) - но скорей всего это ничего не даст. Попробуй найти где-нить такое же ЭБУ, хотя бы только для проверки, на время...

[passb3 0]

Может быть. Найти ЭБУ на время это проблема, проще (но не дешевле) купить на разборке. Знаю хорошего электронщика который сможет заменить транзистор. Буду очень признателен если подскажите какой транзистор сгорел, что бы не терять время на поиск неисправности, да и смог бы позвонить и спросить есть ли у него такой транзистор.