чем грозит работа системы охлождения на малом кругу?

[Stas778 11]

Проблема - температура движка скачет,то 75 по трасе ,то 90.

 

Верхний горячий,печка-ташкент!

Нижний то греется,то нет!

 

Машина не закипает,максимум что было,это при простое температура поднялась до 99* ,но сработал вентиль ,скинул до 90! Но это редкие случаи...обычно до 90 при простое

 

 

Чем это грозит движку?!

[flaggg 18]

Что то я никакой проблемы не увидел,все в норме

[corozia 5]

Если не будет циркулировать охлаждающая жидкость по большому кругу, вентилятор не когда не включиться хоть усрись! 

хороший перегрев двигателя грозит при хорошим раскладе замена прокладки, при плохом замена головки! 

[Stas778 11]

Что то я никакой проблемы не увидел,все в норме

Проблема в том,что при езде по трасе,а иногда и по городу температура не поднимается !а держится на 70-75-80 градусах...

 

Стоит постоять на месте,в холостую поднимается до 90 , при езде опять падает! А бывает и держится

 

Если не будет циркулировать охлаждающая жидкость по большому кругу, вентилятор не когда не включиться хоть усрись!

 

 

хороший перегрев двигателя грозит при хорошим раскладе замена прокладки, при плохом замена головки!

Так он не догревается походу...по малому кругу циркулирует получается

[corozia 5]

@Stas778, жидкость доливаешь после поездок? 

[Stas778 11]

@Stas778, жидкость доливаешь после поездок?

Практически нет....раз в месяц-два , долью грамм 100+-

[corozia 5]

У меня недавно накрывался термостат. Температура показывало 70 градусов, а жидкость кипела!

но мне приходилось доливать жидкость каждый день грам по 200

у тебя все вроде в норме! 

[Stas778 11]

У меня недавно накрывался термостат. Температура показывало 70 градусов, а жидкость кипела!

 

 

но мне приходилось доливать жидкость каждый день грам по 200

Я не доливаю...последний раз доливал при замене заглушки... И вот сегодня, разница в месяц наверно!

 

Тачка не кипит в том то и дело... Двигателю худо не будет?? От циркуляции на малом кругу?

[spasatel72 55]

при езде происходит обдув радиатора. так что,нет проблем если не кипит.

показание на приборке могут отличатся от реальной температуры. я вот скорость проверял,на навиге одно,а на спидометре на 10 км меньше.

[Stas778 11]

при езде происходит обдув радиатора. так что,нет проблем если не кипит.

Пугает низкая температура...( или это нормально? Что по трассе 70-75*

[corozia 5]

При езде особенно в прохладное время очень сложно поднять температуру выше 70!

я зимой закрываю радиатор 

[Stas778 11]

показание на приборке могут отличатся от реальной температуры. я вот скорость проверял,на навиге одно,а на спидометре на 10 км меньше.

 

Ну тут знаешь..приборка показывает правильно

 

Т.к. патрубки в меру горячие,а нижний холодный...

[spasatel72 55]

При езде особенно в прохладное время очень сложно поднять температуру выше 70!

 

я зимой закрываю радиатор 

поделись опытом,ну очень тоже хочется на зиму его закрыть.

[corozia 5]

Завтра фото выложу! У меня фартук самодельный!

[flaggg 18]

Все нормуль у тебя,ну может только термостат немного пропускает,по этому находу температура падает до 70...можно менять термостат,закрывать радиатор,ставить термостат на 92градуса либо комбинировать эти варианты))

[Stas778 11]

Все нормуль у тебя,ну может только термостат немного пропускает,по этому находу температура падает до 70...можно менять термостат,закрывать радиатор,ставить термостат на 92градуса либо комбинировать эти варианты))

Тоже грешу на него...но щас холода начались,как то не тянутся руки менять его...

[BOPOHoff 3]

кули грешить на термостат если его можно просто проверить? Холодный двигатель запускаешь и щупаешь патрубки по мере прогревания, особое внимание обращаешь на нижний патрубок идущий от помпы к радиатору. Если он пытается греться вместе (читай: ОДНОВРЕМЕННО) с малым кругом, то термостат не плотно закрыт, то бишь перепускает, что, соответственно при езде сбивает температуру. В мороз дольше греть будешь и мотор и салон.

[-=Царя=- 165]

Все нормально у тебя, не парься.

[Stas778 11]

кули грешить на термостат если его можно просто проверить? Холодный двигатель запускаешь и щупаешь патрубки по мере прогревания, особое внимание обращаешь на нижний патрубок идущий от помпы к радиатору. Если он пытается греться вместе (читай: ОДНОВРЕМЕННО) с малым кругом, то термостат не плотно закрыт, то бишь перепускает, что, соответственно при езде сбивает температуру. В мороз дольше греть будешь и мотор и салон.

В том и дело!что прогревая машину,патрубок теплеет как и должен 85-87 градусов,а по трассе и иногда по городу холодный...

[Gleb 428]

Хватит тупить и создавать по 100 идиотских тем. Пользуйся поиском. Все твои проблемы обсуждались неоднократно.