Форсунка льёт с прерываниями (RP)

[zhoricheg 2]

Помогите люди добрые, весь форум перерыл, ничего похожего не нашёл!!!

При нажатии на педаль газа провалы. Холостые в норме. Снял черепашку, смотрю на форсунку, на холостых льет нормально стоит нажать на газ, и она начинает лить с перебоями. Куда копать даже не представляю.

[Stas778 11]

Фильтр забит, бензонасос барахлит

[zhoricheg 2]

Фильтр новый. А вот насосу 3 года...

 

Причём прекращение подачи топлива происходит резко. Как будто питание пропадает на насосе или форсунке.

[dedsaintp 122]

Форсунка тоже может хреново работать

[zhoricheg 2]

Сопротивление на форсунке 2.1-2.2. И оно всегда такое было.

[Gleb 428]

А искра в этот момент не пропадает?

[zhoricheg 2]

Вот искру не смотрел. На разборе купил трамблер. Не помогло. Я тоже на датчик холла грешил.

[Georgievich 246]

На правом крыле стоит остеклованный резистор (типа наших старых ПЭВ), он включен последовательно с форсункой. На машинах более позднего выпуска его убрали. Попробуй его закоротить (можно в разъёме). Меня такой вариант избавил от дёрганий двигателя - форсунка "плевала" с перерывами, стала работать стабильно.

[zhoricheg 2]

У меня этого резистора нет. Машина 90гв.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

Машина 90гв.

В этом году они ещё были

[Gleb 428]

Их у многих нет и машина работает очень даже

[BigHarry 1 135]

На разборе купил трамблер. Не помогло.

Возможно что на разборе дали трамблер с точно такой-же неисправностью, как и у тебя. Надо ставить заведомо исправный трамблер что бы проверить...

[zhoricheg 2]

Где бы его взять то, заведомо исправный...

[zhoricheg 2]

Сегодня заметил напряжение на форсунке. На холостых напряжение есть. Как только даю газу, то напряжение начинает систематически пропадать, то есть почти через равные промежутки времени. Что это может быть? Коммутатор, или уже мозги? Как проверить? Причём искра в этот момент не пропадает. Снял вв провод с 1го цилиндра и наблюдал. При падении напряжения искра есть!

Изменено 25 Ноября 2015 пользователем zhoricheg

[BigHarry 1 135]

Попробуй для эксперимента отключить:

1) лямбду;

2) электрический клапан вакуумной регуляции УОЗ.

[zhoricheg 2]

Лямбду отключал-по барабану. Электрический клапан коррекции уоз? У меня вакуумный корректор.

 

И ещё я заметил что отключаться она начинает где то после 1200-1300об (на слух, таха нет).

[геннадий 40]

Электрический клапан коррекции уоз?

 

а кто тебе даёт вакуум на вакуумный корректор.

[zhoricheg 2]

Ааа! Вот оно что))) в а про него я и не подумал))) попробую сегодня!

[zhoricheg 2]

Эл. Клапан коррекции отключил. Тоже самое... Куда дальше копать, комрады?

[геннадий 40]

проверь целостность проводов к форсунки от ЭБУ и в крайнем случае может кто мозги даст напрокат поверить.

[zhoricheg 2]

Я уже тоже на мозги грешу. Проводка отпадает. Все цело. Да и не похоже это на проводку. Систематически питание пропадает. А на холостых все работает. Не может так быть из за проводки.

[BigHarry 1 135]

отключаться она начинает где то после 1200-1300об

Там еще есть система продувки адсорбера, тоже вроде как ее клапана начинают дергать на повышенных оборотах, может где-то в той области утечка?

Еще на старых RP подогрев лямбды отключался на повышенных оборотах, не знаю - может-ли как-то отключение подогрева лямбды повлиять на форсунку, да и лямбду ты вроде как целиком отключал...

Изменено 26 Ноября 2015 пользователем BigHarry

[zhoricheg 2]

Подогрева лямбды нет. Однопроводная она))) кажется я разобрался. Из за замкнувшего концевика на рхх может быть такое? В концевике сломалась контактная пластинка, и он был постоянно замкнут. Если рассуждать по логике вещей, то рхх даёт на мозг сигнал что заслонка закрыта, а дпдз говорит обратное, вот его и плющит, он то даст питание, то отрубит. Как думаете?

[BigHarry 1 135]

Как думаете?

А чего тут думать, снять фишку с РХХ и проверить. Холостого не будет, придется педалькой держать, но оно и не надо - главное проверить, что будет на оборотах.

[dj-kapitan 1 193]

рхх даёт на мозг сигнал что заслонка закрыта, а дпдз говорит обратное, вот его и плющит, он то даст питание, то отрубит. Как думаете?

При замкнутом концевике включается режим торможения двигателем, то-есть он сам себя душит. Но как он будет вести себя при открытой заслонке...? Возможно что по этому и сходит с ума.

Попробуй действительно сбросить разъём РХХ, По идее должен поехать с небольшим завышением холостых если правильно выстроен ДПДЗ

Изменено 28 Ноября 2015 пользователем dj-kapitan